• 專訪邁來芯CEO：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)三要素，在變革中創(chuàng)新

  時(shí)至今日半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)誕生70多年，伴隨數(shù)字化、智能化的深入滲透以及人工智能技術(shù)帶動(dòng)的相關(guān)電子產(chǎn)品和應(yīng)用的加速變革，不可否認(rèn)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)目前處在激烈而充分的競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)，近些年的地緣政治也給整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來諸多不確定性因素，誠(chéng)然，大企業(yè)有大企業(yè)的困境，小企業(yè)仍有小企業(yè)的機(jī)會(huì)，但最終集中化都是大勢(shì)所趨，而只有能服務(wù)全球市場(chǎng)的企業(yè)才會(huì)真正成為最后的勝利者。 不管外部環(huán)境如何波詭云譎，以及未來要面臨的應(yīng)用

  高揚(yáng)

  3246

  2024/10/09

  半導(dǎo)體 ASIC

  
• 符號(hào)車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊RA4000CE，為汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)綜合控制提供精準(zhǔn)可靠的時(shí)鐘解決方案

  目前汽車電氣化的水平越來越高，其中比較顯著的一個(gè)發(fā)展方向就是將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制（PCM）。作為汽車動(dòng)力的核心部件，通過電子系統(tǒng)的運(yùn)用，將外部多個(gè)傳感器和執(zhí)行環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，這就要求電子系統(tǒng)具有高度的實(shí)時(shí)性和可靠性，從而促進(jìn)了實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊的進(jìn)一步發(fā)展應(yīng)用。 EPSON作為一家密切關(guān)注汽車行業(yè)的實(shí)時(shí)時(shí)鐘模塊廠家，長(zhǎng)期跟蹤汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，近期推

  愛普生電子元器件

  2081

  2024/03/25

  時(shí)鐘 安防
• 英飛凌攜手Green Hills提供基于TRAVEO? T2G 系列的汽車安全解決方案

  英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software展開合作，為汽車行業(yè)高級(jí)安全應(yīng)用的開發(fā)和部署提供完善的生態(tài)系統(tǒng)。該項(xiàng)合作結(jié)合了英飛凌領(lǐng)先的TRAVEO? T2G車身及儀表盤微控制器系列產(chǎn)品，以及Green Hills經(jīng)過生產(chǎn)驗(yàn)證、全面的軟件解決方案，其中包括： ASIL認(rèn)證的、運(yùn)行速度快的超小型操作系統(tǒng)——

  與非網(wǎng)編輯

  1064

  2023/01/12

  英飛凌 Infineon
• TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測(cè)器和電池包監(jiān)測(cè)器 助力汽車制造商延長(zhǎng)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程

  德州儀器 (TI)（Nasdaq 代碼：TXN）今日推出全新的汽車電芯監(jiān)測(cè)器和電池包監(jiān)測(cè)器。這些監(jiān)測(cè)器提供更高精度的測(cè)量功能，可更大程度地增加電動(dòng)汽車 (EV) 行駛時(shí)間并實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)行。 隨著電動(dòng)汽車越來越受到歡迎，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動(dòng)汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。TI 重點(diǎn)關(guān)注克服復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并為此提供了品類豐富且先進(jìn)的 BMS 器件系列，助力汽車制造商打造更

  與非網(wǎng)編輯

  1177

  2023/01/12

  電動(dòng)汽車 德州儀器
• 牽引逆變器 – 汽車電氣化的推動(dòng)力

  通過精心設(shè)計(jì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的牽引逆變器，可以幫助實(shí)現(xiàn)更快的電機(jī)速度、更高的效率和更小的系統(tǒng)尺寸，同時(shí)仍保持功率密度不變。新技術(shù)讓汽車制造商能夠打造續(xù)航里程更遠(yuǎn)、性能更出色的未來汽車。 內(nèi)容概覽 本文檔深入討論了牽引逆變器設(shè)計(jì)趨勢(shì)以及相關(guān)半導(dǎo)體技術(shù)和元件。 1探索電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)趨勢(shì) 了解當(dāng)前高性能、高效且可靠的牽引逆變器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。 2利用快速電流感

  與非網(wǎng)編輯

  1400

  2022/12/23

  電動(dòng)汽車 功率半導(dǎo)體
• 儒卓力發(fā)布集成式熱管理系統(tǒng)開發(fā)板， 幫助客戶應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車等應(yīng)用的復(fù)雜熱管理挑戰(zhàn)

  儒卓力宣布發(fā)布先進(jìn)集成式熱管理系統(tǒng)開發(fā)板，該開發(fā)板采用分布式控制架構(gòu)，易于配置，可提供高效率和高靈活性的解決方案，主要面向電動(dòng)汽車等應(yīng)用，能夠幫助客戶實(shí)現(xiàn)所需的集成式熱管理系統(tǒng)。

  與非網(wǎng)編輯

  428

  2022/07/20

  新能源汽車 開發(fā)板
• 汽車電氣化改變需求型態(tài)　MEMS壓力感測(cè)器市場(chǎng)邁新局

  MEMS壓力感測(cè)器廣泛應(yīng)用在多種產(chǎn)業(yè)，其中又以汽車應(yīng)用為最大宗。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole分析產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與市場(chǎng)趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的電氣化革命，將對(duì)MEMS壓力感測(cè)器的未來發(fā)展造成大幅影響。 根據(jù)Yole 2021年MEMS壓力感測(cè)器技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)報(bào)告，全球的壓力MEMS市場(chǎng)在2019年為16.84億美元，預(yù)估2020年受到COV

  新電子科技雜志?Micro-Electronics Magazine

  146

  2021/04/22

  mems 汽車電氣化

正在努力加載...