Autotalks，V2X（車(chē)輛對(duì)一切）通信解決方案的全球領(lǐng)先者，利用羅德與施瓦茨的測(cè)試專業(yè)知識(shí)和設(shè)備驗(yàn)證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無(wú)線通信測(cè)試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì)上展示5G-V2X測(cè)試設(shè)置。

圖：R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測(cè)試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能。

通過(guò)這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無(wú)晶圓半導(dǎo)體公司Autotalks共同努力確保5G-V2X的正確運(yùn)行，從而為整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)提供下一代V2X技術(shù) - 這是加強(qiáng)車(chē)輛通信、實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛安全性和效率優(yōu)勢(shì)的重要一步。

R&S CMP180的新5G-V2X功能

R&S CMP180是支持蜂窩和非蜂窩技術(shù)的無(wú)信令無(wú)線設(shè)備的解決方案。羅德與施瓦茨最近將5G-V2X測(cè)試功能添加到R&S CMP180中，這意味著可以使用單一儀器測(cè)試Autotalks芯片組支持的完整V2X技術(shù)范圍。這款單一測(cè)試儀配備有兩個(gè)分析儀、兩個(gè)發(fā)生器和兩組八個(gè)射頻端口，同時(shí)支持通過(guò)堆疊多個(gè)測(cè)試儀進(jìn)行擴(kuò)展。這使其成為研發(fā)和批量生產(chǎn)中同時(shí)測(cè)量不同技術(shù)和設(shè)備的理想解決方案，這意味著客戶可以使用R&S CMP180同時(shí)測(cè)試所有三種V2X側(cè)鏈標(biāo)準(zhǔn)。

Autotalks芯片組的新并發(fā)5G-V2X運(yùn)行能力

Autotalks的TEKTON3和SECTON3芯片組是第一批支持所有四個(gè)V2X側(cè)鏈通信標(biāo)準(zhǔn)的芯片組，包括LTE-V2X、IEEE 802.11p（DSRC）以及新的5G-V2X和802.11bd。這些芯片組不僅支持5G-V2X操作，而且可以在同時(shí)運(yùn)行其他射頻技術(shù)的情況下完成此操作。這允許在維持遺留技術(shù)基礎(chǔ)的同時(shí)引入5G-V2X。例如，在歐洲，預(yù)計(jì)將首次推出5G-V2X，可以并行支持DSRC。

5G-V2X加速道路交通中的側(cè)鏈通信

V2X是一種關(guān)鍵技術(shù)，它提高了交通效率，改善了道路安全，并增強(qiáng)了自動(dòng)駕駛。這使得車(chē)輛（V2V）、車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）以及車(chē)輛和行人（V2P）之間可以進(jìn)行直接、可靠、低延遲的通信。5G-V2X通過(guò)其更高階的調(diào)制和雙向組通信，實(shí)現(xiàn)了包括合作機(jī)動(dòng)（例如車(chē)道合并）和先進(jìn)的傳感器數(shù)據(jù)共享在內(nèi)的新用例。

羅德與施瓦茨的移動(dòng)無(wú)線電測(cè)試高級(jí)副總裁Christoph Pointner表示：“與開(kāi)創(chuàng)性的V2X芯片供應(yīng)商Autotalks的緊密合作有助于相互驗(yàn)證我們的解決方案，為我們各自的客戶提供可信賴的參考，并加速整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)對(duì)5G-V2X的部署。我們很自豪能與Autotalks合作，也很高興我們無(wú)線通信測(cè)試儀的新5G-V2X功能對(duì)于行業(yè)的這一重要步驟起到了關(guān)鍵作用?！?/p>

Autotalks的副總裁Amos Freund表示：“驗(yàn)證是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期中的關(guān)鍵步驟，也是實(shí)現(xiàn)互操作生態(tài)系統(tǒng)的前提。我們與羅德與施瓦茨的合作不僅有助于我們自己，還通過(guò)推動(dòng)5G-V2X技術(shù)的成熟，有助于整個(gè)市場(chǎng)。我們很自豪能與R&S合作測(cè)試我們的第三代設(shè)備，即世界上第一款5G-V2X芯片組?！?/p>

羅德與施瓦茨將在2024年巴塞羅那Fira Gran Via展覽館5號(hào)展位5A80展示由R&S CMP180和Autotalks的第三代芯片組組成的5G-V2X測(cè)試設(shè)置。