• 汽車四大技術(shù)變革方向與未來產(chǎn)業(yè)展望 - 歐陽明高院士2025百人會核心觀點總結(jié)

  百人會的歐陽明高院士，可以說是中國智能電動汽車的產(chǎn)品經(jīng)理或者CTO角色，給出中國汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路徑圖。本次，2025年中國電動汽車百人會高層論壇上，歐陽明高院士給出了中國新能源智能汽車四大技術(shù)變革方向與未來產(chǎn)業(yè)展望。搞得參加本次百人會的大佬們，例如奇瑞尹同躍，小米雷軍，都說要好好研究的歐陽院士的內(nèi)容。本文根據(jù)歐陽明高院士本次百人會演講核心觀點總結(jié)以下內(nèi)容：

  Vehicle

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  03/31 11:30

  新能源汽車 固態(tài)電池

  
• 蔚來ET9搭載艾邁斯歐司朗智能多像素LED產(chǎn)品EVIYOS HD 25

  全球領(lǐng)先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）今日宣布，艾邁斯歐司朗智能多像素LED產(chǎn)品EVIYOS HD 25成功應用于智能電動行政旗艦蔚來ET9。憑借高分辨率、高光效、超大照射范圍、像素獨立可控等優(yōu)勢，EVIYOS?技術(shù)將助力蔚來旗艦車型引領(lǐng)車燈照明智能化未來，共塑智能大燈安全照明新標準。 EVIYOS?技術(shù)首次落地國產(chǎn)新能源汽車 作為蔚來十年科技創(chuàng)新的集大成之作，蔚來ET9即將迎

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  03/26 07:04

  艾邁斯歐司朗 蔚來

  
• 芯聯(lián)集成與廣汽埃安戰(zhàn)略簽約：共建聯(lián)合實驗室

  芯聯(lián)集成與廣汽埃安共建聯(lián)合實驗室，將共同推動汽車半導體技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，為智能電動汽車注入新活力。 繼芯聯(lián)集成獲廣汽埃安旗下全系車型定點后，2025年1月2日，芯聯(lián)集成（688469.SH）再度與廣汽埃安攜手，雙方共同簽署聯(lián)合實驗室戰(zhàn)略合作協(xié)議并舉行揭牌儀式。 廣汽埃安總經(jīng)理古惠南、廣汽埃安研發(fā)副總裁張雄，與芯聯(lián)集成董事長、總經(jīng)理趙奇，芯聯(lián)動力董事長袁鋒共同出席此次戰(zhàn)略合作簽署儀式。 從左至右依次為：

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  01/03 08:24

  汽車半導體 車規(guī)級

  
• 合資反擊戰(zhàn)，智能化轉(zhuǎn)型誰走在最前面？

  “三十年河東，三十年河西?！痹谥悄茈妱悠囎兏锏睦顺敝?，由于響應市場需求變化遲緩、戰(zhàn)略決策落后，合資品牌普遍錯過了國內(nèi)2020-2022年新能源滲透率快速提高的紅利期，從曾經(jīng)的領(lǐng)導者地位已然變?yōu)榱俗分鹫?，在華處境越來越為被動。

  蓋世汽車

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  2024/08/24

  智能汽車 智能電動汽車

  
• 長安聯(lián)手廣汽的背后，要解決兩件大事

  作為長安汽車的掌舵者，三家大型汽車央企之一的負責人，一直以來朱華榮都是汽車央企和地方國企里敢想敢說的人。尤其是在剖析市場競爭這塊，朱華榮更是始終強調(diào)著“競合”即既競爭又合作的理念。

  汽車公社

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  2024/06/07

  新能源 智能電動汽車

  
• 大眾與小鵬合作 首款SUV將于2026年推出

  昨天大眾汽車與小鵬汽車正式宣布簽署技術(shù)合作協(xié)議，共同快速開發(fā)兩款智能電動車型，其中首款產(chǎn)品將是一款SUV車型。這一重大合作將在兩年后的2026年推出，標志著雙方在電動汽車領(lǐng)域的深度合作進入新階段。這個事其實對雙方很重要！

  芝能汽車

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  2024/03/03

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 顛覆智駕新體驗，2023貿(mào)澤與你大咖說即將開啟

  專注于引入新品并提供海量庫存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將于11月25日14:00-17:00舉辦“2023貿(mào)澤與你大咖說”系列直播。本期特邀來自安森美 (onsemi) 和Amphenol的資深技術(shù)專家及業(yè)界大咖，以智能電動車——動力更迭，四個輪子上的“第三生活空間”為主題，分享中國智能電動汽車市場情況及整體技術(shù)變化演進的趨勢，攜手打造綠色智駕新體驗。

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  2023/11/22

  貿(mào)澤電子 智能電動汽車

  
• 芯片突破了，華為可以不造車了

  當搭載基于7納米制程工藝、同時集成了5G調(diào)制解調(diào)器的麒麟9000S芯片的Mate 60 Pro像孫猴子那樣從石頭縫里石破天驚地蹦出來時，幾乎所有人都是懵圈的，包括當時在中國訪問的美國商務部部長雷蒙多在內(nèi)。要知道，人均年收入百萬的知乎早就通過一篇又一篇邏輯縝密、科學嚴謹、證據(jù)鏈條牢不可破的雄文，論證了國內(nèi)供應鏈不可能在十年內(nèi)摘下可以生產(chǎn)7納米芯片的光刻機這顆人類頂尖工業(yè)皇冠上的明珠，“你以為像造原子

  智電三少

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  2023/09/12

  中芯國際 智能電動汽車

  
• 大眾重倉中國新能源

  26日，市場傳來消息，大眾汽車將對小鵬投資7億美元，成為其持股4.99%的重要股東。雙方將在中國開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車，計劃于2026年上市，還將在電動車平臺、供應鏈、下一代智能電動車技術(shù)方面探索合作。何小鵬還曬出了自己與大眾汽車中國董事長貝瑞德的合影，稱這次合作是“大和小的攜手”。

  巨潮WAVE

  1456

  2023/07/28

  新能源汽車 智能電動汽車

  
• 理想和豪華品牌之間隔著一個蔚來

  自理想汽車孜孜不倦、不厭其煩地發(fā)布周銷量排行榜那一刻起，理想汽車就正式吹響了向豪華汽車品牌進軍的號角。除了每周發(fā)布一次排除掉埃安后由理想汽車領(lǐng)銜的新勢力排行榜之外，理想汽車還會同時發(fā)布一個理想汽車赫然位列其中的豪華品牌銷量排行榜。 理想汽車什么時候成為豪華品牌了？這個問題在很多人的心頭盤旋。孩子的臉可以像6月的天說變就變，但是淳樸的成年人對各大品牌的認知顯然有著自己的判斷。 1中高檔的現(xiàn)實 事實上

  智電三少

  3144

  2023/07/17

  特斯拉 理想汽車

  
• 理想汽車的營銷能力到底強大在哪里?

  在本土智能電動汽車市場上，有這么幾款一直備受質(zhì)疑但銷量上從沒輸過的經(jīng)典車型。比如被噴得體無完膚的特斯拉Model Y和Model 3、霸榜中大型/大型/全尺寸SUV細分市場的理想L9、L8和L7。 Model Y/3被人指指點點，更多的是曹孟德當年那種“生子當如孫仲謀”的無奈，誰叫人家是美麗國的超級巨頭，誰叫Model Y成為全球最暢銷的車型了呢？ 相比之下，人們對理想L系列車型冷嘲熱諷的原因更復

  智電三少

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  2023/06/18

  智能電動汽車 理想ONE

  
• 站在2023年關(guān)，才知巴菲特減持比亞迪的遠見

  巴菲特又雙叒叕減持比亞迪了！ 據(jù)港交所最新文件顯示，2023年1月3日，伯克希爾哈撒韋出售106萬股比亞迪H股，持股比例進一步降至13.97%。值得一提的是，本輪拋售是巴菲特半年以來（自2022年8月首次減持比亞迪起）的第七次減持。 新年剛過，正值萬象更新、全國上下一心拼經(jīng)濟之際，股神老爺子便迫不及待地繼續(xù)減持大業(yè)，這是不看好比亞迪還是不看好中國經(jīng)濟呢？考慮過迪粉和小粉紅的感情嗎？考慮過那些買在比

  智電三少

  1555

  2023/01/12

  比亞迪 智能電動汽車

  
• 二線新勢力，將死之人

  責編丨崔力文

  汽車公社

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  2023/01/04

  汽車行業(yè) 智能電動汽車
• 獲東風、雷諾投資，前大眾高管創(chuàng)立高端電動車品牌，對標保時捷，首款車型2024年量產(chǎn)

  盡管新能源汽車賽道的競爭已經(jīng)進入淘汰賽，仍有新玩家想要趕上「造車」的末班車。

  汽車之心

  570

  2022/11/02

  新能源 SUV
• 安森美獲蔚來“守望獎”

  領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美，在蔚來于2022年7月30日舉行的合作伙伴大會上獲其授予“守望獎”。作為蔚來體系中值得信賴的關(guān)鍵技術(shù)供應商，安森美通過多種渠道確保對蔚來的供貨支持，包括專職負責順利生產(chǎn)和交付流程的小組。

  與非網(wǎng)編輯

  328

  2022/09/13

  SiC 碳化硅
• 黑芝麻智能攜手百度飛槳共創(chuàng)車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)

  上海2022年9月5日 /美通社/ -- 9月2日，2022世界人工智能大會（WAIC2022）期間，黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣受邀在“軟硬協(xié)同賦能產(chǎn)業(yè)未來專題論壇”上發(fā)表主題演講，以黑芝麻智能與飛槳合作為例，分享大算力芯片在產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中發(fā)揮的作用。 深度融合，共同打造車路協(xié)同繁榮生態(tài) 現(xiàn)階段，智能電動汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道，車路協(xié)同是自動駕駛發(fā)展的必然趨勢。黑芝麻智能基

  美通社

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  2022/09/05

  百度飛槳 智能電動汽車
• 智能電動汽車勢能下的激光雷達技術(shù)演進

  我們隨著新能源汽車的勢頭，很多新的技術(shù)創(chuàng)新取得突破，比如激光雷達賦能，具備算力的「智能」汽車更多的被我們消費者接受，讓我們的出行體驗更加安全高效。

  汽車之心

  509

  2022/08/09

  激光雷達 智能電動汽車
• 估算2021年SiC的用量和2022年的增長

  我想在周末估算下SiC在車輛上的使用，通過這個數(shù)據(jù)能讓我們粗略評估出未來的使用量。可能估算比較簡單，主要是從這個數(shù)據(jù)里面做一些推演。

  芝能汽車

  227

  2021/10/25

  SiC 智能電動汽車
• 汽車產(chǎn)業(yè)鏈大變局下，缺芯讓Tier 1 何去何從？

  攪局者，誰是鐵砂掌，誰是棉花拳？

  芯謀研究

  266

  2021/05/11

  汽車行業(yè) Tier1
• 小米造車的背后，對風口的執(zhí)念與順勢而為

  小米造車，不是一個長時間的戰(zhàn)略過程的結(jié)果，更多的是跟隨風口的沖動決策，不過，以小米的龐大粉絲為基礎(chǔ)，小米汽車能分一杯羹，但是能否進入前三，有巨大的不確定性。

  AI芯天下

  118

  2021/04/08

  AIoT 智能電動汽車

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