從2018年缺芯潮開始，汽車電子的“熱”延續(xù)至今，因此市面上大大小小的展會、供應(yīng)鏈對接會、研討會就不斷。

在2023年易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會上，霍尼韋爾傳感器市場總監(jiān)戎斌對這種現(xiàn)象表示了肯定，并就霍尼韋爾的選擇考量因素告訴與非網(wǎng)：“對我們來說，因為三年疫情，已經(jīng)很久沒有參加展會了，今天我們選擇參展是因為有很多的目標(biāo)客戶匯聚在這里，同時我們希望和更多的同行一起聊一聊動力電池安全相關(guān)的議題以及一些新的解決方案?！?/p>

圖 | 與非網(wǎng)副主編夏珍（左），霍尼韋爾傳感器市場總監(jiān)戎斌（右）

眾所周知，霍尼韋爾在傳感器、開關(guān)及氣體探測領(lǐng)域已經(jīng)有近百年的歷史沉淀和技術(shù)積累，可提供超過3萬種產(chǎn)品，包括：快動、限位、輕觸和壓力開關(guān)，位置、速度、壓力、溫濕度、電流和氣流、氣體傳感器，氣體探測器，掃描引擎等產(chǎn)品。

就動力電池和新能源領(lǐng)域而言，中國是領(lǐng)先全世界的，所以在霍尼韋爾“東方服務(wù)于東方”(East for East)的發(fā)展策略中，這一版塊的研發(fā)由中國團(tuán)隊先行。當(dāng)前在服務(wù)好本地市場的同時，霍尼韋爾正在尋求“走出去”的可能性。戎斌表示：“走出去也就是向國外輸送好的產(chǎn)品，是霍尼韋爾傳感器的一大戰(zhàn)略，目前霍尼韋爾已經(jīng)拿到了很多海外訂單。”

有底氣走出去，說明霍尼韋爾本地產(chǎn)的傳感器產(chǎn)品是非常有競爭力的，戎斌告訴與非網(wǎng)：“當(dāng)前霍尼韋爾傳感器有兩大主要產(chǎn)品線，第一大產(chǎn)品線是電流傳感器，第二大產(chǎn)品線是關(guān)于動力電池安全的熱失控傳感器?！?/p>

關(guān)于電流傳感器，霍尼韋爾已經(jīng)發(fā)布了5款產(chǎn)品，電流段涵蓋500A、1500A和700A。和競爭對手相比，霍尼韋爾電流傳感器的最大優(yōu)勢是在EV領(lǐng)域產(chǎn)品線相對較全，精度更高，抗干擾性更好。

關(guān)于熱失控傳感器，霍尼韋爾走的不是大面積集成的路子，因為集成狀態(tài)參數(shù)越多，干擾就越多，因此霍尼韋爾只采集氣溶膠含量或者壓力值來判斷熱失控的情況。其中，氣溶膠產(chǎn)品比較適用于磷酸鐵鋰電池，因為相對來說磷酸鐵鋰電池在熱失控過程當(dāng)中相對比較溫和，相比壓力傳感器的方案誤判率會小很多；而通過壓力來監(jiān)測熱失控比較適合三元鋰電池，因為它一旦熱失控以后反應(yīng)會非常劇烈，可以看到大量的煙霧和大幅的壓力變化，比較容易采集。和競爭對手相比，霍尼韋爾的優(yōu)勢在于起步早，當(dāng)前市場份額非常高；此外在預(yù)警方面，不僅可以滿足法規(guī)的提前5mins預(yù)警，還可以在某些場景下實現(xiàn)提前13mins甚至更久。

戎斌透露：“本次展會，霍尼韋爾帶來的是第二代熱失控傳感器產(chǎn)品，相比2019年發(fā)布的第一代產(chǎn)品，今年4月發(fā)布的第二代產(chǎn)品通過光路設(shè)計和工藝制造的優(yōu)化，不僅尺寸更小，而且功耗更低?！?/p>

未來，霍尼韋爾將進(jìn)一步深耕和擴(kuò)展現(xiàn)有傳感器產(chǎn)品線，并在市場上的角度去擴(kuò)充其他業(yè)務(wù)線產(chǎn)品，來迎接新能源產(chǎn)業(yè)的變局。