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飛行器

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  • 智能無人設(shè)備從IP核到系統(tǒng)的全流程功能安全問題初探
    隨著諸如無人機(jī)、智能駕駛汽車、無人農(nóng)機(jī)、各種專用和消費(fèi)機(jī)器人等智能無人設(shè)備廣泛進(jìn)入我們的工作和生活，這些設(shè)備的功能安全問題成為了一個值得關(guān)注的重要話題。為了確保這些智能化和無人化設(shè)備的安全可控，設(shè)計(jì)師在進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)的時候，就必須重視從流程的第一步和最底層的技術(shù)源頭考慮功能安全問題，才能去打造綜合安全性更高的系統(tǒng)，對設(shè)備和消費(fèi)者/使用者進(jìn)行最大限度的保護(hù)。 功能安全（Functional Safet
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  • eVTOL飛行器穩(wěn)定懸停：飛行控制系統(tǒng)的奇妙魔法
    要讓 eVTOL 飛行器真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，還有一個關(guān)鍵問題亟待解決，那就是穩(wěn)定懸停。穩(wěn)定懸停是 eVTOL 飛行器在起飛、降落以及執(zhí)行任務(wù)過程中保持安全和高效運(yùn)行的基礎(chǔ)，就像鳥兒在空中靜止不動地懸停一樣，eVTOL 飛行器也需要具備精準(zhǔn)的懸停能力，才能在復(fù)雜的城市環(huán)境中安全可靠地運(yùn)行。 那么，飛行控制系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn) eVTOL 飛行器的穩(wěn)定懸停的呢？讓我們一起深入探究其中的奧秘。
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  • 載人eVTOL“上線”，公共交通進(jìn)入“三維時代”？
    近期，廣東億航、合肥合翼兩家通用航空公司獲得了中國民航局頒發(fā)的民用OC（無人駕駛航空器運(yùn)營許可證），成為全國首批獲得此類許可的企業(yè)。這一突破性進(jìn)展，標(biāo)志著上述企業(yè)不僅實(shí)現(xiàn)了eVTOL的自主研制，更達(dá)成了合規(guī)商業(yè)化飛行運(yùn)營的目標(biāo)。
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    在航空領(lǐng)域這片充滿無限可能的天空下，萬豐奧威如一顆冉冉升起的新星，正綻放出耀眼的光芒。近年來，萬豐奧威憑借著對航空事業(yè)的執(zhí)著追求和不斷創(chuàng)新，逐漸在通用飛機(jī)、eVTOL、無人機(jī)等多場景飛行器領(lǐng)域嶄露頭角，其精心布局的產(chǎn)品矩陣更是備受矚目，吸引著行業(yè)內(nèi)外無數(shù)關(guān)注的目光。
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    恩智浦S32G車規(guī)級處理器為eVTOL提供高性能、安全認(rèn)證的飛行控制。其異構(gòu)多核架構(gòu)支持并行處理AI導(dǎo)航、實(shí)時控制及多傳感器融合。
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