• 3CC的時(shí)代來(lái)了嗎？

  載波聚合（Carrier Aggregation，CA）是將2個(gè)或更多的載波單元（Component Carrier，CC）聚合在一起以支持更大的傳輸帶寬，每個(gè)載波單元對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的小區(qū)。使用載波聚合可以高效地利用零碎的頻譜，支持更大的傳輸帶寬，UE配置了載波聚合之后，能夠同時(shí)與多個(gè)小區(qū)進(jìn)行收發(fā)數(shù)據(jù)的操作，因此能夠顯著提升單用戶體驗(yàn)速率。同時(shí)還可以根據(jù)不同載波的無(wú)線特性，通過(guò)載波聚合技術(shù)，靈活選擇相應(yīng)載波進(jìn)行數(shù)據(jù)的下發(fā)或上傳，可增強(qiáng)下行覆蓋。

  中興文檔

  3060

  2024/10/21

  載波聚合 三載波聚合

  
• 2024 MWC上海，羅德與施瓦茨聯(lián)合聯(lián)發(fā)科技共同演示Sub-6GHz下行三載波聚合測(cè)試

  在2024世界移動(dòng)大會(huì)·上海，羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱“R&S”）和聯(lián)發(fā)科技（MediaTek）合作展示基于FR1下行三載波聚合的最大吞吐量測(cè)試。這一技術(shù)使用最先進(jìn)的 R&S CMX500 一體式信令測(cè)試儀(OBT) 和聯(lián)發(fā)科技天璣旗艦5G移動(dòng)芯片。

  與非網(wǎng)編輯

  1139

  2024/06/28

  聯(lián)發(fā)科 羅德與施瓦茨

  
• 5G-A時(shí)代的“速度與激情”：如何建設(shè)高鐵精品網(wǎng)絡(luò)？

  高鐵是一種現(xiàn)代化的交通工具，具有高速高效、舒適便捷、準(zhǔn)時(shí)可靠等特點(diǎn)，乘坐高鐵逐步成為當(dāng)下主流的出行方式之一。在乘車(chē)期間，乘客對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的需求十分迫切，但由于高鐵有著高移動(dòng)性的特點(diǎn)，此場(chǎng)景下的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋便成為5G時(shí)代的重要課題，面臨著一系列困難和挑戰(zhàn)。本文旨在研究高鐵場(chǎng)景下的通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋提升問(wèn)題，特別是5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋的解決方案；提出采用新一代5G-A 3CC（三載波聚合）技術(shù)，快速推進(jìn)5G時(shí)代高鐵精品網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)高鐵網(wǎng)絡(luò)“信號(hào)升格”、體驗(yàn)升級(jí)。

  通信世界網(wǎng)

  4103

  2024/05/28

  5G-Advanced 三載波聚合

  

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