• 中央集成域控雷達(dá)，新架構(gòu)帶來革命性變化

  隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)從高速公路擴(kuò)展到城市道路，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的熟悉程度和偏好開始對(duì)購(gòu)買決策產(chǎn)生越來越大的影響。而感知系統(tǒng)作為智能汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組成部分，使用什么樣的傳感器，如何做好對(duì)周圍環(huán)境的感知能力成了重要課題。感知系統(tǒng)的感知能力并不依賴于單一技術(shù)，而是需要一個(gè)完善的感知體系來支持。

  芝能汽車

  2411

  2024/01/30

  自動(dòng)駕駛 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• EE架構(gòu) | 國(guó)內(nèi)主流OEM的中央計(jì)算+區(qū)域控制架構(gòu)信息梳理

  目前各車企已經(jīng)逐步開始從獨(dú)立功能的分布式架構(gòu)，走向功能集成的域控制架構(gòu)，并將最終走向中央計(jì)算+區(qū)域控制的中央集中式架構(gòu)。

  九章智駕

  1.4萬

  2024/01/19

  特斯拉 EE架構(gòu)
• 集中式架構(gòu)-想集中要咋辦？

  在聊這個(gè)主題之前，我們有必要看看怎么才能作出一個(gè)集中式的架構(gòu)……我們已經(jīng)說過，所謂的集中式架構(gòu)不管形式如何，其本質(zhì)都是把多個(gè)域的功能集中到一個(gè)控制器中，只不過采用的技術(shù)方案或集中度有所不同。無論怎樣設(shè)計(jì)和開發(fā)集中式架構(gòu)，首先需要完成的肯定是選擇方案。無論選擇One Brain，One Board還是One Chip，第一步至少搞清楚以下幾件事情：自己未來的產(chǎn)品路線究竟是怎么樣的？想通過集中式的架構(gòu)實(shí)現(xiàn)哪些目標(biāo)、承載哪些功能？

  侯哥工作感悟

  1589

  2023/11/13

  電子電氣架構(gòu) 集中式架構(gòu)

  
• 集中式架構(gòu)-多集中算集中？

  關(guān)于未來電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)，目前普遍認(rèn)可的方向是走向所謂的集中式架構(gòu)，也就是所有的控制都集中在一個(gè)所謂的車載計(jì)算機(jī)內(nèi)——由這個(gè)計(jì)算機(jī)控制車輛上的所有功能。我們先不對(duì)這個(gè)“美好的理想”進(jìn)行評(píng)判，先來看看所謂的“集中式架構(gòu)”究竟是什么，以及為什么。

  侯哥工作感悟

  1832

  2023/11/10

  電子電氣架構(gòu) 集中式架構(gòu)

  
• 四輪資料中心起跑　Zonal架構(gòu)/SDV正夯

  汽車在電氣化與智慧化的發(fā)展下，功能的複雜性持續(xù)增加，需要算力更高且更有彈性的軟/硬體設(shè)計(jì)。因此汽車的設(shè)計(jì)概念從傳統(tǒng)的架構(gòu)，轉(zhuǎn)往軟體定義汽車(Software Defined Vehicle, SDV)與Zonal架構(gòu)的方向前進(jìn)。

  新電子科技雜志?Micro-Electronics Magazine

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  2023/04/17

  Zonal架構(gòu) 集中式架構(gòu)
• 集中式架構(gòu)和分布式架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

  集中式架構(gòu)是一種計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其中所有的處理和決策都由一個(gè)中心節(jié)點(diǎn)或服務(wù)器來完成。在集中式架構(gòu)中，客戶端設(shè)備通過與中心節(jié)點(diǎn)進(jìn)行交互來獲取所需的信息和服務(wù)。這種架構(gòu)通常用于較小規(guī)模的系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)，以提供簡(jiǎn)單、集中化的管理和控制。

  eefocus_3781508

  9436

  2023/07/07

  集中式架構(gòu) 分布式架構(gòu)

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