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無人艇

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  • 基于多傳感器融合的海洋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
    在海洋監(jiān)測與無人艇控制領(lǐng)域，數(shù)據(jù)采集面臨數(shù)據(jù)噪聲誤差、融合協(xié)同等挑戰(zhàn)。本文康謀深度剖析基于多傳感器融合的海洋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)交付案例，詳細(xì)解析其方案架構(gòu)、系統(tǒng)搭建等內(nèi)容，展現(xiàn)如何提升數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，從而推動無人艇自主航行及算法訓(xùn)練！
    基于多傳感器融合的海洋數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
  • 跨界創(chuàng)業(yè)，立足無人艇領(lǐng)域，他要填補(bǔ)國內(nèi)市場空白！
    58歲的人，應(yīng)該干什么？紀(jì)海峰的回答是：重新創(chuàng)業(yè)?！白罱覀冊谘邪l(fā)電動的水翼艇，從大連到煙臺坐船需要6個小時到達(dá)，而水翼艇只需一個小時，續(xù)航能力達(dá)到100海里?！边@是紀(jì)海峰第二次創(chuàng)業(yè)。此前，他多份工作都與行政相關(guān)，這次創(chuàng)業(yè)卻選擇一條不尋常的路——無人艇。
    跨界創(chuàng)業(yè)，立足無人艇領(lǐng)域，他要填補(bǔ)國內(nèi)市場空白！
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