據(jù)Electrek報(bào)道，特斯拉最新聘請(qǐng)了兩位制造業(yè)高管。其中一位是Michael Schmitt，他此前曾在博世擁有超過25年的工程和制造經(jīng)驗(yàn)。另一位是Michael Hildebrand，他此前在美國制藥公司Eli Lily任職。

圖片來源：特斯拉

知情人士透露，過去幾周，Schmitt已經(jīng)開始在特斯拉奧斯汀工廠工作。Schmitt本人上周也在領(lǐng)英上將自己的職位更新為“特斯拉超級(jí)工廠運(yùn)營總監(jiān)”，證實(shí)了這一消息。Schmitt此前曾在博世負(fù)責(zé)墨西哥地區(qū)的汽車零部件制造業(yè)務(wù)，這一管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)特斯拉的墨西哥超級(jí)工廠項(xiàng)目應(yīng)該很有幫助。此外，Schmitt還曾擔(dān)任博世首席運(yùn)營官和北美高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)“加拿大、美國和墨西哥工廠自動(dòng)化和液壓系統(tǒng)的運(yùn)營和研發(fā)”。

Hildebrand在制藥行業(yè)工作了近30年，最近在Eli Lily擔(dān)任項(xiàng)目執(zhí)行董事。根據(jù)Hildebrand在領(lǐng)英上的最新個(gè)人資料，特斯拉已聘請(qǐng)他擔(dān)任“內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠擴(kuò)建工程和建設(shè)負(fù)責(zé)人”。特斯拉內(nèi)華達(dá)州工廠最初計(jì)劃建成后每年生產(chǎn)105 GWh電芯和150 GWh電池組。然而，該工廠目前只完成了30%左右，而特斯拉已經(jīng)多年沒有擴(kuò)建該工廠。去年，特斯拉宣布大規(guī)模擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠，以增加特斯拉Semi卡車和4680電池的生產(chǎn)，并最終將工廠擴(kuò)大到原計(jì)劃的規(guī)模。

Schmitt和Hildebrand加入特斯拉之際，正值該公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃：到2030年，將年產(chǎn)量從200萬輛提高到2000萬輛，是目前的10倍。去年，特斯拉將負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的高管朱曉彤（Tom Zhu）派往美國，負(fù)責(zé)該公司在北美的所有制造和銷售業(yè)務(wù)，希望朱曉彤能幫助其在北美制造業(yè)務(wù)中復(fù)制上海超級(jí)工廠的成功，在朱曉彤的領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉已經(jīng)在得克薩斯州的超級(jí)工廠取得了一些成功，實(shí)現(xiàn)了周產(chǎn)5000輛，但要全面擴(kuò)大北美地區(qū)產(chǎn)能，單靠朱曉彤一人可能無法做到，特斯拉也一直在尋求在北美增加更多的制造業(yè)管理崗位。

希望Schmitt和Hildebrand的加盟，能讓我們看到特斯拉北美業(yè)務(wù)擴(kuò)張的進(jìn)一步進(jìn)展。