• 重新定義"終端"：端側(cè)AI硬件為何是大模型之后的第二戰(zhàn)場(chǎng)？

  5月22日，人工智能行業(yè)迎來一筆震撼交易：OpenAI宣布將以近65億美元（約合人民幣468億元）的全股權(quán)交易方式，收購(gòu)由蘋果前首席設(shè)計(jì)官喬納森·艾維（Jony Ive）創(chuàng)辦的硬件初創(chuàng)公司IO。這不僅是OpenAI成立以來最大的一筆并購(gòu)，更被視為其戰(zhàn)略重心從“云端模型”轉(zhuǎn)向“物理硬件”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

  iot101君

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  5小時(shí)前

  端側(cè)AI AI硬件

  
• 智算業(yè)務(wù)能救「獨(dú)立云廠商」嗎？

  始于賣資源的智算生意，搏的是當(dāng)下的資本，還是對(duì)未來的確信？“未來智算業(yè)務(wù)一定會(huì)成為獨(dú)立云廠營(yíng)收的主要支柱，不然也沒有別的支柱了”，算力行業(yè)人士王志苦笑。

  雷鋒網(wǎng)

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  6小時(shí)前

  智算中心 云服務(wù)商

  
• 嵌入式工程師：錢重要還是工作領(lǐng)域更重要？

  從你的經(jīng)歷來看，在嵌入式研發(fā)、操作系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)開發(fā)及通信協(xié)議層的積累，已是技術(shù)路上的「核心資產(chǎn)」。但如今被調(diào)至 Linux 應(yīng)用開發(fā)崗，雖資源傾斜、薪資漲幅可期，內(nèi)心卻始終難以投入——這背后，本質(zhì)是「技術(shù)理想」與「現(xiàn)實(shí)回報(bào)」的博弈。

  嵌入式與Linux那些事

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  6小時(shí)前

  嵌入式開發(fā) 嵌入式工程師

  
• 西門子1200綜合運(yùn)算指令CALCULATE

  運(yùn)算指令有分多種，其中有一個(gè)是可以做綜合運(yùn)算的“CALCULATE”指令，它可以自定義輸入引腳與輸出引腳的運(yùn)算關(guān)系，方便我們計(jì)算模擬量的轉(zhuǎn)換，偏移距離的計(jì)算等復(fù)雜的運(yùn)算。

  跟我學(xué)工業(yè)機(jī)器人

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  7小時(shí)前

  
• 理想駛?cè)霚p速帶

  5月29日，理想發(fā)布了2025年第一季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收259.3億元人民幣，同比微增1.1%，環(huán)比減少41.4%；凈利潤(rùn)6.46億元，同比增長(zhǎng)9.4%，環(huán)比減少81.7%；第一季度汽車交付92864臺(tái)，略低于小鵬汽車的94008輛，位居新勢(shì)力第二。

  光子星球

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  7小時(shí)前

  理想汽車

  
• LTspice中的 .tf 仿真命令

  本文介紹了LTspice仿真軟件中的.tf命令，該命令可用于計(jì)算直流小信號(hào)傳遞函數(shù)、輸入輸出阻抗等參數(shù)。通過一個(gè)單管共射放大電路的實(shí)例，展示了如何利用.tf命令分析三極管在不同偏置電壓下的放大倍數(shù)、輸入阻抗和輸出阻抗特性。仿真結(jié)果表明：當(dāng)基極電壓超過0.7V時(shí)輸入阻抗驟降至1kΩ；輸出阻抗在導(dǎo)通區(qū)下降，飽和區(qū)急劇降低；放大倍數(shù)在0.72V偏置時(shí)達(dá)到峰值-362。文章還演示了如何結(jié)合.step命令分析不同工作點(diǎn)下的傳遞函數(shù)特性，為電路設(shè)計(jì)提供了實(shí)用分析方法。 （全文148字，包含關(guān)鍵參數(shù)和核心結(jié)論）

  卓晴

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  8小時(shí)前

  LTspice 輸入阻抗

  
• 受用一生的定理：阿姆達(dá)爾定律

  阿姆達(dá)爾定律(Amdahl's Law)提供了一個(gè)最佳情況的估算，即通過優(yōu)化系統(tǒng)的特定部分可以提升多少系統(tǒng)性能，用于預(yù)測(cè)并行任務(wù)中系統(tǒng)性能提升的理論上限。該定律是由計(jì)算機(jī)科學(xué)家吉恩·阿姆達(dá)爾(Gene Amdahl, 1922-2015)于1967年提出的。

  專芯致志er

  301

  8小時(shí)前

  計(jì)算機(jī)

  
• 這場(chǎng)由DeepSeek推動(dòng)的技術(shù)革命，正在重塑搜索的效率和深度，加速搜索向?qū)υ捠?、智能化模式的演進(jìn)，為行業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。眾多平臺(tái)紛紛與DeepSeek展開合作，接入其模型，希望借助這股[東風(fēng)]為用戶帶來全新的體驗(yàn)。

  AI芯天下

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  05/31 11:25

  DeepSeek AI搜索
  
  高工獨(dú)家 | 專訪清研電子，10問干法電極必要性

  干法工藝的成功，絕非簡(jiǎn)單的設(shè)備堆疊，它必須是材料、工藝、裝備三者緊密咬合的系統(tǒng)性創(chuàng)新。當(dāng)大多數(shù)企業(yè)還在追求“完成”的時(shí)候，清研已經(jīng)在追求“完美”。選擇哪種工藝，直接決定了最終電極的品質(zhì)。清研電子的目標(biāo)是將干法成膜的面密度波動(dòng)控制在0.3%以內(nèi)，這完全是對(duì)標(biāo)濕法涂布機(jī)的頂尖水平。

  高工鋰電

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  05/31 10:55

  電池企業(yè) 電極

  
• 大卓智能將被整合，奇瑞智駕擁抱供應(yīng)商

  雷峰網(wǎng)獨(dú)家獲悉，大卓智能近期將會(huì)被整合進(jìn)奇瑞研發(fā)總院，CEO谷俊麗或?qū)㈦x職。知情人士透露，大卓智能團(tuán)隊(duì)將整體并入奇瑞位于上海的研發(fā)中心，后續(xù)由張曉洪負(fù)責(zé)智能駕駛研發(fā)相關(guān)工作。張曉洪曾在華為車BU擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān)，后加入蔚來，于2024年作為奇瑞自動(dòng)駕駛技術(shù)中心負(fù)責(zé)人出任大卓智能COO，主導(dǎo)智駕技術(shù)與項(xiàng)目開發(fā)。

  雷鋒網(wǎng)

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  05/31 10:25

  智能駕駛 奇瑞

  
• 中微公司尹志堯：將持續(xù)聚焦高端、填補(bǔ)薄弱環(huán)節(jié)，不懼友商競(jìng)爭(zhēng)！

  5月27日，“中微公司2024年度暨2025年第一季度業(yè)績(jī)說明會(huì)&媒體見面會(huì)”在上海臨港召開，芯智訊也受邀參與了此次活動(dòng)。在會(huì)議期間，中微董事長(zhǎng)尹志堯詳細(xì)介紹了中微公司自身的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品布局。

  芯智訊

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  05/31 09:55

  半導(dǎo)體設(shè)備

  
• 汽車降價(jià)的真相：靠商務(wù)談判？

  近日，多家車企相繼推出限時(shí)促銷活動(dòng)，通過“一口價(jià)”或高額補(bǔ)貼等方式刺激消費(fèi)，部分車型優(yōu)惠幅度高達(dá)數(shù)萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)車市再次掀起價(jià)格戰(zhàn)浪潮。

  蓋世汽車

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  05/31 09:25

  汽車市場(chǎng)

  
• 凡億Allegro Skill 布線功能-添加差分過孔禁布區(qū)

  PCB設(shè)計(jì)中，差分過孔之間設(shè)置禁止布線區(qū)域具有重要意義。首先它能有效減少其他信號(hào)線對(duì)差分信號(hào)的串?dāng)_，保持差分對(duì)的信號(hào)完整性。其次禁止布線區(qū)域有助于維持差分對(duì)的對(duì)稱性，確保信號(hào)傳輸?shù)钠胶庑浴４送馑€能優(yōu)化差分信號(hào)的回流路徑，降低過孔寄生效應(yīng)，減少信號(hào)反射和阻抗不連續(xù)性。通過這些措施，差分信號(hào)的傳輸質(zhì)量得以提升，從而滿足高速信號(hào)傳輸?shù)囊蟆?/div>

  凡億教育

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  05/31 08:55

  Allegro 過孔

  
• PECVD 生成 SiO? 的反應(yīng)方程式

  在PECVD工藝中，沉積氧化硅薄膜以SiH?基與TEOS基兩種工藝路線為主。IMD Oxide（USG）這部分主要沉積未摻雜的SiO?，也叫USG（Undoped Silicate Glass），常用于IMD（Inter-Metal Dielectric）。

  TOM聊芯片智造

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  05/31 08:25

  PECVD

  
• 68歲王東升又干出一個(gè)IPO！北京AI芯片獨(dú)角獸，沖刺“RISC-V第一股”

  中國(guó)RISC-V龍頭沖刺IPO，聚焦智能終端與具身智能場(chǎng)景。5月30日?qǐng)?bào)道，今日，北京RISC-V芯片龍頭企業(yè)奕斯偉計(jì)算正式遞表港交所。這是京東方創(chuàng)始人王東升帶隊(duì)沖刺的又一個(gè)IPO！

  芯東西

  671

  05/31 08:01

  RISC-V 智能終端

  
• Vishay 新款具有領(lǐng)先導(dǎo)通電阻性能的80 V MOSFET可極大改善工業(yè)應(yīng)用的熱性能和可焊性

  這款節(jié)省空間的器件最大RthJC低至0.36 ℃ / W，并配有易于吸附焊錫的側(cè)翼，從而改善工業(yè)應(yīng)用的熱性能和可焊性 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出一款采用無(wú)引線鍵合（BWL）封裝并具有業(yè)內(nèi)先進(jìn)導(dǎo)通電阻的新款80 V TrenchFET? Gen IV N溝道功率MOSFET---SiEH4800EW，旨在提高工業(yè)應(yīng)用

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  05/30 17:30

  電阻 MOSFET

  
• 貿(mào)澤開售BeagleBoard CC33 2.4GHz Wi-Fi 6 BLE無(wú)線模塊

  專注于引入新品的全球半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售BeagleBoard的CC33無(wú)線模塊。BM3301模塊是高性能 2.4GHz Wi-Fi? 6 和低功耗藍(lán)牙5.4組合無(wú)線模塊，適用于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、汽車、智能家居、消費(fèi)電子、醫(yī)療保健和嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用。 BeagleBoard CC33無(wú)線模塊采用TI的第 10 代連接芯片CC3301，可

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  05/30 17:29

  貿(mào)澤電子 Wi-Fi 6

  
• 意法半導(dǎo)體在 2025 年?yáng)|南亞國(guó)際半導(dǎo)體展會(huì)展示邊緣人工智能和自動(dòng)化解決方案

  服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 參加了 5 月 20 日至 22 日的2025年?yáng)|南亞半導(dǎo)體展會(huì)（展位號(hào) L1901）。 在展會(huì)上，意法半導(dǎo)體展出了 10 多款激動(dòng)人心的展品，包括能夠識(shí)別手勢(shì)的邊緣人工智能傳感器、個(gè)人電子及家電無(wú)線連接解決方案?，以及與益登科技(EDOM)合作開發(fā)的汽車動(dòng)力電池

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  05/30 17:28

  意法半導(dǎo)體 IGBT
• 提高電機(jī)的效率與可持續(xù)性

  作者：Bin Huo，產(chǎn)品應(yīng)用工程師 摘要 電機(jī)故障或異常導(dǎo)致的電機(jī)效率下降可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，并會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，因此已愈發(fā)受到關(guān)注。本文介紹了常見的電機(jī)故障如何影響電機(jī)運(yùn)行效率，同時(shí)探討了預(yù)測(cè)性診斷維護(hù)解決方案OtoSense?智能電機(jī)傳感器(SMS)如何確保電機(jī)高效運(yùn)行。文中提供了兩個(gè)案例研究，展示了OtoSense? SMS應(yīng)用如何降低二氧化碳排放和能源成本。 引言 工業(yè)4.0被視為制造

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  05/30 17:28

  電機(jī) 工業(yè)4.0

  
• 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】 泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車電子測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)

  隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子系統(tǒng)對(duì)高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應(yīng)用場(chǎng)景以及泰克公司提供的測(cè)試解決方案。 V-by-One HS技術(shù)的核心特性 V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨(dú)立開發(fā)的專用于視頻信

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  05/30 17:27

  汽車電子 泰克

  

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