根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，受2024年汽車和工業(yè)需求走弱，SiC襯底出貨量成長(zhǎng)放緩，與此同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，導(dǎo)致2024年全球N-type（導(dǎo)電型）SiC襯底產(chǎn)業(yè)營(yíng)收年減9%，為10.4億美元。

2024年，Meta和慕德微納率先在AR眼鏡中導(dǎo)入了基于碳化硅的光波導(dǎo)鏡片，這一標(biāo)桿性突破不僅推動(dòng)了AR眼鏡光波導(dǎo)鏡片的技術(shù)升級(jí)，也為碳化硅襯底開(kāi)辟了新的增量賽道。2025年，碳化硅在AR眼鏡領(lǐng)域的合作與應(yīng)用逐漸升溫，XREAL和雷鳥(niǎo)創(chuàng)新等各大廠商也紛紛加快碳化硅的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈合作，碳化硅光波導(dǎo)已確立為AR眼鏡產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)路徑。

最近，比亞迪正式發(fā)布了超級(jí)e平臺(tái)，這是全球首個(gè)量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時(shí)代。王傳?，F(xiàn)場(chǎng)演示時(shí)，唐L車型電量從8%充至61%僅用5分鐘，續(xù)航里程從53公里躍升至410公里的場(chǎng)景。

過(guò)去幾年，隨著碳化硅（SiC）器件在電動(dòng)汽車和光伏等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)需求迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在此背景下，全球6英寸碳化硅襯底/外延生產(chǎn)能力快速擴(kuò)張。 然而，由于前期過(guò)度投資，碳化硅材料開(kāi)始出現(xiàn)供過(guò)于求的現(xiàn)象，且下游電動(dòng)汽車率先進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)性降價(jià)，國(guó)產(chǎn)碳化硅相關(guān)的產(chǎn)品從襯底、外延、器件、模組等產(chǎn)品紛紛大幅降價(jià)。據(jù)行業(yè)人士透露：兩年前，全球領(lǐng)先的碳化硅材料企業(yè)Wolfspeed，其主流的6英寸碳化硅晶圓售

作為寬禁帶半導(dǎo)體的代表性材料之一，碳化硅（SiC）在剛剛過(guò)去的2024年加速滲透到更多領(lǐng)域。在降本提效刺激下，全球碳化硅行業(yè)在2024年維持著“增資擴(kuò)產(chǎn)”的熱潮，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)競(jìng)相作出新動(dòng)作，積極擴(kuò)充產(chǎn)能，推動(dòng)碳化硅產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷向前邁進(jìn)。