• 推進(jìn) AI 打造最值得信賴的駕駛員：Waymo 在自動(dòng)駕駛模型算法方面的實(shí)踐

  在NVIDIA GTC 2025 上，Waymo 副總裁兼研究主管 Drago Anguelov 發(fā)表了題為“推進(jìn) AI 打造最值得信賴的駕駛員”的演講。

  Vehicle

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  04/21 10:50

  自動(dòng)駕駛 AI
• 離開(kāi)Waymo的日子

  自動(dòng)駕駛是一場(chǎng)馬拉松，不是百米沖刺。時(shí)至今日，Waymo的成敗難以定義，但它是當(dāng)之無(wú)愧的自動(dòng)駕駛之王。Waymo是公認(rèn)的無(wú)人駕駛行業(yè)先驅(qū)者，如果你有異議，那我們暫時(shí)求同存異并保持微笑?！边@是前Waymo員工夏飛在自己知乎專欄里寫下的一句話。

  雷鋒網(wǎng)

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  02/01 08:55

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 極氪給Waymo造車的故事：為了一臺(tái)車，多花70億

  去年7月，Waymo將一批極氪電動(dòng)迷你面包車（現(xiàn)正式命名為Zeekr RT）運(yùn)到美國(guó)，用于其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。作為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)商，Waymo曾改裝過(guò)林肯MKZ、克萊斯勒的大捷龍、捷豹純電I-PACE等。但這批極氪電動(dòng)迷你面包車有所不同，它們是前裝量產(chǎn)，即從汽車生產(chǎn)流水線上下來(lái)，就沒(méi)有方向盤、踏板。這些電動(dòng)迷你面包車還搭載了Waymo第六代傳感器套件，覆蓋了360度視野的激光雷達(dá)，覆蓋360度范圍的視覺(jué)系統(tǒng)，以及超聲波雷達(dá)。

  HiEV大蒜粒車研所

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  01/23 13:54

  Robotaxi Waymo

  
• Waymo出了“科技車禍”：Robotaxi與機(jī)器人街頭相撞，沉默一分鐘淡定離場(chǎng)

  Robotaxi撞上機(jī)器人，聞所未聞。洛杉磯街頭，上演了一場(chǎng)“科技車禍”：一輛Waymo的Robotaxi在轉(zhuǎn)彎時(shí)，和一個(gè)機(jī)器人相撞，雙方“沉默”一分鐘后，“淡定”后退離場(chǎng)，被網(wǎng)友戲稱是“最和平的車禍現(xiàn)場(chǎng)”。但玩笑歸玩笑，更多疑問(wèn)也在浮現(xiàn)：這樣的事故發(fā)生，誰(shuí)的問(wèn)題？誰(shuí)的責(zé)任？

  智能車參考

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  01/03 10:05

  Robotaxi Waymo

  
• 去年的11月底，工信部、交通運(yùn)輸部等四部門聯(lián)合發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》；之后12月初，交通運(yùn)輸部又發(fā)布了《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》。一個(gè)通知一個(gè)指南分別明確了L3、L4自動(dòng)駕駛上路的條件和商業(yè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范。

  Vehicle

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  2024/11/25

  自動(dòng)駕駛 Robotaxi
  
  被Waymo進(jìn)展“嚇到”，Lyft一次性宣布三項(xiàng)合作，全面布局Robotaxi

  在Uber官宣了一系列自動(dòng)駕駛動(dòng)作后，同為出行平臺(tái)的Lyft也坐不住了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月6日，Lyft一次性宣布了三項(xiàng)Robotaxi（無(wú)人駕駛出租車）相關(guān)合作，分別是與自動(dòng)駕駛方案商Mobileye、自動(dòng)駕駛接駁車公司May Mobility，以及基于AI的行車記錄儀制造商N(yùn)exar。根據(jù)計(jì)劃，Lyft將從2025年開(kāi)始逐步引入上述公司的技術(shù)，以提供自動(dòng)駕駛運(yùn)送乘客的服務(wù)。

  賽博汽車

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  2024/11/08

  自動(dòng)駕駛 Robotaxi

  
• 采用 ChatGPT 類似大模型作為自動(dòng)駕駛算法核心的 - Waymo 的端到端多模態(tài)算法 EMMA

  最近，一直采用激光雷達(dá)和高精地圖實(shí)現(xiàn) L4 的自動(dòng)駕駛公司 Waymo 的一個(gè)內(nèi)部研究團(tuán)隊(duì)，發(fā)布了一篇關(guān)于利用端到端多模態(tài)自動(dòng)駕駛模型實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的新論文。它采用類似于 ChatGPT?的大語(yǔ)言模型?Gemini LLM?作為算法核心，算法所有的輸入和輸出表示為普通文本，具有非常強(qiáng)大的通用性和泛化性，算法還具有可解釋性。

  Vehicle

  2035

  2024/11/08

  自動(dòng)駕駛 大模型

  
• 又獲56億美元融資，Waymo帶領(lǐng)Robotaxi復(fù)蘇

  Waymo又拿到一筆融資，額度高達(dá)56億美元，要加速Robotaxi落地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布，已完成新一輪超額認(rèn)購(gòu)的56億美元投資，由Alphabet領(lǐng)投，Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake（銀湖資本）、Tiger Global和T. Rowe Price繼續(xù)參與。

  賽博汽車

  1040

  2024/10/30

  無(wú)人駕駛 Robotaxi

  
• 馬斯克Robotaxi發(fā)布在即，量產(chǎn)負(fù)責(zé)人跳槽Waymo

  馬斯克的Robotaxi發(fā)布前夕，車輛負(fù)責(zé)人跳槽了。丹尼爾·侯?(Daniel Ho)，在特斯拉任職近11年，曾在特斯拉兩大超級(jí)工廠負(fù)責(zé)拉升產(chǎn)能，自稱為Robotaxi奠定了基礎(chǔ)工作。擔(dān)任如此關(guān)鍵的崗位，卻在Robotaxi發(fā)布會(huì)箭在弦上，萬(wàn)眾矚目的時(shí)刻，突然官宣離職。

  智能車參考

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  2024/10/09

  Robotaxi Waymo

  
• 卷起來(lái)了！Waymo獲360億融資加速RoboTaxi！這不得感謝武漢

  今年自動(dòng)駕駛賽道最大一筆投資誕生！50億美元，相當(dāng)于360億人民幣，全部投向L4無(wú)人駕駛。沒(méi)錯(cuò)，就是和武漢火了的蘿卜快跑同一物種。而且有趣的是，如果沒(méi)有蘿卜，這筆巨款可能不會(huì)這么痛快到位。無(wú)人駕駛領(lǐng)域，似乎只差臨門最后一腳。

  智能車參考

  1302

  2024/07/25

  自動(dòng)駕駛 無(wú)人駕駛

  
• Waymo的Robotaxi干得怎么樣？

  芝能汽車出品

  芝能汽車

  2337

  2024/04/15

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 Waymo

  
• Waymo技術(shù)主管轉(zhuǎn)投馬斯克：已入職特斯拉，5年前就想來(lái)

  Waymo工程師，轉(zhuǎn)投特斯拉FSD。最近前Waymo技術(shù)主管查爾斯·齊?（Charles R.Qi）官宣，已加盟特斯拉FSD團(tuán)隊(duì)。齊的跳槽處于一個(gè)極有意思的時(shí)刻：一方面，特斯拉最近更新的FSD Beta V12大受好評(píng)，讓一些車主點(diǎn)贊媲美L4。另一邊，Cruise因事故被停運(yùn)后，Waymo成了全美無(wú)人車最后的希望，屢獲突破，近日將業(yè)務(wù)從舊金山擴(kuò)展到了洛杉磯。

  智能車參考

  1851

  2024/04/02

  自動(dòng)駕駛 特斯拉

  
• 硅谷一夜解禁RoboTaxi所有限制，奪回全球無(wú)人車中心

  Robotaxi的珠峰攀登，現(xiàn)在很可能正在處于黎明前最后的黑夜。因?yàn)榧又莨韫葎倓側(cè)〉昧岁P(guān)鍵里程碑：開(kāi)放Robotaxi不受限運(yùn)營(yíng)！7X24小時(shí)、區(qū)域不限、全無(wú)人、可收費(fèi)。舊金山的無(wú)人車，已經(jīng)和人類司機(jī)駕駛車輛平起平坐，不再受任何特殊管制。

  智能車參考

  1125

  2023/08/15

  Robotaxi Waymo
• Waymo十余年首次裁員，自動(dòng)駕駛賽道全線撤退

  Waymo“低頭”。 “現(xiàn)在Waymo還沒(méi)裁員，但2023年年初如果裁員，我一點(diǎn)都不會(huì)驚訝?！?2022年12月，谷歌一位員工在社交平臺(tái)發(fā)布如上言論，一語(yǔ)成讖。從今年1月中后旬開(kāi)始，不斷有Waymo前員工在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布求職信息。 實(shí)際上，2022年科技行業(yè)裁員并不算新聞。據(jù)就業(yè)咨詢公司Challenger數(shù)據(jù)，2022年美國(guó)科技行業(yè)裁員約10萬(wàn)人，為這一年裁員最多的行業(yè)。 時(shí)間進(jìn)入2023年，亞馬遜

  賽博汽車

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  2023/02/06

  自動(dòng)駕駛 Waymo
• Waymo裁員過(guò)冬！谷歌進(jìn)軍無(wú)人車十年來(lái)首次收縮，地主家也沒(méi)余糧了

  4年工齡老員工、從戴姆勒跳槽過(guò)來(lái)的高管、卡內(nèi)基梅隆碩士……無(wú)一能幸免。

  智能車參考

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  2023/01/28

  自動(dòng)駕駛 Waymo
• 全球無(wú)人駕駛大洗牌，百度Apollo Day宣告Robotaxi進(jìn)入2.0時(shí)代

  「價(jià)值百萬(wàn)」的技術(shù)分享

  HiEV大蒜粒車研所

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  2022/11/30

  無(wú)人駕駛 百度
• 天才黑客擱淺自動(dòng)駕駛研發(fā)，直言Waymo是騙局！謝絕馬斯克的特斯拉offer，轉(zhuǎn)身去推特實(shí)習(xí)

  而今，霍茲突然撂擔(dān)子退出，不當(dāng)公司CEO了，遭遇重大打擊，直言力不從心：

  智能車參考

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  2022/11/30

  自動(dòng)駕駛 Waymo
• Waymo的自動(dòng)駕駛訓(xùn)練數(shù)據(jù)集WOD

  Waymo自2008年就開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)自動(dòng)駕駛技術(shù)先行者，但在商業(yè)化道路上進(jìn)展不利，只有軟硬一體才是自動(dòng)駕駛的出路，所以自研芯片后的Waymo或許能翻身，雖然自研芯片有點(diǎn)晚了。

  佐思產(chǎn)研

  2013

  2022/10/15

  自動(dòng)駕駛 Waymo
• 繁榮的“二次寒冬”背后，自動(dòng)駕駛已“開(kāi)花”，何時(shí)“結(jié)果”？

  實(shí)際上，當(dāng)前寒冬之下，除個(gè)別企業(yè)之外，自動(dòng)駕駛反而正經(jīng)歷一個(gè)百花齊放，百家爭(zhēng)鳴的反常繁榮時(shí)刻。

  談擎說(shuō)AI

  1573

  2022/08/26

  自動(dòng)駕駛 Waymo
• Waymo幡然悔悟，做自動(dòng)駕駛必須自研芯片

  Waymo早在2008年就開(kāi)始投入自動(dòng)駕駛，當(dāng)時(shí)還屬于谷歌X事業(yè)部，不過(guò)14年過(guò)去，Waymo幾乎一事無(wú)成，聲音也越來(lái)越小，根本的原因就是Waymo對(duì)軟件算法過(guò)分重視，忽視了硬件平臺(tái)。

  佐思產(chǎn)研

  1187

  2022/08/11

  自動(dòng)駕駛 自研芯片

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