• L3+智能座艙時(shí)代 主機(jī)廠三大核心需求揭秘

  艙內(nèi)感知模型遇數(shù)據(jù)瓶頸？真實(shí)采集成本高、隱私限制嚴(yán)、長(zhǎng)尾場(chǎng)景稀缺！行業(yè)正轉(zhuǎn)向合成數(shù)據(jù)破局，但仍面臨諸多困難。本文為大家詳細(xì)揭秘析主機(jī)廠和算法供應(yīng)商的三大需求核心，加速破局！

  康謀科技

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  05/21 15:20

  智能座艙 仿真
• 深度感知三大核心技術(shù)，誰(shuí)會(huì)成為下一個(gè)爆點(diǎn)？

  深度感知是實(shí)現(xiàn) 3D 測(cè)繪、物體識(shí)別、空間感知等高級(jí)認(rèn)知功能的基礎(chǔ)技術(shù)。對(duì)于需要精確實(shí)時(shí)處理環(huán)境與物體的形狀、位置和運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)域，這項(xiàng)技術(shù)不可或缺。通過(guò)深度感知技術(shù)，可以準(zhǔn)確獲取目標(biāo)物體的位置信息，有助于實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)和智能化操作。本文為第一篇，將主要介紹深度感知應(yīng)用、深度感知的方法。

  安森美半導(dǎo)體

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  05/14 08:44

  感知系統(tǒng) 智能感知

  
• 實(shí)力加碼 經(jīng)緯恒潤(rùn)新增兩項(xiàng) 乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)

  近日，北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)經(jīng)緯恒潤(rùn)）獲得北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)頒發(fā)的地圖編制與導(dǎo)航電子地圖制作兩項(xiàng)乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)。此次新增兩項(xiàng)乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，標(biāo)志著經(jīng)緯恒潤(rùn)在導(dǎo)航電子地圖制作領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量得到了官方的認(rèn)證和肯定，為公司未來(lái)更好地服務(wù)于廣大客戶(hù)，滿(mǎn)足其多元化需求提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  經(jīng)緯恒潤(rùn)

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  04/11 11:23

  智慧城市 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
• 感知融合如何讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“看”世界更清晰？

  自動(dòng)駕駛技術(shù)被認(rèn)為是未來(lái)交通領(lǐng)域的革命性變革，其目標(biāo)是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)安全、高效、便捷的出行體驗(yàn)。而在這一技術(shù)體系中，環(huán)境感知系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色，它不僅是自動(dòng)駕駛車(chē)輛理解外部世界的“眼睛”，更是車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自主決策的基礎(chǔ)。

  智駕最前沿

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  04/07 12:00

  自動(dòng)駕駛 感知系統(tǒng)

  
• 自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)中卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理的疑點(diǎn)分析

  卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（Convolutional Neural Networks, CNN）的核心技術(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：局部連接、權(quán)值共享、多卷積核以及池化。這些技術(shù)共同作用，使得CNN在圖像和語(yǔ)音識(shí)別等領(lǐng)域取得了顯著成就，并廣泛用于車(chē)輛自動(dòng)駕駛的圖像目標(biāo)識(shí)別中。

  智駕最前沿

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  04/07 11:25

  自動(dòng)駕駛 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

  
• 產(chǎn)研：誰(shuí)在主導(dǎo)未來(lái)感知系統(tǒng)？毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)業(yè)鏈透視

  什么是毫米波雷達(dá)？ 毫米波雷達(dá)是一種基于毫米波頻段（30-300 GHz，對(duì)應(yīng)波長(zhǎng)1-10 mm）實(shí)現(xiàn)目標(biāo)探測(cè)、測(cè)距、測(cè)速和成像的傳感器技術(shù)。毫米波雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)包括調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）、高增益天線(xiàn)陣列、小型化MMIC集成、高分辨率波束形成等。其工作原理為通過(guò)天線(xiàn)發(fā)射毫米波，接收反射回波后分析目標(biāo)的距離、速度和方位信息。 毫米波雷達(dá)主要應(yīng)用場(chǎng)景，來(lái)源：與非研究院 ? 毫米波雷達(dá)具備高分

  李堅(jiān)

  7733

  04/02 12:35

  毫米波雷達(dá) 感知系統(tǒng)

  
• 芯原推出AI自動(dòng)ISP調(diào)優(yōu)系統(tǒng)AcuityPercept

  芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布推出其基于人工智能（AI）的自動(dòng)圖像信號(hào)處理器（ISP）調(diào)優(yōu)系統(tǒng)AcuityPercept，旨在智能優(yōu)化圖像處理參數(shù)，以提升目標(biāo)識(shí)別能力。AcuityPercept通過(guò)自動(dòng)化調(diào)優(yōu)流程動(dòng)態(tài)優(yōu)化ISP參數(shù)，以提升AI感知系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和效率，廣泛適用于自動(dòng)駕駛、機(jī)器人視覺(jué)、人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）等不同行業(yè)領(lǐng)域的AI視覺(jué)應(yīng)用。 芯原的AcuityP

  與非網(wǎng)編輯

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  03/31 08:26

  人工智能 AIoT

  
• 安森美推出業(yè)界領(lǐng)先的模擬和混合信號(hào)平臺(tái)

  安森美（onsemi，納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON ）宣布推出 Treo 平臺(tái)，這是一個(gè)采用先進(jìn)的 65nm 節(jié)點(diǎn)的BCD（Bipolar–CMOS -DMOS）工藝技術(shù)構(gòu)建的模擬和混合信號(hào)平臺(tái)。 該平臺(tái)為安森美廣泛的電源和感知解決方案奠定了強(qiáng)大的基礎(chǔ)，包括高性能和低功耗感知、高效電源管理和專(zhuān)用通信器件。利用該可擴(kuò)展的單一解決方案，客戶(hù)可以簡(jiǎn)化和加快現(xiàn)有應(yīng)用的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，并快速把握新興市場(chǎng)機(jī)遇。 當(dāng)今汽車(chē)

  與非網(wǎng)編輯

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  2024/11/12

  SoC 安森美

  
• 聊聊自動(dòng)駕駛離不開(kāi)的感知硬件

  自動(dòng)駕駛飛速發(fā)展，繞不開(kāi)感知、決策和控制決策的經(jīng)典框架，而感知作為自動(dòng)駕駛汽車(chē)“感官”的重要組成部分，決定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的理解和反應(yīng)能力。為了讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)“感官”更強(qiáng)，需要在車(chē)輛上加裝必要的感知硬件。自動(dòng)駕駛感知硬件的主要功能是幫助車(chē)輛“看見(jiàn)”和“理解”周?chē)h(huán)境，為駕駛決策提供必要的實(shí)時(shí)信息。今天智駕最前沿就帶大家來(lái)盤(pán)點(diǎn)常見(jiàn)的感知硬件！

  智駕最前沿

  1614

  2024/08/23

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)

  
• 感知系統(tǒng)

  感知系統(tǒng)（Perception System）是指一種能夠感知、識(shí)別和理解外部環(huán)境信息的智能系統(tǒng)。它通過(guò)傳感器等設(shè)備采集來(lái)自周?chē)澜绲臄?shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理、分析和推斷，生成對(duì)環(huán)境的認(rèn)知和理解。感知系統(tǒng)在人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、自動(dòng)化控制等領(lǐng)域中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為智能設(shè)備和系統(tǒng)賦予了與環(huán)境交互和適應(yīng)的能力。

  eefocus_3901714

  6283

  01/16 11:39

  感知系統(tǒng)

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