5月13日，據(jù)企查查顯示，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增了破產(chǎn)審查案件，申請人為上海上海禹形廣告有限公司，經(jīng)辦法院為浙江省嘉興市中級人民法院。

其實哪吒汽車早已陷入泥潭，一度成為大家關(guān)注的焦點。傳2025年1月哪吒汽車僅交付110輛新車，同比暴跌97.76%，產(chǎn)能閑置與銷量斷崖式下滑形成鮮明對比。此外，哪吒關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司在2021年-2023年間虧損分別達到48.40億元、66.66億元和68.67億元，累計虧損超183億元。更雪上加霜的是，合眾新能源汽車股份有限公司已深陷多重法律糾紛，其名下涉及大量執(zhí)行案件和消費限制令，被執(zhí)行總金額累計超過1.6億元，此外還牽涉超過80條股權(quán)凍結(jié)記錄，資產(chǎn)受限情況持續(xù)加劇。

還有消息報道，合眾新能源汽車股份有限公司的生產(chǎn)與研發(fā)體系迅也出現(xiàn)危機。桐鄉(xiāng)、南寧、宜春三大工廠曾被爆相繼停工，研發(fā)生態(tài)土崩瓦解；經(jīng)銷商集體維權(quán)聲浪此起彼伏，不少門店在支付數(shù)百萬元車款后數(shù)月仍無法交車，售后體系瀕臨癱瘓。車主抱怨配件斷供、車機斷網(wǎng)，維修等待動輒半年，二手車殘值更是直線跳水。

與之并行的，是鋪天蓋地的法律糾紛。創(chuàng)始人方運舟被多次限制高消費、股權(quán)遭凍結(jié)，涉及金額超11億元；供應(yīng)商與員工圍繞欠薪、設(shè)備款相繼訴至法院，多起案件已進入強制執(zhí)行階段。曾經(jīng)風(fēng)光無限的管理層，如今也難逃流言風(fēng)波——前CEO張勇離職前赴英國簽證一事，引發(fā)“跑路”質(zhì)疑，更為哪吒汽車的發(fā)展蒙上陰影。

危機的根源，或是戰(zhàn)略上的迷失，亦或是執(zhí)行層面的短板。2023年起，哪吒汽車逐步放棄了以哪吒U和哪吒V為代表的低價車型路線，轉(zhuǎn)而嘗試向中高端市場發(fā)力，陸續(xù)推出哪吒GT、哪吒S等定位更高的產(chǎn)品，意圖實現(xiàn)品牌向上突破，卻未形成技術(shù)壁壘；更有傳出研發(fā)投入過低，核心團隊瓦解后質(zhì)量問題頻發(fā)等問題。

其實對于新能源汽車來說，激烈競爭中會暴露出很多的問題，也有很多企業(yè)，在激烈的市場競爭中逐漸占據(jù)下風(fēng)，并退出了市場（相關(guān)閱讀：聊聊那些倒在自動駕駛黎明前夜的企業(yè)），希望哪吒汽車可以頂住壓力，走出困境，活下去，能夠像哪吒電影中的哪吒，在未來的某一天喊出“我命由我不由天！”可以讓大家看到哪吒汽車的魅力！