• 得渠道者得天下！無(wú)人配送“大決戰(zhàn)”的終局已十分明朗

  “背景強(qiáng)，融資多、資源多”就能成事兒的投資人，已經(jīng)慷慨地交過(guò)一筆又一筆豐厚的智商稅了，并且也開(kāi)始反思自己之前認(rèn)知不到位的地方；而那些喜歡聽(tīng)別人吹牛逼、卻不關(guān)注其在歷史上吹過(guò)的牛逼的“兌現(xiàn)率”的人，則還要過(guò)幾年（等到被LP追責(zé)的時(shí)候）才能醒悟。

  九章智駕

  1897

  05/09 11:20

  無(wú)人駕駛 無(wú)人配送

  
• 2025上海車(chē)展| 北斗星通旗下和芯星通發(fā)布覆蓋車(chē)載全場(chǎng)景的產(chǎn)品方案

  2025上海車(chē)展充滿科技范兒，更加聚焦用戶(hù)價(jià)值與安全性。智能化、電動(dòng)化進(jìn)一步深入融合，呈現(xiàn)輔助駕駛成熟量產(chǎn)化、艙駕融合一體化、產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新本土化、跨界融合生態(tài)化的趨勢(shì)。 與其他輔助駕駛系統(tǒng)傳感器相比，GNSS衛(wèi)星定位能夠提供獨(dú)立于外部地標(biāo)絕對(duì)位置，且不受天氣和光線條件限制，是車(chē)輛感知自身在全球坐標(biāo)系中精確位置的核心能力。展會(huì)期間，和芯星通發(fā)布了覆蓋車(chē)載全場(chǎng)景的GNSS系列產(chǎn)品及方案，全方位滿足IVI

  與非網(wǎng)編輯

  907

  04/28 07:28

  無(wú)人駕駛 OEM

  
• 主線科技新疆首張無(wú)人駕駛卡車(chē)路測(cè)牌照獲批

  4月3日上午，喀什市以"智聯(lián)未來(lái)?喀什啟程"為主題，正式啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用項(xiàng)目，市委副書(shū)記宋靜波，市委常委、市政府黨組副書(shū)記、常務(wù)副市長(zhǎng)王智，市工信局黨組書(shū)記、副局長(zhǎng)張永鎖，市工信局黨組成員、副局長(zhǎng)夏陽(yáng)，市交通運(yùn)輸局黨組成員、交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局黨支部書(shū)記代啟新，及主線科技創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖?，喀什市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馬德智，中吉運(yùn)（新疆）進(jìn)出口貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)李明林等企業(yè)負(fù)

  電子科技世界

  761

  04/07 17:02

  無(wú)人駕駛 車(chē)聯(lián)網(wǎng)
• 全球首批！這兩家中國(guó)企業(yè)獲準(zhǔn)開(kāi)展無(wú)人駕駛航空運(yùn)營(yíng)

  “四證集齊”，低空經(jīng)濟(jì)落點(diǎn)會(huì)在哪里？3月28日，廣東億航通用航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“億航通航”）和合肥合翼航空有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合翼航空”）收到了由中國(guó)民航局頒發(fā)的民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證（OC）。

  科工力量

  1053

  04/01 09:25

  無(wú)人駕駛 低空經(jīng)濟(jì)

  
• 中國(guó)工程院院士張亞勤：迎接無(wú)人駕駛的“Chat GPT時(shí)刻”

  “無(wú)人駕駛的ChatGPT時(shí)刻什么時(shí)候來(lái)臨？如果Waymo在美國(guó)落地順利，百度、文遠(yuǎn)知行、小馬智行在國(guó)內(nèi)進(jìn)展順利，今年就可以迎來(lái)這一時(shí)刻。但要想實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，還需要更長(zhǎng)的時(shí)間。”3月29日，中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）院長(zhǎng)

  中國(guó)電子報(bào)

  461

  03/31 10:25

  無(wú)人駕駛

  
• 方案分享 | AVM合成數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證方案

  AVM 合成數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證技術(shù)為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知發(fā)展帶來(lái)助力，可借助仿真軟件配置傳感器、搭建環(huán)境、處理圖像，生成 AVM 合成數(shù)據(jù)，有效加速算法驗(yàn)證。然而，如何利用仿真軟件優(yōu)化傳感器外參與多場(chǎng)景驗(yàn)證，顯著提升AVM算法表現(xiàn)？本文將分享如何利用自動(dòng)駕駛仿真軟件配置仿真?zhèn)鞲衅髋c搭建仿真環(huán)境，并對(duì)腳本進(jìn)行修改，優(yōu)化和驗(yàn)證4個(gè)魚(yú)眼相機(jī)生成AVM（Around View Monitor）合成數(shù)據(jù)的流程。通過(guò)這一過(guò)程，一同深入體驗(yàn)仿真軟件的應(yīng)用潛力！

  康謀科技

  625

  03/20 17:51

  傳感器 汽車(chē)電子

  
• 華為云商專(zhuān)車(chē)無(wú)人駕駛，使能露天礦高質(zhì)量、智能化發(fā)展

  西班牙巴塞羅那2025年3月3日?/美通社/ -- 2025年3月3日，在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，華為云商專(zhuān)車(chē)展示了其在礦山場(chǎng)景中無(wú)人駕駛作業(yè)的最新成果。通過(guò)車(chē)云智能協(xié)同，華為云商專(zhuān)車(chē)無(wú)人駕駛方案已在國(guó)內(nèi)多個(gè)露天礦達(dá)成全天候、全工況、7*24小時(shí)常態(tài)化無(wú)人作業(yè)，整體提升作業(yè)效率高達(dá)135%，實(shí)現(xiàn)礦山真正安全高效的無(wú)人駕駛。其中，在西藏玉龍礦實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)海拔5000米高原礦的無(wú)人駕駛

  美通社

  816

  03/03 16:31

  無(wú)人駕駛 華為云
• 康謀方案 | 基于AI自適應(yīng)迭代的邊緣場(chǎng)景探索方案

  測(cè)試 ADAS/AD 系統(tǒng)時(shí)，傳統(tǒng) DoE 方法難以覆蓋駕駛邊緣場(chǎng)景，影響自動(dòng)駕駛性能提升。aiFab方案，以貝葉斯優(yōu)化為核心，依據(jù)碰撞時(shí)間等關(guān)鍵指標(biāo)，快速定位高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，高效、低耗地查找與分析極端邊緣案例

  康謀科技

  1458

  02/27 10:15

  自動(dòng)駕駛 汽車(chē)電子

  
• 為什么聊自動(dòng)駕駛的越來(lái)越多，聊無(wú)人駕駛的越來(lái)越少？

  “無(wú)人駕駛”與“自動(dòng)駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說(shuō)的是無(wú)人駕駛是“扯淡”（相關(guān)閱讀：無(wú)人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？），隨后也有小伙伴問(wèn)，無(wú)人駕駛和自動(dòng)駕駛有什么區(qū)別？為什么現(xiàn)在一直都在聊自動(dòng)駕駛，卻鮮少有企業(yè)提無(wú)人駕駛？今天智駕最前沿就圍繞這個(gè)話題和大家簡(jiǎn)單聊聊。

  智駕最前沿

  847

  02/24 12:05

  自動(dòng)駕駛 無(wú)人駕駛

  
• 無(wú)人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？

  時(shí)間來(lái)到2025年，“天神之眼”的發(fā)布讓我們看到了比亞迪在智駕領(lǐng)域的突破，全系車(chē)型標(biāo)配高階智能駕駛系統(tǒng)，首批21款車(chē)型同步上市，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)開(kāi)始邁向全民普及的新時(shí)代?；仡欁詣?dòng)駕駛行業(yè)這幾年的發(fā)展，我們?cè)倏纯赐鮽鞲．?dāng)初的言論，是否還成立？

  智駕最前沿

  1048

  02/21 13:11

  無(wú)人駕駛

  
• 離開(kāi)Waymo的日子

  自動(dòng)駕駛是一場(chǎng)馬拉松，不是百米沖刺。時(shí)至今日，Waymo的成敗難以定義，但它是當(dāng)之無(wú)愧的自動(dòng)駕駛之王。Waymo是公認(rèn)的無(wú)人駕駛行業(yè)先驅(qū)者，如果你有異議，那我們暫時(shí)求同存異并保持微笑?！边@是前Waymo員工夏飛在自己知乎專(zhuān)欄里寫(xiě)下的一句話。

  雷鋒網(wǎng)

  1430

  02/01 08:55

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• ADTF: 助力自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的強(qiáng)大工具箱！

  AD/ADAS軟硬件的快速發(fā)展對(duì)多傳感器數(shù)據(jù)采集的設(shè)計(jì)需求提出了更高要求的挑戰(zhàn)！奧迪、博世等巨頭卻紛紛選擇ADTF開(kāi)發(fā)智能駕駛輔助解決方案，原因?yàn)楹?？本文康謀為您揭秘，帶您了解ADTF的魅力之處！

  康謀科技

  2528

  01/16 14:30

  傳感器 自動(dòng)駕駛

  
• 如何應(yīng)對(duì)ADAS/AD海量數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)？

  如何有效處理ADAS/AD海量數(shù)據(jù)并從中獲得見(jiàn)解？IVEX數(shù)據(jù)處理流程可自動(dòng)從原始傳感器數(shù)據(jù)等輸入中識(shí)別出值得關(guān)注的事件和場(chǎng)景，推動(dòng)數(shù)據(jù)高效低成本處理，助力開(kāi)發(fā)測(cè)試！

  康謀科技

  1459

  01/09 11:02

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 康謀技術(shù) | ADTF: 助力自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的強(qiáng)大工具箱！

  AD/ADAS軟硬件的快速發(fā)展對(duì)多傳感器數(shù)據(jù)采集的設(shè)計(jì)需求提出了更高要求的挑戰(zhàn)！奧迪、博世等巨頭卻紛紛選擇ADTF開(kāi)發(fā)智能駕駛輔助解決方案，原因?yàn)楹危勘疚目抵\為您揭秘，帶您了解ADTF的魅力之處！

  康謀科技

  1144

  01/09 10:50

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• TIAA 2024 【經(jīng)緯恒潤(rùn)】面向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的L4級(jí)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，助力工業(yè)物流降本提質(zhì)

  近日，第11屆TIAA大會(huì)、電子科技大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新大會(huì)在四川省成都市隆重舉辦。經(jīng)緯恒潤(rùn)L4+業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理魏鵬受邀出席大會(huì)并發(fā)表題為《面向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的L4級(jí)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)》的演講。

  經(jīng)緯恒潤(rùn)

  1188

  01/06 10:05

  無(wú)人駕駛 毫米波雷達(dá)

  
• 跨界創(chuàng)業(yè)，立足無(wú)人艇領(lǐng)域，他要填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白！

  58歲的人，應(yīng)該干什么？紀(jì)海峰的回答是：重新創(chuàng)業(yè)。“最近我們?cè)谘邪l(fā)電動(dòng)的水翼艇，從大連到煙臺(tái)坐船需要6個(gè)小時(shí)到達(dá)，而水翼艇只需一個(gè)小時(shí)，續(xù)航能力達(dá)到100海里。”這是紀(jì)海峰第二次創(chuàng)業(yè)。此前，他多份工作都與行政相關(guān)，這次創(chuàng)業(yè)卻選擇一條不尋常的路——無(wú)人艇。

  張通社

  1416

  2024/11/20

  無(wú)人駕駛 無(wú)人艇

  
• 不先解決這個(gè)問(wèn)題，無(wú)人駕駛永遠(yuǎn)不會(huì)到來(lái)？

  最近大家應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，包括數(shù)碼博主、旅行博主等等在內(nèi)，許多創(chuàng)作者都涌進(jìn)了汽車(chē)這條賽道。有人覺(jué)得，這是真實(shí)體驗(yàn)；有人覺(jué)得，這是跨界恰飯；也有人覺(jué)得，汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)碼化已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。但社長(zhǎng)倒是覺(jué)得，在汽車(chē)行業(yè)飛速發(fā)展、產(chǎn)品日新月異的當(dāng)下，更需要不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)/非專(zhuān)業(yè)人士，通過(guò)不同的視角，給大家?guī)?lái)更加立體的解讀。

  電動(dòng)車(chē)公社

  1734

  2024/11/05

  無(wú)人駕駛 車(chē)載攝像頭

  
• 產(chǎn)業(yè)丨滴滴融資3億美元，Robotaxi成網(wǎng)約車(chē)新劇本

  據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)揭示，2023年，中國(guó)的無(wú)人駕駛市場(chǎng)已達(dá)到118.5億元的規(guī)模，并預(yù)計(jì)在2025年左右迎來(lái)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵機(jī)遇。麥肯錫的預(yù)測(cè)指出，至2030年，中國(guó)有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，屆時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的銷(xiāo)售及出行服務(wù)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生超過(guò)5000億美元的經(jīng)濟(jì)收益。

  AI芯天下

  1409

  2024/11/03

  自動(dòng)駕駛 無(wú)人駕駛

  
• 又獲56億美元融資，Waymo帶領(lǐng)Robotaxi復(fù)蘇

  Waymo又拿到一筆融資，額度高達(dá)56億美元，要加速Robotaxi落地。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日，谷歌母公司Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo宣布，已完成新一輪超額認(rèn)購(gòu)的56億美元投資，由Alphabet領(lǐng)投，Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake（銀湖資本）、Tiger Global和T. Rowe Price繼續(xù)參與。

  賽博汽車(chē)

  1047

  2024/10/30

  無(wú)人駕駛 Robotaxi

  
• 馬斯克致敬“國(guó)產(chǎn)蘿卜”？

  百年未有之大變局的背景下，無(wú)人駕駛對(duì)任何一方來(lái)說(shuō)，都是一場(chǎng)“輸不起的戰(zhàn)役”，我們也必然會(huì)看到更加高強(qiáng)度的競(jìng)爭(zhēng)局面。

  巨潮WAVE

  1664

  2024/10/12

  無(wú)人駕駛 自動(dòng)駕駛出租車(chē)

  

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