• 提升高瞬態(tài)汽車(chē)應(yīng)用的速度和效率

  作者：Jon Wallace，高級(jí)總監(jiān) Issac Siavashani，首席工程師 Alexandr Ikriannikov，研究員 問(wèn)題 隨著電流擺率和效率要求不斷提高，ADI專(zhuān)利耦合電感如何增強(qiáng)汽車(chē)應(yīng)用中多相穩(wěn)壓器的性能？ 回答 為了解決汽車(chē)應(yīng)用中日益提高的電流需求和快速瞬變所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，ADI專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了耦合電感，并獲得了專(zhuān)利。理想情況下，為了獲得高效率，需要較大電感值和較小電流紋波，但為了

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  ADAS ADI

  
• 大幅提高48 V至12 V調(diào)節(jié)第一級(jí)的效率

  摘要 48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見(jiàn)，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡(jiǎn)單的方法可能是降壓拓?fù)?，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。使用耦合電感升?jí)多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度，這種方案與先進(jìn)的替代方案不相上下，同時(shí)保持了巨大的性能優(yōu)勢(shì)。多相耦合電感的繞組之間反向耦合，因而各相電流中的電流紋波可以相互抵消。這種優(yōu)勢(shì)可以用來(lái)?yè)Q取效率的改善，或者尺寸的減小和功率密

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  2024/07/18

  pcb 轉(zhuǎn)換器

  

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