眾所周知，汽車電氣化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)序幕，無(wú)論是因?yàn)檎ㄒ?guī)和獎(jiǎng)勵(lì)措施的刺激，還是受消費(fèi)者對(duì)性能更高、續(xù)航更遠(yuǎn)且功能更多的綠色交通解決方案的需求推動(dòng)。各大汽車制造商都正積極參與這一競(jìng)爭(zhēng)。隨著通用等汽車品牌公開(kāi)聲明，到2035年，通用生產(chǎn)的所有汽車都將實(shí)現(xiàn)零排放，汽車制造商似乎正積極響應(yīng)汽車的電氣化。 雙向電源轉(zhuǎn)換為所有電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)特的創(chuàng)新機(jī)會(huì)。這一概念與圍繞電氣化的密集研發(fā)工作相結(jié)合，帶

包括磁性元件在內(nèi)，該模塊的體積不到 0.7 cm3 ，可為空間受限應(yīng)用中的高規(guī)格電壓調(diào)整模組提供完整的功率級(jí)電路，其目標(biāo)應(yīng)用包括為CPU、GPU、IPU、高端 FPGA 和高性能 ASIC 等芯片供電，這些場(chǎng)景常見(jiàn)于最新的人工智能（AI）應(yīng)用，其電流需求會(huì)超過(guò) 100A。

Vicor公司一直致力于設(shè)計(jì)、制造和銷售創(chuàng)新的高性能模塊化電源組件，產(chǎn)品涵蓋磚型解決方案到以半導(dǎo)體為中心的解決方案，不僅可幫助電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員獲得模塊化電源組件設(shè)計(jì)的所有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)可匹敵最佳備選解決方案的系統(tǒng)工作效率、功率密度及經(jīng)濟(jì)性。