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DFT：離散傅里葉變換DFT：深液水培(DFT)DFT：驅(qū)動(dòng)器健康檢測(cè)技術(shù)DFT：可測(cè)試性設(shè)計(jì)DFT：密度泛函理論

DFT：離散傅里葉變換DFT：深液水培(DFT)DFT：驅(qū)動(dòng)器健康檢測(cè)技術(shù)DFT：可測(cè)試性設(shè)計(jì)DFT：密度泛函理論收起

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設(shè)計(jì)資料

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  • 為汽車安全保駕護(hù)航，納芯微推出基于AMR技術(shù)的ABS輪速傳感器
    納芯微宣布推出全新基于AMR（各向異性磁阻技術(shù)）的輪速傳感器NSM41xx系列。該系列產(chǎn)品通過(guò)集成先進(jìn)的磁性傳感敏感單元與ASIC技術(shù)，能夠精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，為防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）以及電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）等控制系統(tǒng)提供了有力支持，顯著提升了車輛在復(fù)雜工況下的安全性和穩(wěn)定性，為汽車安全出行保駕護(hù)航。 作為控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，輪速傳感器在車輛行駛過(guò)程中扮演著至關(guān)
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  • IC全棧工程師是如何煉成的？
    2019年畢業(yè)于西安工業(yè)大學(xué)，專業(yè)是計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)。和很多同學(xué)一樣，畢業(yè)的時(shí)候非常迷茫，不知道做些什么。同班同學(xué)大多都從事了對(duì)口的軟件開發(fā)行業(yè)，但我確實(shí)不想從事軟件行業(yè)，一方面是我不太喜歡，另一方面是因?yàn)橹心晡C(jī)。
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  • DFT和ATE哪個(gè)前景更好？怎么選？
    ATE測(cè)試和DFT可測(cè)性設(shè)計(jì)，二者對(duì)芯片測(cè)試都至關(guān)重要，且彼此之間也有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。有好多ATE測(cè)試工程師來(lái)咨詢?nèi)绾无D(zhuǎn)崗到DFT。今天就來(lái)講講這兩個(gè)崗位。
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  • 淺談 dft 之 OCC（on chip clock）
    本文我們將討論一個(gè)非?；镜?OCC 設(shè)計(jì)，其唯一目的是演示它是如何工作的。與此處討論的 OCC 相比，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) OCC 更先進(jìn)，更能抵御時(shí)鐘毛刺。
    13.8萬(wàn)
    2024/09/27
    DFT
  • 芯片行業(yè)這兩個(gè)創(chuàng)業(yè)方向已經(jīng)高度內(nèi)卷
    最近，我在談一個(gè)關(guān)于DFT設(shè)計(jì)服務(wù)的單子。甲方的要求非常高，預(yù)計(jì)項(xiàng)目需要兩三個(gè)月才能完成，并且需要一定時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)支持。項(xiàng)目采用12納米工藝，這是一種相對(duì)先進(jìn)的工藝，項(xiàng)目規(guī)模不算小。
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