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高壓斷路器

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高壓斷路器(或稱(chēng)高壓開(kāi)關(guān))它不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負(fù)荷電流,而且當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)通過(guò)繼電器保護(hù)裝置的作用,切斷過(guò)負(fù)荷電流和短路電流,它具有相當(dāng)完善的滅弧結(jié)構(gòu)和足夠的斷流能力,可分為:油斷路器(多油斷路器、少油斷路器)、六氟化硫斷路器(SF6斷路器)、壓縮空氣斷路器、真空斷路器等。

高壓斷路器(或稱(chēng)高壓開(kāi)關(guān))它不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負(fù)荷電流,而且當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)通過(guò)繼電器保護(hù)裝置的作用,切斷過(guò)負(fù)荷電流和短路電流,它具有相當(dāng)完善的滅弧結(jié)構(gòu)和足夠的斷流能力,可分為:油斷路器(多油斷路器、少油斷路器)、六氟化硫斷路器(SF6斷路器)、壓縮空氣斷路器、真空斷路器等。收起

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    23分鐘前
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    1小時(shí)前
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    1小時(shí)前
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  • 深圳碳化硅芯片龍頭沖刺港交所!中國(guó)唯一,全球第七
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    1小時(shí)前
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  • 60億元,蘇州人工智能再放大招!
    該基金總規(guī)模高達(dá)60億元人民幣,股東涵蓋了江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)母基金有限公司(出資比例為25%)、蘇州工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司(出資比例為22.83%)、蘇州創(chuàng)新投資集團(tuán)有限公司(出資比例為15.12%)等約20家機(jī)構(gòu)。基金的執(zhí)行事務(wù)合伙人為蘇州戰(zhàn)新私募基金管理有限公司,其出資比例為1%。
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  • 5分鐘學(xué)會(huì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)搭建,i.MX9352 + Linux 6.1實(shí)戰(zhàn)示例
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  • 英偉達(dá)為“對(duì)華限售政策”買(mǎi)單,黃仁勛表態(tài)
    5月29日,英偉達(dá)公布2026財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)(截至2025年4月27日),盡管其整體業(yè)績(jī)超出市場(chǎng)預(yù)期,但英偉達(dá)承認(rèn)美國(guó)政府對(duì)H20芯片出口限制造成不利影響,且將波及下一季度業(yè)績(jī)。
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  • 惠科急了?
    5月24日,惠科股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“惠科”)宣布斥資百億元建設(shè)全色系M-LED新型顯示芯片基地。這是惠科近兩年繼連續(xù)落子MLED(Mini LED/Micro LED)、電子紙、OLED等新型顯示賽道后的又一重磅動(dòng)作。
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  • 國(guó)內(nèi)EDA企業(yè)股價(jià)暴漲!33家國(guó)內(nèi)EDA企業(yè)一覽
    海外EDA供應(yīng)不時(shí)增加不穩(wěn)定因素,國(guó)產(chǎn)EDA行業(yè)在需求、供給和政策的三重驅(qū)動(dòng)下,企業(yè)如雨后春筍般成立,公司數(shù)量一度多達(dá)120余家,誕生了以華大九天、概倫電子、廣立微、芯華章等為代表的領(lǐng)先企業(yè)與其它優(yōu)秀企業(yè)。
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    2小時(shí)前
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    5 月 28 日,知名晶圓代工廠聯(lián)電(UMC)如期舉辦年度股東大會(huì)。在此次會(huì)議上,聯(lián)電首席財(cái)務(wù)官劉啟東對(duì)外透露,公司與半導(dǎo)體行業(yè)巨頭英特爾(Intel)攜手合作開(kāi)發(fā)的 12nm 制程項(xiàng)目,已然成為聯(lián)電現(xiàn)階段發(fā)展戰(zhàn)略中最為關(guān)鍵的核心計(jì)劃之一,按照目前的項(xiàng)目推進(jìn)節(jié)奏,該 12nm 制程項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)在 2027 年正式實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),為市場(chǎng)提供相關(guān)的制程技術(shù)服務(wù)。
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  • 在晶圓流片過(guò)程中,什么是ECO?
    在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域,ECO(Engineering Change Order,工程變更指令) 是一個(gè)關(guān)鍵概念,下面從定義、作用、實(shí)施流程及實(shí)際應(yīng)用等方面詳細(xì)介紹:
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  • 為什么無(wú)人出租車(chē)能“零”事故,而智能駕駛輔助卻事故頻發(fā)?
    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)持續(xù)演進(jìn),“無(wú)人出租車(chē)”(robotaxi)和“智能輔助駕駛”(智駕輔助)兩大應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)服務(wù)于大眾的生活,就比如百度的蘿卜快跑,曾因在武漢提供商業(yè)化運(yùn)營(yíng),屢次成為大家討論的熱點(diǎn)話題。不知道各位小伙伴有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象,無(wú)人出租車(chē)在有限區(qū)域提供L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛服務(wù),事故幾乎為“零”;而面向普通消費(fèi)者的智駕輔助功能(L2級(jí)),卻問(wèn)題頻發(fā)、事故不斷,為何會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象?
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