為什么無(wú)人出租車能“零”事故,而智能駕駛輔助卻事故頻發(fā)?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)演進(jìn),“無(wú)人出租車”(robotaxi)和“智能輔助駕駛”(智駕輔助)兩大應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)服務(wù)于大眾的生活,就比如百度的蘿卜快跑,曾因在武漢提供商業(yè)化運(yùn)營(yíng),屢次成為大家討論的熱點(diǎn)話題。不知道各位小伙伴有沒有發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象,無(wú)人出租車在有限區(qū)域提供L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù),事故幾乎為“零”;而面向普通消費(fèi)者的智駕輔助功能(L2級(jí)),卻問題頻發(fā)、事故不斷,為何會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象?