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自動駕駛車路云協(xié)同，一邊降溫，一邊火熱？
近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能等新一代信息技術的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)正在加速走向智能化和信息化，汽車行業(yè)也是如此。汽車智能化的路徑選擇其實并未統(tǒng)一，從單車智能到車路云協(xié)同，從依托激光雷達到純視覺，每一個方案的選擇都影響著行業(yè)的諸多企業(yè)。

智駕最前沿

567

04/30 09:25

自動駕駛車路協(xié)同
T-Box研究：車路協(xié)同與端到端需求下，T-Box將實現(xiàn)功能升級
全球及中國T-Box市場規(guī)模預測；汽車V2X、5G、衛(wèi)星通信等功能對T-Box的需求及影響；新的E/E架構下，T-Box的衍生功能需求；主控模塊、通信模組、存儲模組等關鍵零部件市場格局；主機廠及國內(nèi)外供應商的T-Box產(chǎn)品策略。

佐思產(chǎn)研

452

03/26 12:40

端到端車路協(xié)同
智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同有何區(qū)別？誰更具優(yōu)勢？
隨著自動駕駛技術的不斷發(fā)展，車路協(xié)同（V2X，Vehicle-to-Everything）和智能網(wǎng)聯(lián)（IoV，Internet of Vehicles）這兩個概念逐漸進入公眾視野。二者雖然都致力于提升交通效率和安全性，且從名詞定義上看，這兩個技術很像，很多小伙伴在談及這兩個技術時，也會混淆在一起，但這兩個技術核心與發(fā)展路徑卻截然不同，今天智駕最前沿就帶大家來厘清這兩個概念！

智駕最前沿

1795

02/13 11:40

智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能網(wǎng)聯(lián)
2025年，為什么車路協(xié)同“降溫了”？
進入2025年，自動駕駛行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)變革與技術重塑的道路上。過去幾年，車路協(xié)同（V2X）與智能網(wǎng)聯(lián)技術一度被視為自動駕駛不可或缺的組成部分。但隨著技術發(fā)展與市場需求的變化，智駕最前沿逐漸發(fā)現(xiàn)一個顯著變化：車路協(xié)同及其相關技術方案的討論逐漸降溫，行業(yè)的關注點轉移至端到端（E2E）、重感知輕地圖等與單車智能相關的方案上。

智駕最前沿

1167

01/23 11:18

自動駕駛車路協(xié)同
打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”解決方案，助力試點城市建設落地！
經(jīng)緯恒潤打造了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”解決方案，高度集成自身在汽車電子等方面的專業(yè)技術和產(chǎn)品優(yōu)勢，構建基于路側通信、路側感知、邊緣計算一體化，助力試點城市“車路云一體化”規(guī)?；ㄔO落地，有效地推動智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能泊車、智能公交、智能出行、運營服務、V2X（Vehicle-to-Everything）協(xié)同L4無人駕駛運營等多場景的試點應用發(fā)展。

經(jīng)緯恒潤

2220

2024/08/29

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)字孿生

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