• 康謀分享 | 3DGS：革新自動駕駛仿真場景重建的關(guān)鍵技術(shù)

  3DGS技術(shù)為自動駕駛仿真場景重建帶來突破，通過3D高斯點精確表達復(fù)雜場景的幾何和光照特性，顯著提升渲染速度與圖像質(zhì)量?？抵\aiSim平臺結(jié)合3DGS，提供高保真虛擬環(huán)境與動態(tài)交通流模擬，優(yōu)化自動駕駛測試效率與精度

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  03/06 13:40

  測試測量 仿真

  
• 康謀分享 | 突破傳統(tǒng)匿名化：先進技術(shù)解鎖數(shù)據(jù)價值新維度

  傳統(tǒng)匿名化方法常以破壞數(shù)據(jù)為代價實現(xiàn)合規(guī)，而深度自然匿名化則可通過生成自然替換的方式，打破數(shù)據(jù)合規(guī)與質(zhì)量的權(quán)衡。實驗證明，深度自然匿名化在保留數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和內(nèi)容一致性上顯著優(yōu)于傳統(tǒng)方法，為AI系統(tǒng)提供了高質(zhì)量的匿名化數(shù)據(jù)支持

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  02/20 10:10

  機器人 圖像處理

  
• 應(yīng)對海量數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)，如何基于Euro NCAP標(biāo)準(zhǔn)開展高效智駕測試與評估？

  自動駕駛技術(shù)快速發(fā)展，海量數(shù)據(jù)和復(fù)雜場景帶來性能與安全評估挑戰(zhàn)。如何高效管理數(shù)據(jù)、挖掘關(guān)鍵場景并滿足以Euro NCAP為代表的嚴(yán)格評估標(biāo)準(zhǔn)，成為行業(yè)核心問題。本文探討如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，并分享提高場景測試與性能安全評估的見解。

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  02/14 09:50

  數(shù)據(jù)處理 汽車安全

  
• 康謀方案 | 本地匿名化解決方案：隱私保護、自主掌控和高效運行！

  如何保證數(shù)據(jù)隱私與安全，確保企業(yè)運營遵循數(shù)據(jù)保護法規(guī)？本文為大家分享本地匿名化解決方案，方案以隱私和安全為核心設(shè)計原則，利用Terraform部署技術(shù)實現(xiàn)靈活自動擴展，確保高吞吐量與高效管理。

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  01/23 17:20

  傳感器 人工智能

  
• ADTF: 助力自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)的強大工具箱！

  AD/ADAS軟硬件的快速發(fā)展對多傳感器數(shù)據(jù)采集的設(shè)計需求提出了更高要求的挑戰(zhàn)！奧迪、博世等巨頭卻紛紛選擇ADTF開發(fā)智能駕駛輔助解決方案，原因為何？本文康謀為您揭秘，帶您了解ADTF的魅力之處！

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  01/16 14:30

  傳感器 自動駕駛

  
• 康謀分享 | 如何應(yīng)對ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？

  如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見解？IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識別出值得關(guān)注的事件和場景，推動數(shù)據(jù)高效低成本處理，助力開發(fā)測試！

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  2024/12/26

  自動駕駛 汽車電子

  
• 一文揭曉ADTF軟件操作體驗

  科研工具再揭秘！ADTF如何賦能科研工作？本文劉同學(xué)親測分享，大贊其便捷設(shè)計，靈活高效，詳盡展現(xiàn)ADTF在高校科研中的實際應(yīng)用與潛在價值。

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  2024/12/05

  自動駕駛 數(shù)據(jù)處理

  
• 康謀分享 | 確保AD/ADAS系統(tǒng)的安全：避免數(shù)據(jù)泛濫的關(guān)鍵！

  如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效管理、解讀和正確分析，以避免數(shù)據(jù)泛濫的不利影響？掌握好“指標(biāo)與算法”和“全面可視化分析工具”兩大關(guān)鍵要素，助力AD/ADAS系統(tǒng)開發(fā)、驗證和改進過程！

  康謀科技

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  2024/11/14

  自動駕駛 汽車電子

  
• Samtec汽車電子 | 汽車連接器如何在高要求、極端的環(huán)境中工作

  【摘要/前言】 汽車電子，這些年來始終是極具流量的熱門話題，目前不斷發(fā)展的智能座駕、輔助駕駛等賽道都是對相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求的進一步刺激，這里蘊含著一片廣闊的市場。 同樣，廣闊的市場里有著極高的準(zhǔn)入門檻和事關(guān)安全的技術(shù)挑戰(zhàn)。 今天，讓我們把眼光放到汽車連接器這一細(xì)分領(lǐng)域！ 【技術(shù)的需求變化】 顯然，隨著汽車電子產(chǎn)品的增多，我們將看到更多的電子連接器。 USCAR和LV214是汽車連接器系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。不過，

  Samtec中國

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  2024/07/29

  連接器 汽車電子
• 微云全息（NASDAQ:HOLO）宣布開發(fā)基于區(qū)塊鏈NFT技術(shù)3D-BIM多人協(xié)同設(shè)計方案

  北京2023年2月2日 /美通社/ -- 微云全息公司(納斯達克:HOLO)（以下簡稱為"HOLO"或"公司"），一家提供全息數(shù)字孿生技術(shù)服務(wù)提供商，宣布提供開發(fā)基于區(qū)塊鏈NFT技術(shù)3D-BIM多人協(xié)同設(shè)計方案。本算法為公司自主研發(fā)的成果，提供高效人機協(xié)同操作系統(tǒng)和行業(yè)解決方案的人工智能企業(yè)，致力于助推人工智能產(chǎn)業(yè)化進程和各行業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型升級，并始終讓公司保持技術(shù)領(lǐng)先地位，提升公司的核心競爭力。

  美通社

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  2023/02/03

  汽車ADAS
• 缺少自動駕駛的比亞迪還能這么火嗎？

  自動駕駛最終的勝利者，要么是特斯拉這樣已經(jīng)全閉環(huán)的、要么就是國產(chǎn)造車新勢力可以往上游延展之后完成閉環(huán)的，但絕對不是這些算法公司。進入下半場，比亞迪的自動駕駛到底表現(xiàn)如何？我們不妨讓子彈多飛一會，到明年看看比亞迪海豹車型到底如何？屆時我們或可看到硬件搭載英偉達/地平線+Momenta/百度多種自動駕駛方案的比亞迪車型上線。

  李堅

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  2022/09/27

  自動駕駛 比亞迪
• 一死一傷，如何避免蔚來汽車墜樓慘劇再發(fā)？

  蔚來汽車墜樓事件，給整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展蒙上一層陰影。唇亡齒寒之下，自動駕駛技術(shù)的商用化之路或?qū)⒚媾R公關(guān)輿論危機。 要避免慘劇的再次發(fā)生，促進自動駕駛產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，我們需要從法律法規(guī)、技術(shù)倫理、城市管理、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多個角度來未雨綢繆。 6月22日17時22分許，安亭鎮(zhèn)安拓路56弄上海汽車創(chuàng)新港8號樓3樓，一輛蔚來測試車從高處墜下，致使杜某和張某某兩名試車員受傷，120到場后將兩人送至安亭東方肝膽醫(yī)院救治。其中杜某因搶救無效身亡，張某某經(jīng)醫(yī)院手術(shù)后效果不佳，于23日凌晨宣布死亡。

  李堅

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  2022/06/23

  自動駕駛 蔚來
• 電子類研究生角逐“華為杯”研電賽，物聯(lián)網(wǎng)/汽車ADAS/無人機統(tǒng)統(tǒng)get到

  7月14日至16日，“華為杯”第十二屆中國研究生電子設(shè)計競賽（以下簡稱“研電賽”）上海賽區(qū)初賽在華東師范大學(xué)閔行校區(qū)舉行，并采用采用現(xiàn)場評審的方式進行。本屆競賽于2017年3月正式啟動，全國劃分八大賽區(qū)，分初賽決賽兩個階段，分賽區(qū)初賽于2017年7月陸續(xù)舉行，決賽于2017年8月舉行。

  與非網(wǎng)記者

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  1評論

  2017/07/17

  物聯(lián)網(wǎng) 華為

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