• 中國機床的春天（萬字長文）

  來源：知識自動化，作者：林雪萍 機床是工業(yè)母機，過去多年一直讓人操心不少。中國機床是一個萬億產值的行業(yè)，但利潤率只有百分之2.5。機床工具全行業(yè)企業(yè)數量超過1.6萬家，而機床主機也近5000家。廠家數量太多，利潤自然也差強人意。 細節(jié)看過去，依然是窟窿百出。但這兩年中國機床還是取得了不小的突破。中國制造增加值占比全球的1/3左右，而2024年中國機床產值則超過了全球的1/3，機床消費額也是全球1/

  知識自動化

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  05/22 15:01

  新能源汽車 機床

  
• 拆解千億動力電池回收江湖｜獨家

  在政策與市場強力驅動下，動力電池回收江湖很可能迎來爆發(fā)性增長周期。首先看市場方面的一組數據。公安部的最新數據顯示：截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。

  24潮

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  05/22 11:00

  新能源汽車 動力電池

  
• 英飛凌攜手優(yōu)優(yōu)綠能，助力電能轉換效率新突破

  在全國兩會聚焦新能源汽車充換電基礎設施升級、力推超充網絡擴建、高速充電走廊建設及換電模式普及的背景下，充換電行業(yè)正迎來高質量發(fā)展的關鍵期。近日，英飛凌科技宣布與深圳優(yōu)優(yōu)綠能股份有限公司深化合作，通過提供英飛凌先進的CoolMOS?和TRENCHSTOP? IGBT， CoolSiC? MOSFET和EiceDRIVER?驅動器等全套功率半導體解決方案，全面賦能優(yōu)優(yōu)綠能新一代40kW液冷充電模塊及V

  與非網編輯

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  05/20 17:47

  新能源汽車 英飛凌

  
• 匯川：1-3月汽車營收達39億元，增長66%

  近日，匯川技術披露了2024年全年業(yè)績報告以及2025年第一季度業(yè)績報告。?進入2025年一季度，匯川技術迎來更快速的增長——今年1-3月實現營業(yè)收入89.78億元，較上年同期增長 38.28%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤13.23億元，較上年同期增長 63.08%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤 12.34 億元，較上年同期增長 55.87%。

  行家說功率半導體與新能源

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  05/20 15:36

  新能源汽車

  
• 全新智己L6要做「下一代產品」

  幾乎每一家新能源汽車品牌都聲稱自己是“下一代”，但誰能真的定義下一代。在這個問題還沒定論之前，智己用全新L6主動給出了自己的答案。智己全新L6沒有強調加速、屏幕或大模型，而是一上來就講底座、講底盤。

  未來汽車Daily

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  05/18 08:55

  新能源汽車

  
• 激光錫膏如何改寫精密焊接規(guī)則 從原理到應用深度解析

  激光錫膏通過“局部激光加熱” 顛覆傳統(tǒng)回流焊的“全局加熱”模式，具備微米級精度（±2μm）、低熱損傷（熱影響區(qū)＜0.1mm）、高抗振性（剪切強度 35MPa）等優(yōu)勢，分低溫、中高溫、高導抗振三大品類，適用于3C精密焊接、新能源汽車三電系統(tǒng)、5G功率電子、先進封裝等場景。相比普通錫膏（常規(guī) SnAgCu 合金，適合中低端場景），其在精度、耐溫、可靠性上實現突破。未來將向納米配方、智能化、綠色制造方向發(fā)展，為高端制造提供極致連接方案。

  傲?？萍?/span>

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  05/16 13:51

  新能源汽車 功率器件
• 哪吒汽車被申請破產審查？

  5月13日，據企查查顯示，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車股份有限公司新增了破產審查案件，申請人為上海上海禹形廣告有限公司，經辦法院為浙江省嘉興市中級人民法院。

  智駕最前沿

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  05/14 13:09

  新能源汽車
• 汽車價格戰(zhàn)還要打多久？

  2024年，國內降價車型多達227款，是2023年1.5倍，2022年的2.3倍。新能源愛好者買到了便宜的新能源汽車，舊能源擁護者買到了便宜的舊能源汽車；車企一邊聲嘶力竭地呼吁“從卷價格到卷價值”，一邊給供應商發(fā)郵件要求降價。在“內卷”的語境下，“價格戰(zhàn)”從一個商業(yè)現象變成了一個時代情緒的宣泄通道。但至少在汽車行業(yè)，慘烈的價格戰(zhàn)在當下愈演愈烈，更多是產業(yè)發(fā)展的必然結果。

  遠川科技評論

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  05/14 09:00

  新能源汽車 汽車市場

  
• 史上最嚴電池安全令，推倒多米諾骨牌

  日前，工信部發(fā)布了強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）（以下簡稱“新國標”），預計將于2026年7月1日正式實施。新標準包含了7項單體測試和17項電池包或系統(tǒng)測試項目，被稱為“史上最嚴電池安全令”。

  蓋世汽車

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  05/12 11:50

  新能源汽車 動力電池

  
• 激光錫膏如何改寫新能源汽車焊接規(guī)則？三電系統(tǒng)可靠性升級全解析

  激光錫膏通過微米級精度與低熱損傷特性，破解新能源汽車三電系統(tǒng)焊接難題：電池模組焊接使內阻降低 8%、抗振性能提升 3 倍，適配固態(tài)電池；電機控制器焊點導熱率提升 20%，滿足 800V 高壓平臺高頻需求；車載電子焊接保護精密元件，雷達測距誤差縮小 20%。

  傲?？萍?/span>

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  05/12 09:40

  新能源汽車 錫膏

  
• 泰克：本土深耕四十余年，賦能中國科技新征程

  在當今全球科技飛速發(fā)展的浪潮中，泰克始終與您并肩前行。作為全球測試測量領域的先行者，我們深知每一位客戶和工程師的需求與期望，也深知我們肩負的責任與使命。今天，我們再次重申泰克“在中國，為中國”的堅定戰(zhàn)略，向您傳遞我們不變的承諾與信心。 一．創(chuàng)始本地基礎 泰克進入中國市場已有四十余年，這是一段充滿挑戰(zhàn)與機遇的旅程，更是一段與您共同成長、攜手創(chuàng)新的歷程。從1972年尼克松訪華贈送帶有泰克設備的衛(wèi)星地面

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  05/08 17:50

  新能源汽車 SiC

  
• 小錫膏解決大問題：新能源汽車電池焊接如何攻克可靠性難題

  新能源車企在電池包焊接中遇焊點開裂、空洞問題，原因為普通錫膏抗振性不足、顆粒粗易劃傷極片、助焊劑殘留腐蝕。通過采用納米級錫銀銅合金粉末（≤45 微米），添加鎳元素增強抗疲勞性，改用中性無鹵素助焊劑，配合分段預熱和氮氣保護工藝，焊點抗拉強度提升 40%，空洞率從 8% 降至 1% 以下，經嚴苛測試性能穩(wěn)定。案例表明，高端制造中錫膏需結合環(huán)境、器件、工藝針對性優(yōu)化，體現 “中國智造” 向精細工藝邁進。

  傲?？萍?/span>

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  05/07 15:50

  新能源汽車 新能源車企

  
• 低溫錫膏：電子焊接的“溫和革命者”為何成為行業(yè)新寵？ ?

  低溫錫膏是熔點≤183℃的無鉛焊料，核心合金包括 SnBi（138℃）、SnAgBi（170℃）、SnZn（199℃），具有低能耗（節(jié)能 25%）、高可靠（缺陷率 < 3%）、環(huán)保（符合 RoHS 3.0）等特性。其代表性產品在消費電子（如聯想筆記本）、新能源汽車（電池焊接）、光伏等領域廣泛應用。行業(yè)預言其將成主流，源于電子設備小型化對超細焊點的需求、碳中和催生的綠色制造剛需，以及第三代半導體等新興領域對低溫焊接的技術依賴。數據顯示，2027 年低溫焊接市場份額預計達 20%。盡管面臨機械強度和工藝兼容挑戰(zhàn)，但通過材料創(chuàng)新和產線升級，低溫錫膏正從替代方案轉變?yōu)橥苿有袠I(yè)升級的關鍵力量。

  傲?？萍?/span>

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  05/06 09:00

  新能源汽車 錫膏

  
• 零跑造車10年：走比亞迪的路，讓小米無路可走？

  前段時間，零跑和一汽的合作傳聞終于實錘了。這兩家看起來交集不多的車企，在3月份達成了一份協(xié)議，宣稱要在新能源領域進行聯合研發(fā)及零部件合作，也會探討資本合作的可能性。而就在前幾天，雙方合作的細節(jié)進一步曝光——零跑將為一汽集團提供電動車平臺，以推動紅旗品牌的海外銷售。雙方聯合開發(fā)的新車將于2026年下半年投產，主攻歐洲、中東等海外市場。

  電動車公社

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  05/06 08:43

  新能源汽車

  
• 對話紅旗產品線CEO：除了做硬派越野車外，飛行機器人也在年內首飛

  4月23日上海車展，紅旗發(fā)布了堪稱令人耳目一新的參展陣容：3款新能源車全球首秀（C+級豪華純電/混動轎車H9和SUV HS9，紅旗品牌首款豪華硬派越野車）；2款新品上市（紅旗天工06、紅旗H5 PHEV）；以及一款飛行汽車“天輦1號”。

  未來汽車Daily

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  05/01 10:25

  新能源汽車 紅旗

  
• 匯川技術最新業(yè)績解析：新能源業(yè)務成核心引擎，與小米合作構筑技術護城河

  2025年第一季度，匯川技術交出了一份亮眼的成績單： 營業(yè)收入達89.78億元，同比增長38.28%，環(huán)比下降22.89%（季節(jié)性波動影響） ；凈利潤表現尤為突出，歸母凈利潤13.23億元，同比大增63.08%，環(huán)比增長41.98% ；盈利能力持續(xù)優(yōu)化，凈利率同比提升2.28個百分點至14.96%，但毛利率受成本壓力影響同比下降2.86個百分點至30.98% 圖源：Wind 圖源：Wind 三駕馬

  曹順程

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  04/29 09:51

  新能源汽車 電機驅動

  
• 伊士曼上海車展首秀，多元創(chuàng)新產品引領新能源汽車玻璃革新

  伊士曼（Eastman）首次亮相上海國際車展，帶來多款創(chuàng)新中間膜產品及技術解決方案，全面呈現其在賦能汽車玻璃應用的卓越研發(fā)實力與前沿技術洞察。此次參展，伊士曼聚焦新能源汽車玻璃的功能升級與生態(tài)構建，將中間膜功能化的前沿技術從幕后帶至臺前，為汽車玻璃制造商與OEM廠商提供更高效、更舒適、更具可持續(xù)性的解決方案，為新能源汽車玻璃行業(yè)提供發(fā)展新動能。 伊士曼（Eastman）首次亮相上海車展（展臺圖）

  與非網編輯

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  04/23 08:27

  新能源汽車 HUD

  
• 出口 新三樣 火了 它們對錫膏的要求和傳統(tǒng)電子有啥不一樣

  我國出口“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏組件）對錫膏的要求顯著高于傳統(tǒng)消費電子。新能源汽車需耐高溫、抗振動且通過無鹵素認證的高可靠性錫膏；鋰電池要求低電阻、耐電解液腐蝕的高精度產品；光伏組件需要抗紫外線、耐候性強且能適應極端溫度的特種錫膏。傳統(tǒng)消費電子側重小型化、低成本和短期性能，而“新三樣”更注重極端環(huán)境下的耐用性、可靠性及環(huán)保認證，體現了我國出口產業(yè)向高附加值領域升級，錫膏需求從“精致適配” 轉向“硬核抗壓”，成為“中國智造 崛起的微觀注腳。

  傲牛科技

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  04/22 15:45

  新能源汽車 鋰電池
• GB38031-2025新國標落地，芯鎂信氫傳感器為電動汽車電池安全注入“主動防御”力量

  隨著GB38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的發(fā)布，我國動力電池安全標準邁入“零容忍”時代。新國標首次將“不起火、不爆炸”作為強制性要求，該標準將于2026年7月1日起正式施行。 新國標升級安全要求，熱失控預警成關鍵突破點 相比于2020年版的國家標準，新修訂的版本還新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護能力，要求無泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現象，且滿足絕緣電阻要求。在新增

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  04/22 07:06

  新能源汽車 動力電池

  
• 寧德時代Q1凈利增超三成

  高利潤與高庫存并行“背后”。昨日，寧德時代公布了2025年第一季度財務報告。公司實現營業(yè)收入847.05億元，同比增長6.18%，增速相對平緩。

  高工鋰電

  959

  04/16 15:42

  新能源汽車 動力電池

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