• 本田2024年0科技會議展示下一代新汽車技術(shù)

  2024年10月8號，本田在2024年本田0科技會議上介紹了將應(yīng)用于本田0系列車型的下一代技術(shù)。本田0系列是本田計(jì)劃從2026年開始在全球市場推出的一個(gè)全新的電動車系列。

  小明師兄

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  2024/10/10

  電動汽車 本田

  
• 2024年Automechanika Frankfurt圓滿閉幕，聚焦汽車技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新方向

  2024年Automechanika Frankfurt法蘭克福國際汽車零部件、汽車技術(shù)及服務(wù)展覽會已于9月14日在法蘭克福展覽中心圓滿閉幕。展會再次向全球汽車業(yè)界彰顯其國際領(lǐng)軍汽車貿(mào)易展會的行業(yè)地位，本屆展會總體展示面積超32萬平方米，覆蓋26個(gè)展廳。共迎接來自約80多個(gè)國家和地區(qū)的超4,200家參展商以及來自 172 個(gè)國家和地區(qū)的專業(yè)觀眾齊聚一堂，除了在室內(nèi)展廳進(jìn)行商貿(mào)交流和洽談，觀眾亦可在

  與非網(wǎng)編輯

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  2024/09/20

  人工智能 數(shù)字化轉(zhuǎn)型

  
• 福特大眾特斯拉不曾說的秘密：汽車品牌最小競爭周期為何是七年？

  我們通過對汽車發(fā)展百年間迭代邏輯研究后發(fā)現(xiàn)，從技術(shù)、設(shè)計(jì)再到具體的明星車型，想要實(shí)現(xiàn)風(fēng)潮和普及，實(shí)際上大都需要消費(fèi)文化的建立。其中，一個(gè)核心要義在于：從供需關(guān)系和財(cái)富累積的角度出發(fā)，七年是汽車品牌最小競爭周期。

  錦緞

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  2024/06/24

  新能源車企 汽車技術(shù)

  
• 與非網(wǎng)第三屆“汽車技術(shù)論壇 ”將于5月22日舉行

  2024/5/15，蘇州--與非網(wǎng)第三屆“汽車技術(shù)論壇”將于2024年5月22日在線召開。這是一場面向產(chǎn)業(yè)上下游的行業(yè)盛會，匯集來自汽車領(lǐng)域的眾多技術(shù)專家，共同探討行業(yè)的發(fā)展動向，為專業(yè)人士搭建深度洞察和討論汽車技術(shù)應(yīng)用的平臺。 新能源汽車、風(fēng)光儲能等清潔能源的興起，推動了功率器件需求增長。根據(jù)Omdia發(fā)布的數(shù)據(jù)預(yù)測，2022年，全球市場規(guī)模達(dá)317億美元，中國以134億美元占42.2%市場份額

  與非網(wǎng)記者

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  2024/05/15

  汽車技術(shù)
• 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于onsemi、NXP以及ams OSRAM產(chǎn)品的汽車前照大燈方案

  致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NCV78702、NCV78723、NCV70517芯片、恩智浦（NXP）S32K144 MCU以及艾邁斯歐司朗（ams OSRAM）KW H2L531.TE、KW CELNM2.TK LED產(chǎn)品的汽車前照大燈方案。 圖示1-大聯(lián)大世平推出基于onsemi、NXP以及ams OSRAM產(chǎn)品的

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  2024/04/16

  MCU 安森美

  
• 虹科分享 | 汽車技術(shù)的未來：Netropy如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能

  在汽車行業(yè)持續(xù)創(chuàng)新的今天，汽車以太網(wǎng)的性能和可靠性成為了關(guān)鍵焦點(diǎn)。如何測試和確保汽車以太網(wǎng)的性能？我們來看看BroadR-Reach技術(shù)如何革新車載網(wǎng)絡(luò)，并通過綜合性能測試來確保網(wǎng)絡(luò)在各種環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行和高效安全性。

  虹科技術(shù)

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  2024/01/22

  虹科電子 汽車技術(shù)

  
• 大聯(lián)大汽車技術(shù)應(yīng)用路演合肥場圓滿落幕

  12月5日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，以“駛向未來：預(yù)約下一個(gè)十五?五馳騁世界”為主題的汽車技術(shù)峰會（合肥場）圓滿落下帷幕。大聯(lián)大2023年度大型汽車技術(shù)應(yīng)用路演以新能源汽車風(fēng)頭正勁的上海為首發(fā)，途經(jīng)新能源勢力強(qiáng)勢崛起的深圳，最終聚焦于新能源汽車發(fā)展的潛力之都——合肥。

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  2023/12/05

  汽車技術(shù)
• 泰克助力汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控實(shí)現(xiàn)效率和創(chuàng)新最大化

  參加 2023 年汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會不僅僅是關(guān)于展示汽車技術(shù)最新、最偉大的成就，還涉及推動行業(yè)創(chuàng)新的前沿工具和技術(shù)。在這篇博客文章中，我們將深入探討博覽會上一些激動人心的演示，這些演示有望對汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控領(lǐng)域產(chǎn)生重大影響。

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  2023/12/04

  汽車技術(shù)

  
• 投資10億！豐田也買了點(diǎn)中國汽車技術(shù)：自動駕駛那種

  中國汽車技術(shù)，這次向全球第一車企豐田輸出。全球第一大車廠豐田，與小馬智行成立合資公司，投資超10億人民幣。繼大眾投資地平線、入股小鵬后，全球第一大車企豐田也緊跟求購中國汽車技術(shù)步伐。剛剛，小馬智行與豐田中國、廣汽豐田舉辦簽約儀式，宣布投資合作，并設(shè)立合資公司來開展Robotaxi前裝量產(chǎn)和規(guī)?；渴稹?/div>

  智能車參考

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  2023/08/07

  自動駕駛 Robotaxi
• 汽車10大技術(shù)趨勢

  對于汽車的能耗問題，除了環(huán)保意識提升方面的驅(qū)動，在電池和更新型能源革命之前，里程焦慮更將是一個(gè)新增驅(qū)動力。因此，未來汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，將圍繞著“電動化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“低碳化”展開。

  步日欣

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  2021/11/01

  智能座艙 算力芯片
• 程驚雷：汽車“新四化”從“芯”開始

  2021年4月13日晚，由張江高科和芯謀研究舉辦的第二期“芯片大家說/I Say IC”產(chǎn)業(yè)沙龍?jiān)谏虾Ｆ謻|新區(qū)張江高科技園舉行。本期沙龍以“驚天偉地聊芯車”為主題，針對汽車產(chǎn)業(yè)困境與發(fā)展，汽車芯片產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)行了激烈的探討和交流。沙龍期間，原上汽集團(tuán)副總裁、總工程師程驚雷帶來了主題為《汽車“新四化”從“芯”開始》的演講。

  芯謀研究

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  2021/04/19

  C-V2X 5G芯片
• 精彩回顧：2020第三屆汽車激光技術(shù)論壇完美落幕！

  2020 年 10 月 22 日 -23 日，由 ATC 汽車技術(shù)會議與吉利汽車聯(lián)合主辦的“2020 第三屆汽車激光技術(shù)論壇”在杭州蕭山區(qū)金馬大飯店圓滿落幕。

  ATC汽車技術(shù)會議

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  2020/10/28

  汽車技術(shù)
• 汽車技術(shù)智能化程度不斷提升，線束可靠性如何設(shè)計(jì)？

  隨著汽車技術(shù)的高速發(fā)展，汽車自動化、智能化程度的逐步提高。

  ATC汽車技術(shù)會議

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  2020/10/14

  EMC測試 汽車技術(shù)

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