在汽車智能化演進中,軟件始終是核心驅動力,助推諸多功能邊界的重新定義和不斷刷新。不過,我們也看到,汽車智能化技術正快速升級、電子電氣架構日漸復雜、新車開發(fā)周期持續(xù)縮短,這些對軟件均提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。
在此情況下,軟件領域正在經(jīng)歷哪些變革?技術創(chuàng)新方面取得哪些進展?此外,對于技術提供商而言,面對新的挑戰(zhàn),又有哪些新的舉措和戰(zhàn)略調(diào)整?近期,蓋世汽車與全球知名的汽車嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和解決方案提供商Elektrobit首席執(zhí)行官Maria Anhalt女士進行了交流。
智能大潮下,汽車軟件的新需求與創(chuàng)新方案
在Maria Anhalt看來,目前汽車智能化對軟件的新需求,以及行業(yè)趨勢變化主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
標準化與模塊化??隨著汽車智能化程度的提升,汽車生產(chǎn)廠商對軟件的標準化與模塊化需求日益增強。通過標準化的軟件開發(fā),可以降低生產(chǎn)成本,加快開發(fā)速度,同時提升軟件的可維護性和可擴展性。此外,模塊化設計使得汽車軟件可以像樂高積木一樣自由組合,從而滿足不同車型、不同市場的需求。
虛擬開發(fā)與快速迭代??在汽車智能化的發(fā)展過程中,虛擬開發(fā)技術發(fā)揮著越來越重要的作用。通過虛擬仿真,可以在早期階段發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題,從而大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
安全性與合規(guī)性??隨著智能輔助駕駛技術的不斷成熟,安全性成為汽車智能化的重要考量。軟件作為智能輔助駕駛技術的核心,其安全性和合規(guī)性至關重要。這要求軟件開發(fā)商在設計和開發(fā)過程中嚴格遵守相關法規(guī)和標準,確保軟件在極端情況下的可靠性和安全性。
更注重用戶體驗??汽車智能化不僅提升了駕駛的便捷性和安全性,還為乘客提供了更加豐富的娛樂和信息服務。這要求汽車軟件在功能設計上更加注重用戶體驗,提供個性化的服務,以滿足不同用戶的需求。
“在中國市場,汽車智能化發(fā)展非常迅速,對于軟件及技術提供商的要求也越來越高。針對這些新的需求和趨勢,Elektrobit已推出諸多創(chuàng)新方案,助力車企實現(xiàn)從虛擬開發(fā)到量產(chǎn)落地的全周期效率躍升?!盡aria Anhalt說到。
在前不久舉辦的2025上海車展上,Elektrobit展示了包含全球首個經(jīng)評估符合汽車功能安全標準的開源操作系統(tǒng) (OS) 解決方案、面向未來智能輔助駕駛和線控系統(tǒng)的失效可操作解決方案、區(qū)域架構車載網(wǎng)絡解決方案、虛擬 SDV 開發(fā),以及下一代數(shù)字座艙演示等一系列開創(chuàng)性的軟件解決方案,這些變革性技術也代表著汽車軟件領域的最新技術成果。
面向功能安全應用的EB corbos Linux for Safety Applications:這是全球首個符合功能安全標準的開源操作系統(tǒng)解決方案。該操作系統(tǒng)專為汽車行業(yè)設計,具有高度的安全性和穩(wěn)定性,能夠滿足功能安全相關的嚴格要求。同時,其開源特性使得開發(fā)者可以更加靈活地定制和優(yōu)化軟件,以滿足不同車型和市場的需求。
下一代數(shù)字座艙:Elektrobit的下一代數(shù)字座艙解決方案將硬件與軟件分離,提升了用戶體驗。該方案支持無縫柱對柱曲面屏顯示,通過谷歌Gemini Gen AI、虛幻引擎、Android和Elektrobit的主題引擎等技術,為用戶提供了更加豐富的娛樂和信息服務。同時,該方案還支持人機界面(HMI)的持續(xù)演進,為品牌塑造、本地化和定制化需求提供了靈活性。
虛擬SDV開發(fā)環(huán)境?:該基于云的平臺可實現(xiàn)無縫開發(fā)、原型設計、測試和驗證。通過這一平臺,開發(fā)者可以更加高效地開展軟件開發(fā)工作,加快產(chǎn)品上市速度。同時,虛擬開發(fā)環(huán)境還可以降低開發(fā)成本,提高開發(fā)效率。
面向智能輔助駕駛和線控系統(tǒng)的失效可操作解決方案:該方案能夠在電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,仍能保持汽車的高可靠性和安全性,確保智能輔助駕駛汽車在遇到緊急情況時能夠做出正確的反應。
面向區(qū)域式架構的先進車載網(wǎng)絡:這是一種革命性的車載網(wǎng)絡解決方案,能夠最大限度地提高性能,簡化網(wǎng)聯(lián),并可通過優(yōu)化硬件利用率加速網(wǎng)關功能。
“Elektrobit有35年的汽車軟件經(jīng)驗,為超過6億輛汽車的逾50億臺設備提供支持。我們愿意去不斷地創(chuàng)新,引領技術的發(fā)展,助力汽車智能化在速度、靈活性和可擴展性再上新臺階?!盡aria Anhalt表示。
劃分開發(fā)等級,讓軟件定義汽車路線更為清晰
在汽車智能化發(fā)展之初,軟件定義汽車SDV的概念就被提出。然而具體如何用軟件定義汽車,一直沒有具體的定論。
面對智能大潮下新的需求和挑戰(zhàn),以及汽車智能化持續(xù)深入,Elektrobit提出了一套條理清晰的SDV開發(fā)等級劃分框架,用于指導汽車制造商完成從零走向完全軟件定義的轉型之路。
隨著SDV從Level 0到Level 5的發(fā)展,不同的階段能夠帶來不同的便利。
Level 1階段,標準化軟件的引入為汽車軟件發(fā)展帶來了新的突破。以傳統(tǒng)的CP(AUTOSAR Classic Platform)為例,它對硬件層進行了抽象,使得相同類型的軟件上層應用能夠在相似的ECU之間復用,降低了軟件的復雜度,為后續(xù)的智能化發(fā)展奠定了基礎。
Level 2與Level 1相比,最大的進步在于軟件具備了通過OTA進行升級的能力。借助OTA功能,汽車可以及時修復軟件漏洞(bug fix)、安裝安全補?。╯ecurity patch),對軟件功能進行調(diào)整和優(yōu)化。
Level 3引入了整車SOA的概念,通過SOA架構的實現(xiàn),汽車軟件的升級不再局限于固定功能的修復和優(yōu)化,而是通過軟件參數(shù)預留和硬件冗余設計,為用戶帶來新功能的提升、新特性的增加以及更優(yōu)質(zhì)的用戶界面(UI)體驗。
Level 4引入了平臺化概念,旨在解決一套軟件如何靈活支持跨品牌、跨車型應用和迭代的難題。這一階段的目標是通過軟件賦能,減少不同設計平臺中硬件的差異和版本數(shù)量,降低開發(fā)、集成、驗證和測試的成本,提高軟件質(zhì)量和開發(fā)效率。
Level 5代表著SDV發(fā)展的理想階段,類似于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和手機生態(tài)系統(tǒng)。在此階段,汽車行業(yè)不僅依靠自身力量,更積極引入第三方開發(fā)者和眾多合作伙伴,借助人工智能(AI)工具和算法,實現(xiàn)跨平臺、跨生命周期、跨開發(fā)者的多維度軟件調(diào)控。
“從1級到5級,我們可以根據(jù)不同客戶的不同需求,提供軟件和產(chǎn)品服務,以及相關指導,我們也是業(yè)內(nèi)唯一一家能夠提供這樣一種系統(tǒng)性咨詢以及指導的企業(yè)?!盡aria Anhalt說到。
當被問及現(xiàn)今AI盛行,如何看待其在軟件領域中的應用時,Maria Anhalt指出:“有沒有AI,SDV方面這一趨勢都會繼續(xù)下去,但是有AI的話可以使得我們的開發(fā)能夠更好更先進?!?/p>
強化生態(tài)合作,響應中國速度
中國智能電動汽車的快速發(fā)展,給技術提供商帶來需求和挑戰(zhàn)的同時,也賦予其新的空間。
Maria Anhalt向蓋世汽車提到:“中國速度是令人驚訝的,中國車企非常愿意去創(chuàng)新,去嘗試,這對我們而言是非常寶貴的。我們面向功能安全應用的EB corbos Linux for Safety Applications這樣一個創(chuàng)新,業(yè)內(nèi)等了15年了,西方可能還在糾結,但在中國,我們已跟客戶建立了合作。因此,我們會持續(xù)加大對中國市場的投入?!?/p>
資料顯示,Elektrobit目前在上海、北京、重慶等地設立了辦事處及研發(fā)中心,提供本地化的產(chǎn)品和服務。這些研發(fā)中心不僅為中國車企提供技術支持和解決方案,還參與全球項目的研發(fā)和創(chuàng)新工作。
除了強化本地研發(fā)外,該司近年在生態(tài)圈建設方面亦不斷發(fā)力,積極與中國的主機廠、Tier 1供應商、半導體企業(yè)等建立合作關系。
4月24日上海車展期間,Elektrobit宣布與中國智能輔助駕駛解決方案供應商元橡科技(Metoak)達成全方位戰(zhàn)略合作。雙方將基于Elektrobit全球首個符合汽車功能安全標準的開源操作系統(tǒng)EB corbos Linux for Safety Applications,融合元橡科技自主研發(fā)的國產(chǎn)高性能芯片及智能輔助駕駛算法,共同推動軟件定義汽車(SDV)技術的規(guī)?;瘧门c生態(tài)升級。
“通過與本地合作伙伴的緊密合作,Elektrobit能夠更好地了解中國市場的需求和挑戰(zhàn),提供更加貼合市場的解決方案。未來,隨著汽車智能化程度的不斷提升,Elektrobit將繼續(xù)發(fā)揮其技術優(yōu)勢和本地化優(yōu)勢,與合作伙伴一起,為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻更多力量?!盡aria Anhalt表示。