• 2024年，中國汽車品牌乘用車出口有望達450萬輛

  Canalys高級分析師劉策源表示：“乘用車出口預(yù)計將在2024年保持強勁增長，增速達24%，出口總量將達到310萬輛。MG、奇瑞和長城汽車在海外燃油車市場中的成功，證明中國汽車品牌在燃油車技術(shù)上的顯著提升。其中，奇瑞和長城汽車抓住了國際品牌退出俄羅斯市場的機遇，實現(xiàn)市場份額迅速擴張。東風(fēng)、廣汽等廠商全新全球拓展策略的逐步落地，進一步推動了中國市場出口增長。2024年，預(yù)計兩個品牌的出口量將分別增長四倍和兩倍，占中國汽車品牌出口量10%?！?/div>

  Canalys

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  2024/11/21

  新能源汽車 新能源乘用車

  
• 2024年1~2月新能源乘用車新車城市NOA滲透率超過11%

  根據(jù)九章數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2024年1~2月新能源乘用車城市NOA功能的搭載率達到了11.31%，相對于2024年1月的10.69%來說有所提升，相對于2023年度整年的6.51%來說提升了5個百分點。具體分析詳見以下《新能源汽車高速及城市NOA功能搭載現(xiàn)狀（2024.02）分析報告》。

  九章智駕

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  2024/03/31

  NOA 新能源乘用車

  
• 2022年中國乘用車市場回顧搶先版

  由于詳細的數(shù)據(jù)要等到后面出來，在這里根據(jù)周度的終端上險數(shù)據(jù)來盤點2022年的中國汽車市場

  芝能汽車

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  2023/01/08

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場
• 電動車時代，BBA會走NOKIA的老路嗎？

  當NOKIA決定放棄自主研發(fā)的塞班系統(tǒng)，轉(zhuǎn)投微軟windowsmobile和谷歌Android的懷抱時，芬蘭手機大廠的失敗已經(jīng)注定。當奔馳決定從寧德時代購買第一塊電池，當寶馬和奧迪將自己的車機系統(tǒng)交給均勝電子設(shè)計的時候，BBA的衰落也已經(jīng)注定！ 那么，留給BBA的時間還有多久？

  李堅

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  2022/02/22

  汽車電子 車視界
• 究竟是誰造就了新能源滲透率的激增？

  顯然，市場到了，機會也到了。

  汽車公社

  428

  2021/12/06

  比亞迪 新能源乘用車
• 7月全球新能源：DM-i助比亞迪重回第一

  不僅是比亞迪，理想、長安和小鵬等中國品牌也在猛烈上攻。原本今年以來芯片短缺就影響著全球汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售，近期Delta變種導(dǎo)致新冠疫情在東南亞地區(qū)的再次反彈，使得芯片供應(yīng)更加吃緊，甚至有愈加嚴重的跡象。

  汽車公社

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  2021/09/04

  比亞迪 PHEV
• 6月新能源銷量：“圍剿”特斯拉，比亞迪或成最大贏家？

  結(jié)合5月，乘聯(lián)會推測新能源乘用車將會達到240萬輛的年度規(guī)模，如果能夠維持6月的增速，那么實際表現(xiàn)有望進一步超出預(yù)期。

  汽車公社

  279

  2021/07/13

  特斯拉 比亞迪
• 上半年新能源乘用車產(chǎn)量和上牌回顧

  我們首先來回顧下上牌的數(shù)據(jù)，然后對下半年做一些預(yù)測。

  芝能汽車

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  2020/07/15

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉
• Model Y 和Model 3的電池系統(tǒng)差異

  今天看了蒙羅 Live Channel 上的視頻，他把電池系統(tǒng)打開了，拆到最外圍的一層，目前看下來 Model Y 的電池系統(tǒng)基本是相似的。

  芝能汽車

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  2020/04/24

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉
• Model 3的國產(chǎn)電池和11月海外銷量

  寥寥思車的《工信部宣布外資電池徹底放開》 有比較詳細的信息：特斯拉通過同一個車輛型號分別搭載了松下和LG兩家公司的單體，是首次出現(xiàn)搭載國外電池單體的車型進入補貼目錄的情況。

  芝能汽車

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  2019/12/09

  LG Model 3
• 9月新能源汽車產(chǎn)量預(yù)估

  昨天有一位好友給我發(fā)了有關(guān)產(chǎn)量的數(shù)據(jù)預(yù)估，如下：新能源乘用車9月1-20日合格證產(chǎn)量同比-22.3%，與7、8月份相當（但今年中秋在13號，所以前20日生產(chǎn)日較去年同期少1天，對應(yīng)20日就是5%的產(chǎn)量影響，調(diào)整后產(chǎn)量增速大約-17%左右）

  芝能汽車

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  2019/10/08

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源乘用車
• A00 級純電動乘用車市場走向

  從發(fā)展電動汽車開始，純電動 A00 級乘用車這一細分市場由于門檻比較低，發(fā)展一直很迅猛。在2019年的上半年，它在新能源乘用車中的占比繼續(xù)萎縮。

  芝能汽車

  26

  2019/07/23

  電芯 純電動

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