據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士消息稱，半導(dǎo)體供應(yīng)商Wolfspeed準(zhǔn)備在未來幾周內(nèi)申請(qǐng)破產(chǎn)，目前該公司正面臨巨額債務(wù)問題。報(bào)道稱，在拒絕債權(quán)人提出的多項(xiàng)庭外債務(wù)重組方案后，Wolfspeed正尋求依據(jù)美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章申請(qǐng)破產(chǎn)，此舉將獲得多數(shù)債權(quán)人的支持。

5月21日，據(jù)美國(guó)主流媒體《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，全球最大的SiC襯底制造商之一碳化硅功率器件巨頭Wolfspeed正準(zhǔn)備在未來數(shù)周內(nèi)申請(qǐng)破產(chǎn)！消息出來以后，該公司股價(jià)在盤后交易中下跌逾57%，Wolfspeed 的市值從百億美元縮水至個(gè)位數(shù)。

受2024年汽車和工業(yè)需求走弱，SiC襯底出貨量成長(zhǎng)放緩，與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，導(dǎo)致2024年全球N-type（導(dǎo)電型）SiC襯底產(chǎn)業(yè)營(yíng)收年減9%，為10.4億美元。 進(jìn)入2025年，即便SiC襯底市場(chǎng)持續(xù)面臨需求疲軟和供給過剩的雙重壓力，但長(zhǎng)期成長(zhǎng)趨勢(shì)依舊不變，隨著成本逐漸下降和半導(dǎo)體元件技術(shù)不斷提升，未來SiC的應(yīng)用將更為廣泛，特別是在工業(yè)領(lǐng)域的多樣化。同時(shí)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

作者：Vincent Lagardelle 為實(shí)現(xiàn)零排放的未來，汽車行業(yè)迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動(dòng)車型。恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed，共同推出一款經(jīng)過全面驗(yàn)證的800V牽引逆變器參考設(shè)計(jì)，有效幫助電動(dòng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)師克服諸多技術(shù)障礙。 功率逆變器模塊解析 為支持汽車合作伙伴并加速汽車電氣化進(jìn)程，恩智浦與Wolfspeed聯(lián)合推出了一款經(jīng)過全面驗(yàn)證的800V牽引逆變器參考設(shè)計(jì)。該

春節(jié)期間，“行家說三代半”發(fā)現(xiàn)已有多家SiC企業(yè)相繼公布其業(yè)績(jī)及業(yè)務(wù)進(jìn)展，包括天岳先進(jìn)、芯聯(lián)集成、Wolfspeed、意法半導(dǎo)體、英飛凌、羅姆半導(dǎo)體等國(guó)內(nèi)外頭部企業(yè)，其中有4家企業(yè)已透露其2024年SiC營(yíng)收狀況：