• 艙駕一體化勢如破竹，單芯方案呼之欲出

  在當(dāng)前EE架構(gòu)集中化、主機(jī)廠降本需求的大趨勢下，行泊一體域控、艙泊一體域控、艙駕（艙行泊）一體域控相繼應(yīng)運(yùn)而生。行泊一體相比艙泊一體、艙駕一體落地應(yīng)用較早，發(fā)展也相對成熟。行泊一體在2021年開始落地應(yīng)用，2022年進(jìn)入量產(chǎn)元年。2024年前三季度搭載行泊一體域控車型銷量近165.1萬輛，同比增長61.9%。

  佐思產(chǎn)研

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  01/06 12:30

  智能駕駛 行泊一體

  
• 艙行泊融合研究：行泊一體市場暴漲，艙泊艙駕融合蓄力勃發(fā)

  當(dāng)前，E/E架構(gòu)正從分布式向域集中式、跨域融合方向發(fā)展，域控制器內(nèi)外部的融合趨勢日漸明顯，尤其是智駕域和座艙域兩大核心域控制的融合。在此背景下，演變出行泊一體、艙泊一體，以及艙駕一體三種主要的融合形態(tài)。

  佐思產(chǎn)研

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  2024/01/24

  智能駕駛 智能座艙

  
• 特斯拉原技術(shù)高管在張江創(chuàng)業(yè)，再獲7.8億融資！

  10月12日，致力于引領(lǐng)移動出行智變的紐勱科技（上海）有限公司（以下簡稱“Nullmax”）宣布完成約7.8億元B輪融資。本輪融資由巖山科技（深交所股票代碼：002195）領(lǐng)投，老股東Stonehill Technology Limited追加投資，其他投資者跟投。2022年以來，由于自動駕駛“長尾問題”難以解決，導(dǎo)致商業(yè)落地困難，投資人失去興趣，融資大幅縮水。據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，披露的融資額度由2021年的1591.9億元銳減至205億元，直接縮減至原先的13%，行業(yè)進(jìn)入寒冬。

  張通社

  2530

  2023/10/14

  自動駕駛 行泊一體

  
• 智駕算法廠商的「盈利悖論」：價格狂卷、技術(shù)趨同，「軟硬一體」是歧路還是出路？

  軟件方案賤賣、技術(shù)同質(zhì)化、智駕體驗(yàn)難以吸引主機(jī)廠和主流消費(fèi)者，智駕公司們狂奔十年，卻至今難以形成商業(yè)閉環(huán)，血流不止。在一次閑聊中，陳濤深深嘆了口氣。陳濤是國內(nèi)一家頭部Robotaxi公司的首席架構(gòu)師，之前他們一直專心對標(biāo)特斯拉，基于高算力平臺做行泊一體方案，重點(diǎn)是提升自動駕駛的體驗(yàn)感。

  雷鋒網(wǎng)

  1577

  2023/10/03

  智能駕駛 算力

  
• AI-ISP、NPU技術(shù)背書，愛芯元智能否快速應(yīng)戰(zhàn)汽車賽道？

  愛芯元智瞄準(zhǔn)的是汽車賽道的L2前視一體機(jī)、L2+高速NOA市場，當(dāng)前主攻域控行泊一體和部分城區(qū)NOA，并不會去向上踏足TNT等。

  夏珍

  2987

  2023/07/31

  與非觀察 NOA

  
• 行泊一體大變局：從內(nèi)卷成本到突圍價值

  過去一段時間，行泊一體方案從小范圍火熱走向全面大爆發(fā)，尤其是行業(yè)在經(jīng)歷了年初車市大降價之后，隨著主機(jī)廠將成本壓力迅速傳導(dǎo)到上游，對于行泊一體的需求持續(xù)激增。在剛結(jié)束不久的上海車展上，我們可以看到芯片企業(yè)、算法公司、域控制器廠商等都在圍繞著行泊一體，積極推出相應(yīng)的產(chǎn)品或方案，而它們共同點(diǎn)之一是——極具性價比。

  汽車之心

  1684

  2023/05/23

  智能駕駛 NOA

  
• 行泊一體量產(chǎn)爆發(fā)前夜 千元級成本開戰(zhàn)？

  當(dāng)成本與性能平衡到一定階段，智駕產(chǎn)品在某種程度上就具備了規(guī)?；宪嚨目赡?。目前，正處于量產(chǎn)爆發(fā)前夜的行泊一體，便在這一檔口。

  蓋世汽車

  1317

  2023/05/08

  智能駕駛 域控制器
• 一顆 5nm 芯片，開啟行泊一體性價比之戰(zhàn)

  今年的上海車展上，多家自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈公司展出了行泊一體解決方案。仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)：與以往展示多芯片方案不同，越來越多的公司開始采用單芯片方案實(shí)現(xiàn)行泊一體。

  汽車之心

  2518

  2023/05/05

  智能駕駛 5nm工藝

  
• 單芯片方案密集落地，行泊一體打響進(jìn)階戰(zhàn)

  行泊一體一直是智能駕駛領(lǐng)域非常熱門的話題，此前行泊一體的形態(tài)大部分是多芯片，把行車和泊車芯片集成到一塊PCB板上。隨著技術(shù)的發(fā)展，行泊一體已經(jīng)逐漸走向單SoC芯片方案，這種方案資源利用率更高、成本更低。

  蓋世汽車

  2177

  2023/05/05

  智能駕駛 SoC芯片
• 福瑞泰克攜手TI打造高性價比行泊一體智能駕駛量產(chǎn)解決方案

  4月28日 /美通社/ -- 中國領(lǐng)先的量產(chǎn)級智能駕駛解決方案提供商福瑞泰克宣布，攜手TI推動研發(fā)行泊一體域控制器，助力極致性價比智能駕駛量產(chǎn)解決方案快速落地。

  美通社

  834

  2023/04/28

  智能駕駛 域控制器
• 縱目科技，從行泊一體「卷向」艙駕一體

  如果說行泊一體方案之前僅僅是圍繞著新勢力等車企小范圍走熱，那么在 2023 年，則是迎來全面爆發(fā)。

  汽車之心

  1389

  2023/04/19

  行泊一體 智慧座艙
• 算力提升、成本下探，地平線持續(xù)拓寬行泊一體「朋友圈」

  智能駕駛告別愁訂單，轉(zhuǎn)而面向保交付。如果說去年行泊一體還能用「出圈」形容。到了今年，行泊一體不光是「外火」，而是熱到需要排隊(duì)等待交付了。

  汽車之心

  846

  2023/04/14

  智能汽車 行泊一體
• 黑芝麻智能發(fā)布華山開發(fā)者計(jì)劃 高質(zhì)量賦能多元應(yīng)用場景

  4月7日，在“芯所向 至未來BEST TECH Day 2023”黑芝麻智能戰(zhàn)略發(fā)布暨生態(tài)合作伙伴大會現(xiàn)場，“華山開發(fā)者計(jì)劃”正式發(fā)布。 隨著邊緣計(jì)算產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，各行各業(yè)都在借助邊緣計(jì)算加速應(yīng)用落地，如智慧零售、智能制造、智慧城市、智慧醫(yī)療等等。邊緣計(jì)算，或者說MEC計(jì)算單元，在智能汽車行業(yè)最典型的應(yīng)用場景，就是對應(yīng)單車智能的車路協(xié)同，即在路端部署相關(guān)產(chǎn)品，打造“車-路-云”整體聯(lián)結(jié)的智能生態(tài)

  與非網(wǎng)編輯

  1995

  2023/04/08

  黑芝麻智能 行泊一體
• 行泊一體掀起前裝量產(chǎn)潮，智能駕駛走入「尋常百姓家」

  行泊一體，堪稱當(dāng)下最熱的詞。要理解這一概念，得先從其「前身」——行泊分離說起。

  汽車之心

  1611

  2023/03/11

  智能駕駛 行泊一體
• 行泊一體站上風(fēng)口浪尖，本土Tier 1加速超車

  加入整車產(chǎn)業(yè)群，請加微信gasgoo88，出示名片

  蓋世汽車

  1408

  2023/01/31

  Tier1 行泊一體
• 2022年，行泊一體量產(chǎn)沖刺

  本文來源：智車科技

  智車科技

  621

  2022/12/20

  行泊一體
• 行泊一體，域控制器廠商的600億新市場

  2022 年以來，智能汽車圈中興起一個全新的概念——

  汽車之心

  1315

  2022/12/20

  域控制器 行泊一體
• 行泊一體域控助力主流車型智能化推廣

  加入蓋世行業(yè)交流群，請加微信（蓋世汽車豆豆：gasgoo88）出示名片，了解更多行業(yè)資訊

  蓋世汽車

  1008

  2022/11/30

  智能汽車 域控制器
• SOA架構(gòu)助力行泊一體域控制器落地

  除了域控制器硬件上的集成化，目前汽車電子電氣架構(gòu)還面臨著軟件服務(wù)化的趨勢。作為一家軟件基因濃厚的Tier1，東軟睿馳認(rèn)為在良好的硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，做好硬件適配層是做好軟硬件解耦的關(guān)鍵，也是提升研發(fā)效率、縮短產(chǎn)品交付周期的核心所在。

  蓋世汽車

  1038

  2022/11/24

  行泊一體 SOA架構(gòu)
• 行泊一體域控iDC Mid搶先量產(chǎn)，知行科技為什么能領(lǐng)跑賽道？

  自動駕駛賽道大浪淘沙，知行科技已經(jīng)拿到進(jìn)入下一輪競爭的門票。

  賽博汽車

  1174

  2022/10/15

  行泊一體

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