• 汽車降價的真相：靠商務(wù)談判？

  近日，多家車企相繼推出限時促銷活動，通過“一口價”或高額補貼等方式刺激消費，部分車型優(yōu)惠幅度高達(dá)數(shù)萬元，國內(nèi)車市再次掀起價格戰(zhàn)浪潮。

  蓋世汽車

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  05/31 09:25

  汽車市場

  
• 汽車降價的真相：卷工藝？

  在當(dāng)下的汽車市場，價格戰(zhàn)的余威猶在。據(jù)乘聯(lián)分會發(fā)布的《2025年4月份全國乘用車市場分析》顯示，4月份有14款車型降價，相較于去年4月份的41款和2023年4月份的19款，數(shù)量大幅下降，清晰展現(xiàn)出降價潮降溫的趨勢。盡管直觀的降價價格戰(zhàn)在4月稍顯溫和，但年款增配、調(diào)整車主權(quán)益等隱形優(yōu)惠措施層出不窮。

  蓋世汽車

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  05/27 12:38

  汽車市場 汽車供應(yīng)鏈

  
• 日產(chǎn)汽車為何陷入如此嚴(yán)重的財務(wù)困境？它能否東山再起？

  日產(chǎn)過去幾年占據(jù)汽車頭條的時刻莫非是“

  Vehicle

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  05/20 17:38

  汽車市場
• 超30家車企4月銷量一覽：比亞迪狂賣38萬，零跑再奪新勢力銷冠

  今年4月，汽車市場總體表現(xiàn)良好，銷量較去年同期實現(xiàn)平穩(wěn)增長。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)，該月汽車銷量達(dá)259萬輛，雖環(huán)比下降11.2%，但同比增長9.8%。

  蓋世汽車

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  05/14 10:20

  汽車市場

  
• 汽車價格戰(zhàn)還要打多久？

  2024年，國內(nèi)降價車型多達(dá)227款，是2023年1.5倍，2022年的2.3倍。新能源愛好者買到了便宜的新能源汽車，舊能源擁護(hù)者買到了便宜的舊能源汽車；車企一邊聲嘶力竭地呼吁“從卷價格到卷價值”，一邊給供應(yīng)商發(fā)郵件要求降價。在“內(nèi)卷”的語境下，“價格戰(zhàn)”從一個商業(yè)現(xiàn)象變成了一個時代情緒的宣泄通道。但至少在汽車行業(yè)，慘烈的價格戰(zhàn)在當(dāng)下愈演愈烈，更多是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。

  遠(yuǎn)川科技評論

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  05/14 09:00

  新能源汽車 汽車市場

  
• 2025年4月各車企批售銷量匯總

  4月底汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)出來了，這個數(shù)據(jù)是車企批售（含出口）的數(shù)據(jù)，我們繼續(xù)統(tǒng)計然后追蹤。分不同的口徑民企集團（比亞迪、吉利、奇瑞和長城），新勢力汽車（蔚來、理想、小鵬、零跑和小米）和傳統(tǒng)自主企業(yè)的新品牌（埃安、深藍(lán)、極氪等）。

  芝能汽車

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  05/09 12:35

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  

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