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英偉達和地平線的蛋糕，正在被高通搶
卓馭科技之前選擇的是德州儀器TDA4-VH，如今又投向高通8650。重要的是，基于100TOPS的高通8650，卓馭搞定了“車位到車位”。而在卓馭之前，還沒有任何玩家完成量產(chǎn)方案。而高通以8620/8650芯片，像一個楔子打進了中高階智駕的裂縫，撕開了一道口子。由此，高通8650、地平線J6、英偉達ORIN X勢成三分。這種局面，又是從哪里開始的呢？

汽車公社

1624

04/03 14:35

英偉達地平線
革新汽車安全通信技術(shù)，美格智能全系車載通信模組支持NG-eCall
根據(jù)QYR（恒州博智）的統(tǒng)計及預測，2024年全球汽車無線緊急呼叫（eCall）設備市場銷售額達到了25.17億美元，預計2031年將達到44.97億美元，年復合增長率（CAGR 2025-2031）為8.8%。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們對便捷生活的持續(xù)追求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為未來10年增長最快的領(lǐng)域之一，汽車也將和手機一樣成為剛需，用戶對汽車的需求從基礎的載人能力，向智能、安全、娛樂、社交的多

eefocus_4035177

540

03/29 10:49

汽車電子射頻技術(shù)
高通SA8255/SA8775/SA8770深度分析
高通SA8255/SA8775/SA8770三款芯片大約在2022年初完成設計，這三款芯片差別極小。其中， SA8255/SA8775主要區(qū)別是SA8775多了兩個通用DSP，AI算力最高達到了72TOPS，而SA8255的AI算力最高為48TOPS。SA8775與SA8770只有CPU頻率差別，SA8770的CPU頻率最高是2.1GHz，SA8775是2.35GHz。

佐思產(chǎn)研

2.1萬

2024/06/16

高通智能駕駛芯片
游擊隊長聯(lián)發(fā)科，沒有根據(jù)地
最近，沉寂已久的聯(lián)發(fā)科似乎開始轉(zhuǎn)運。

遠川科技評論

173

2020/07/14

華為聯(lián)發(fā)科
不用高通處理器也得交專利費，憑啥？
高通和魅族的官司可謂驚動了國內(nèi)整個科技圈。今年6月，高通指控魅族侵犯了其3G/4G通信技術(shù)專利，將其告上北京知識產(chǎn)權(quán)法院和上海知識產(chǎn)權(quán)法院，索賠5.2億元，而魅族當時開發(fā)布會以”黑盒子“之說回應此事。

與非網(wǎng)記者

41

2評論

2016/10/21

知識產(chǎn)權(quán) 高通芯片

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