如今，在軟件定義汽車趨勢之下，汽車電子電氣架構(gòu)正加快由分布式向中央集中式演進，其中關(guān)鍵是車載計算的集中化發(fā)展，未來智能汽車需要多域融合、強大算力的“智能大腦”作為核心支撐。

4月29日，德賽西威全球首發(fā)其第一代智能計算平臺（Intelligent computing platform，ICP）產(chǎn)品“Aurora”。該公司稱，這一平臺實現(xiàn)了從“域控”到“中央計算”的跨越式技術(shù)落地，是當前行業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能計算平臺。

ICP“Aurora”；圖片來源：德賽西威

據(jù)悉，“Aurora”意為“極光”，寓意更靈活、更智能、更高效、更具備無限的可能。該平臺硬件搭載主流大算力芯片，總算力可達2000TOPS以上。軟件集成智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等在內(nèi)的核心功能域，實現(xiàn)了跨域融合，滿足未來電子電氣架構(gòu)在高計算性能、高功能安全性、硬件持續(xù)升級能力等多層級需求。

具體來看，“Aurora”智能計算平臺圍繞中央計算理念，構(gòu)建了面向未來汽車電子架構(gòu)演進的多維技術(shù)核心：

多域融合，具備中央算力

集成智能座艙、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等在內(nèi)的核心功能域，實現(xiàn)從“域控”到“中央計算”的跨越，符合半導(dǎo)體后摩爾時代的演進方向。

智能擴展，滿足多樣需求

算力可伸縮、功能可配置、體驗可升級，滿足不同用戶，不同車型需求，同時具備售后持續(xù)升級能力。

智能設(shè)計，具備高可靠性

車規(guī)級設(shè)計開發(fā)，ASIL D高功能安全，滿足高散熱、高抗震、高防護等可靠性要求。

智能集成，軟件定義汽車

“Aurora”面向SOA的開放平臺設(shè)計，滿足不同軟件應(yīng)用需求的快速集成和部署。

綠色可持續(xù)，碳中和模式落地

有效降低整車原材料碳質(zhì)比，提高電子部件能效比。在汽車生命周期內(nèi)，“Aurora”可維持低碳持續(xù)優(yōu)化屬性，相比分域控制，能耗累計可減少約42%，碳排放量累計可減少約62%。

來源：蓋世汽車
作者：Mina