• 新增6起訂單合作，國產(chǎn)SiC上車紅旗、吉利等

  近日，國內(nèi)外SiC領域新增了6起應用案例/產(chǎn)業(yè)合作：● 意法&雷諾：為電動汽車純制造商Ampere供應SiC 模塊。●?國揚公司：車規(guī)SiC模塊獲重點車企量產(chǎn)定點。●?陽光電動力：車規(guī)SiC功率模組已在吉利領克、銀河等車型大規(guī)模應用。● 飛锃&愛微：雙方就SMPD合作展開深入洽談，共同推廣SMPD產(chǎn)品?！?瀾芯&弈力：達成SiC功率模塊合作?！?清軟微視：SiC晶圓缺陷檢測設備發(fā)運，交付至行業(yè)頭部客戶。

  行家說三代半

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  2024/12/04

  SiC 車規(guī)級SiC

  
• ?芯聯(lián)集成獲廣汽埃安旗下全系車型定點

  TrendForce集邦咨詢最新《2024全球SiC Power Device市場分析報告》顯示，盡管純電動汽車（BEV）銷量增速的明顯放緩已經(jīng)開始影響到碳化硅供應鏈，但作為未來電力電子技術的重要發(fā)展方向，碳化硅在汽車、可再生能源等功率密度和效率極其重要的應用市場中仍然呈現(xiàn)加速滲透之勢，未來幾年整體市場需求將維持增長態(tài)勢，預估2028年全球SiCPower Device市場規(guī)模有望達到91.7億美元。

  化合物半導體市場

  1316

  2024/10/10

  碳化硅功率器件 車規(guī)級SiC

  
• 博世半導體：車規(guī)級SiC產(chǎn)品特點及短路保護

  10月17日，“新型功率半導體與新能源應用高峰論壇”即將在深圳召開，博世半導體已正式確認出席本次大會，屆時，博世半導體高級現(xiàn)場應用工程師趙瑞，將帶來《車規(guī)級SiC產(chǎn)品特點及短路保護》的主題報告。

  行家說三代半

  2798

  2024/09/30

  功率半導體 博世

  
• 車規(guī)SiC需求持續(xù)增長，這家車企再簽供應商

  據(jù)“行家說三代半”不完全統(tǒng)計，2024年Q1，合計涌現(xiàn)了4起車規(guī)級SiC合作，昨天，又有2家企業(yè)宣布達成了車規(guī)級SiC芯片合作，詳情請往下看。3月11日，芯動半導體官微宣布，他們于3月8日與意法半導體簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將就SiC芯片業(yè)務展開合作。

  行家說三代半

  1619

  2024/03/13

  SiC芯片 車規(guī)級SiC

  
• SiC “乘勝追擊”！保時捷/吉利/Stellantis/零跑新車亮相

  近期，保時捷、Stellantis、吉利及零跑等多家汽車品牌有新動態(tài)，將有多款新SiC車型入局：● 保時捷：發(fā)布Macan EV，基于PPE平臺打造，采用800V SiC電控?！?吉利smart：推出特別車型smart 精靈#3 25 周年星空紀念版，搭載SiC電機?！?Stellantis：發(fā)布SiC純電平臺，2年內(nèi)推出8款車型，瑪莎拉蒂等品牌也將采用?！?極氪：全新SUV CX1E諜照曝光，或全系搭載800V碳化硅后電機?！?零跑：智界S9測試諜照曝光，或配置800V碳化硅高壓平臺?！?極星Polestar：極星Polestar4正式開啟全國批量交付，配備碳化硅逆變器。

  行家說三代半

  1530

  2024/01/30

  SiC 碳化硅
• 關乎車規(guī)SiC可靠性！近90%的汽車主驅都用它

  好馬配好鞍！要充分發(fā)揮SiC器件優(yōu)勢，還需要為電路系統(tǒng)搭配適合的電容器。從電動車主驅電控到光伏逆變器等大功率新能源場景，薄膜電容逐漸成為主流，市場亟需高性價比的近日，上海永銘電子股份有限公司推出了直流支撐薄膜電容器，4個突出優(yōu)勢使其適用于英飛凌第七代IGBT，并且有助于解決SiC系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、小型化和成本等難題。

  行家說三代半

  1686

  2024/01/05

  sic器件 車規(guī)級SiC

  
• 15億、6萬片！新車規(guī)級SiC項目開工

  12月18日，據(jù)“徐州高新發(fā)布”官微消息，漢軒微電子車規(guī)級功率器件制造項目已正式開工建設。公告透露，該項目總投資約15億元，占地面積68.8畝，總建筑面積約8萬平方米，潔凈室面積約1.4萬平方米，將打造一座專注于車規(guī)級功率器件的晶圓代工廠，可滿足6到8英寸晶圓的生產(chǎn)需求。

  行家說三代半

  2413

  2023/12/20

  功率器件 車規(guī)級SiC

  
• 馬斯克看衰的車規(guī)級SiC，到底前景如何？

  碳化硅上車現(xiàn)在主要面臨兩大問題：一是昂貴，二是供應短缺。特斯拉減少使用碳化硅的比例，筆者認為更多還是從節(jié)省成本的角度考慮。碳化硅市場大有前景，但國產(chǎn)廠商還需要更多的努力來改變現(xiàn)狀。

  李堅

  4248

  2023/06/20

  車規(guī)級SiC

  
• TMC車規(guī)級SiC功率模塊封裝（下）

  這些企業(yè)主要包括真正做功率半導體SiC的企業(yè)，整個細節(jié)會多一些。

  芝能汽車

  1176

  2022/08/25

  《汽車電子瞭望臺》系列 車規(guī)級
• TMC車規(guī)級SiC功率模塊論壇小結（上）

  如何從車企和SiC企業(yè)之間建立這個溝通渠道，本次TMC論壇做了一次非常好的嘗試，我這里做一些梳理和記錄。

  芝能汽車

  642

  2022/08/23

  《汽車電子瞭望臺》系列 SiC功率模塊
• 芯塔電子完成數(shù)千萬元天使輪融資，發(fā)力車規(guī)級SiC MOSFET國產(chǎn)化

  2022年初，安徽芯塔電子科技有限公司（以下簡稱：芯塔電子）完成數(shù)千萬元天使輪融資，由蘇州禾創(chuàng)致遠、深圳方德信及當?shù)卣龑Щ鹇?lián)合投資。

  與非網(wǎng)編輯

  288

  2022/06/22

  SiC MOSFET SiC-MOSFET

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