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  • 千億賽道大機會,車企為何“冷眼旁觀”?
    在國家千億資金與開啟20個試點城市的支持下,車路云一體化日益受到關注。 根據國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心等聯合發(fā)布的《智能網聯汽車“車路云一體化”規(guī)模建設與應用參考指南》,車路云建設內容包括車載終端、路側基礎設施、云控平臺三大部分。其中,路側與云端設備主要由政府主導建設,車端則在單車智能自動駕駛基礎上,新增C-V2X和4G/5G通信技術,形成車與路、云、人等全方位協同配合。 因此,車路云一體化發(fā)展的一
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  • 車聯網產業(yè)大爆發(fā),引領創(chuàng)新融合新狂潮
    發(fā)展車聯網產業(yè),有利于提升汽車網聯化、智能化水平,實現自動駕駛、發(fā)展智能交通、促進信息消費,對推動我國供給側結構性改革,推進交通強國、制造強國、網絡強國建設,實現高質量發(fā)展具有重要意義。
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  • 10月自動駕駛相關行業(yè)政策及標準匯總
    10月8日,交通運輸部發(fā)布《公路工程設施支持自動駕駛技術指南》(JTG/T?2430—2023),作為公路工程推薦性行業(yè)標準,2023年12月1日起施行?!豆饭こ淘O施支持自動駕駛技術指南》(JTG/T 2430—2023)的管理權和解釋權歸交通運輸部,日常管理和解釋工作由主編單位交通運輸部公路科學研究院負責。
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