• 汽車CIS芯片，一“芯”難求

  在智能駕駛技術(shù)快速迭代的今天，車載攝像頭已成為汽車感知環(huán)境的核心“眼睛”，而CMOS圖像傳感器（CIS）則是這雙眼睛的“視網(wǎng)膜”。隨著自動駕駛從L2向L5級躍進，每輛車的攝像頭數(shù)量從個位數(shù)激增至兩位數(shù)，高分辨率CIS芯片的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。然而，這一關鍵部件的供應卻陷入“一芯難求”的困境。

  半導體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  03/11 09:50

  車載攝像頭 CIS芯片

  
• 激光雷達是自動駕駛走的一段彎路嗎？

  感知系統(tǒng)作為自動駕駛汽車的“眼睛”和“神經(jīng)中樞”，扮演著至關重要的角色，自動駕駛車輛需要依靠傳感器獲取外部環(huán)境信息，以便在瞬息萬變的道路上準確而及時地做出決策。激光雷達（Lidar）作為一種高精度傳感器，一直被視為構(gòu)建精確三維地圖和實時環(huán)境重構(gòu)的關鍵設備，而特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻反復表示，激光雷達是“錯誤的解決方案”，他認為人類駕駛完全依靠視覺及大腦神經(jīng)網(wǎng)絡，自動駕駛同樣應該模仿這一生物學原理，采用純視覺方案。

  智駕最前沿

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  02/19 11:30

  自動駕駛 激光雷達

  
• 不先解決這個問題，無人駕駛永遠不會到來？

  最近大家應該發(fā)現(xiàn)了，包括數(shù)碼博主、旅行博主等等在內(nèi)，許多創(chuàng)作者都涌進了汽車這條賽道。有人覺得，這是真實體驗；有人覺得，這是跨界恰飯；也有人覺得，汽車產(chǎn)品數(shù)碼化已經(jīng)不再遙遠。但社長倒是覺得，在汽車行業(yè)飛速發(fā)展、產(chǎn)品日新月異的當下，更需要不同領域的專業(yè)/非專業(yè)人士，通過不同的視角，給大家?guī)砀恿Ⅲw的解讀。

  電動車公社

  1720

  2024/11/05

  無人駕駛 車載攝像頭

  
• 解決車載影像系統(tǒng)的課題?ROHM提供了方法

  近年來，隨著ADAS技術(shù)的發(fā)展，每輛汽車所安裝的車載攝像頭數(shù)量也在增加，高端汽車配備的攝像頭多達8個，如果用攝像頭取代側(cè)視鏡，車載攝像頭數(shù)量將達到12個，而在無人駕駛進展中，L3以上車型將配置更多的攝像頭。

  響指

  4.2萬

  2024/09/21

  ROHM 車載攝像頭
• 聊聊自動駕駛離不開的感知硬件

  自動駕駛飛速發(fā)展，繞不開感知、決策和控制決策的經(jīng)典框架，而感知作為自動駕駛汽車“感官”的重要組成部分，決定了自動駕駛系統(tǒng)對環(huán)境的理解和反應能力。為了讓自動駕駛汽車“感官”更強，需要在車輛上加裝必要的感知硬件。自動駕駛感知硬件的主要功能是幫助車輛“看見”和“理解”周圍環(huán)境，為駕駛決策提供必要的實時信息。今天智駕最前沿就帶大家來盤點常見的感知硬件！

  智駕最前沿

  1621

  2024/08/23

  自動駕駛 激光雷達

  
• 蓋世汽車研究院：車載攝像頭國產(chǎn)替代進程加速

  車載攝像頭是實現(xiàn)自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)的核心傳感器，具有環(huán)境感知、駕駛輔助、駕駛員監(jiān)控等多種重要功能。隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的增加，車載攝像頭將在汽車智能化進程中發(fā)揮越來越重要的作用。

  蓋世汽車

  2799

  2024/07/15

  自動駕駛 車載攝像頭

  
• 汽車激光雷達遭遇尷尬

  隨著新能源汽車普及率不斷提升，ADAS輔助駕駛系統(tǒng)的市場需求量大增。因此，近幾年，激光雷達（LiDAR）的上車數(shù)量在高速增長，特別是在中國，電動汽車已經(jīng)遍布大江南北，越來越多的汽車搭載了激光雷達。

  半導體產(chǎn)業(yè)縱橫

  1398

  2024/05/10

  自動駕駛 激光雷達

  
• 攝像頭、屏幕卷數(shù)量，汽車智能化帶火SerDes芯片

  汽車行業(yè)的巨變，出現(xiàn)在每個角落。本屆北京車展，從產(chǎn)品的驚艷度到營銷形式五花八門，掀起了汽車智能化浪潮的高峰。一個少有人關注的新領域也亮相了車展：車載通信芯片（SerDes 芯片）。汽車上的攝像頭數(shù)量、屏幕數(shù)量肉眼可見的越來越多，甚至游戲也上車了。

  汽車之心

  1651

  2024/05/06

  智能汽車 車載攝像頭

  
• 車載視覺研究：視覺Tier1淘汰賽開始，訂單向頭部傾斜

  2023年1-9月，中國新車整體攝像頭安裝量為4817.2萬顆，同比增長34.1% 。其中：前視攝像頭920.9萬顆，同比增長33.0%；側(cè)視ADS攝像頭387.5萬顆，同比增長110.1%；后視ADS攝像頭49.9萬顆，同比增長372.3%；環(huán)視攝像頭2272.8萬顆，同比增長38.1%；后視（倒車）攝像頭714.1萬顆，同比下降4.4%；流媒體攝像頭35.5萬顆，同比增長75.3%；艙內(nèi)攝像頭233.6萬顆，同比增長96.3%；行車記錄儀攝像頭202.9萬顆，同比增長17.8% 。

  佐思產(chǎn)研

  2279

  2023/12/27

  車載攝像頭 車載視覺系統(tǒng)

  
• 尼得科儀器株式會社研發(fā)出車載鏡頭親水涂層

  尼得科株式會社的集團公司尼得科儀器株式會社（舊日本電產(chǎn)三協(xié)）研發(fā)出了一種可提升車載攝像頭的鏡頭在雨天等濕潤環(huán)境下可視性的親水涂層。

  與非網(wǎng)編輯

  1766

  2023/11/09

  車載攝像頭

  
• 車載攝像頭專用——拓爾微低功耗超高集成PMIC TMI7205B

  采用拓爾微全集成PMIC TMI7205B，客戶無需再單獨設計電源管理系統(tǒng)，大大簡化設計工作，助力客戶快速完成產(chǎn)品上市。

  拓爾微電子

  1081

  2023/06/08

  電源管理 PMIC
• 感知硬件，自動駕駛汽車“看”路奧秘

  隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級輔助駕駛系統(tǒng)的普及，自動駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn)，自動駕駛汽車得以實現(xiàn)離不開感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，三大系統(tǒng)讓自動駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)作為監(jiān)測道路環(huán)境，讓自動駕駛汽車“看”得清的主要系統(tǒng)，是決定自動駕駛汽車可以實現(xiàn)的第一步。

  智駕最前沿

  1577

  2023/04/10

  自動駕駛 激光雷達
• 采用純視覺方案的特斯拉，代價是什么？

  純視覺方案仍有相當多無法避開的局限性。馬斯克目前執(zhí)著于純視覺方案的決定是對是錯，相信市場自會給出判斷結(jié)果。

  劉浩然

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  2022/11/11

  與非觀察 特斯拉
• 瑞薩電子推出的滿足ASIL B標準的全新電源管理IC， 是車載攝像頭應用的理想選擇

  全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向下一代車載攝像頭應用的創(chuàng)新車規(guī)級電源管理IC（PMIC）——RAA271082。

  與非網(wǎng)編輯

  370

  2022/11/02

  瑞薩電子 電源管理IC
• ROHM開發(fā)出可簡化視頻傳輸路徑的、 用于車載多屏顯示器的串行/解串器“BU18xx82-M”

  全球知名半導體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向多屏化趨勢下的車載顯示器領域，開發(fā)出支持全高清分辨率（1,980×1,080像素）的SerDes IC*1（串行器：BU18TL82-M，解串器：BU18RL82-M）。

  與非網(wǎng)編輯

  426

  2022/07/21

  顯示器 ROHM
• 思特威推出車規(guī)級全高清CIS新品SC220AT，賦能高端車載傳感器應用

  思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡稱：思特威，股票代碼：688213），重磅推出2.5MP車規(guī)級圖像傳感器新品——SC220AT。

  與非網(wǎng)編輯

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  2022/06/22

  ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)
• “去芯化、高清化、集中化”，聚焦車載攝像頭三大趨勢

  汽車是繼手機之后的又一大智能終端賽場，車載攝像頭作為汽車感知外界的重要媒介，它提供的信息是汽車和駕駛員行動的重要依據(jù)。 視覺是人類駕駛汽車獲取環(huán)境信息最主要的途徑，攝像頭獲取的信息更為直觀，更接近人類的視覺，對于自動駕駛汽車而言，攝像頭取代了人類視覺，成為了汽車獲取外界信息的重要來源。車載攝像頭在汽車領域應用廣泛。從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環(huán)視逐步延伸到駕駛員記錄、停車輔助、夜視、座艙監(jiān)控以及ADAS輔助駕駛等功能。根據(jù)攝像頭位置的不同，可以將攝像頭分為前視覺、后視、環(huán)視、側(cè)視以及倉

  李堅

  1949

  2022/06/14

  自動駕駛 汽車電子
• 車載攝像頭總線(C2B)—經(jīng)濟高效的攝像頭連接

  科技正在改變汽車行業(yè)，帶來更安全、更舒適的駕駛體驗。汽車攝像頭連接是一項關鍵的支持技術(shù)，預計到2024年，每輛汽車平均會配備4個攝像頭。

  與非網(wǎng)編輯

  433

  2022/04/15

  車載攝像頭
• 佳能相機要造車？“假”佳能來了，“真”佳能還遠嗎？

  前段時間，索尼正式宣布造車！沒過多久，網(wǎng)絡上有消息爆出，其相機領域的老對頭佳能，也要進入汽車領域了？

  電動車公社

  286

  2022/01/25

  造車 DMS
• 如何看待汽車里面光學的應用未來？

  最近在做一些深度的研究工作，每天在想一些好玩的東西。汽車工業(yè)其實運用了大量的基礎學科知識，比如物理學；而光學就是其中極為重要的一項。

  芝能汽車

  211

  2021/12/17

  《汽車電子瞭望臺》系列 光學

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