• 人形機(jī)器人第一關(guān)：攻克數(shù)據(jù)難題

  人形機(jī)器人行業(yè)起勢(shì)，小鵬汽車(chē)也不斷更新該公司相關(guān)業(yè)務(wù)消息。3月以來(lái)，關(guān)于小鵬汽車(chē)人形機(jī)器人業(yè)務(wù)的消息不斷。

  蓋世汽車(chē)

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  03/13 15:27

  人形機(jī)器人 數(shù)據(jù)閉環(huán)

  
• 智駕行業(yè)正在面臨哪些變化？

  智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，促使汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷巨大變革。從最初的概念驗(yàn)證階段，到現(xiàn)在的實(shí)際場(chǎng)景落地，智能駕駛逐漸從創(chuàng)新型行業(yè)向工程型行業(yè)轉(zhuǎn)型。特斯拉作為智能駕駛的先鋒，正引領(lǐng)了這一行業(yè)的發(fā)展，其“重算法、輕硬件”的路線(xiàn)對(duì)全球廠商產(chǎn)生了巨大影響。而隨著技術(shù)逐漸成熟，國(guó)內(nèi)廠商在感知系統(tǒng)、數(shù)據(jù)閉環(huán)及自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化等方面不斷突破，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的逐步普及。

  智駕最前沿

  1262

  2024/11/11

  智能駕駛 NOA

  
• 沒(méi)有一家車(chē)企能繞開(kāi)「數(shù)據(jù)閉環(huán)」

  2023年，在比亞迪那次公布智駕數(shù)據(jù)規(guī)模后，智能化下半場(chǎng)的戰(zhàn)斗就正式打響了。如今，自動(dòng)駕駛正在沿著特斯拉提出的「BEV+Transformer」急速推進(jìn)，這條技術(shù)路線(xiàn)短短幾年就得到了驗(yàn)證，隨著智駕起較晚的比亞迪大舉進(jìn)場(chǎng)，讓新技術(shù)再次得以普及。

  HiEV大蒜粒車(chē)研所

  1778

  2024/01/04

  智能駕駛 新能源車(chē)企

  
• 自動(dòng)駕駛合成數(shù)據(jù)科普一：不做真實(shí)數(shù)據(jù)的“顛覆者”，做“杠桿”

  在7月底的一篇文章中，九章智駕提到，數(shù)據(jù)閉環(huán)能力是自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)的“入場(chǎng)券”，這一觀點(diǎn)在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛共鳴。在數(shù)據(jù)閉環(huán)體系中，仿真技術(shù)無(wú)疑是非常關(guān)鍵的一環(huán)。仿真的起點(diǎn)是數(shù)據(jù)，而數(shù)據(jù)又分為真實(shí)數(shù)據(jù)跟合成數(shù)據(jù)。隨著真實(shí)數(shù)據(jù)“規(guī)模小、質(zhì)量低、使用難度大”等問(wèn)題日漸暴露，合成數(shù)據(jù)越來(lái)越受重視。下面，我們將以1.1萬(wàn)字的篇幅來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下“合成數(shù)據(jù)究竟能解決真實(shí)數(shù)據(jù)的哪些痛點(diǎn)”。

  九章智駕

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  2023/08/20

  自動(dòng)駕駛 數(shù)據(jù)閉環(huán)

  
• 數(shù)據(jù)閉環(huán)研究：自動(dòng)駕駛3.0階段，做好端到端，贏取數(shù)據(jù)掌控權(quán)

  目前，自動(dòng)駕駛已進(jìn)入3.0階段。不同于2.0階段基于人工規(guī)則的軟件驅(qū)動(dòng)，3.0階段自動(dòng)駕駛功能的迭代以大數(shù)據(jù)、大模型驅(qū)動(dòng)為核心，感知方式是多模態(tài)傳感器聯(lián)合輸出結(jié)果，而信息融合方式則從后融合逐步向中融合及前融合演進(jìn)。在數(shù)據(jù)能力建設(shè)上，企業(yè)的焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)移至數(shù)據(jù)閉環(huán)的效率與成本，并在數(shù)據(jù)合規(guī)和數(shù)據(jù)安全的前提下解決更多Corner Cases（極端情況如交通事故、惡劣天氣條件或復(fù)雜路況），加速用戶(hù)體驗(yàn)從“疲勞緩解”階段向“場(chǎng)景化舒適體驗(yàn)”發(fā)展。其中主機(jī)廠著力提升的場(chǎng)景應(yīng)用主要集中在城區(qū)、城市高架以及高速自動(dòng)駕駛上。

  佐思產(chǎn)研

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  2023/08/02

  自動(dòng)駕駛 數(shù)據(jù)閉環(huán)

  
• 數(shù)據(jù)閉環(huán)，通向高階自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路

  近年來(lái)，數(shù)據(jù)閉環(huán)成了自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，很多自動(dòng)駕駛公司都在試圖打造自己的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)對(duì)于目前的自動(dòng)駕駛來(lái)說(shuō)有多重要早已不是什么新鮮話(huà)題，作為人工智能在工程落地上最有前景的領(lǐng)域之一，擁有著更多、質(zhì)量更高的數(shù)據(jù)無(wú)疑可以讓智能駕駛的系統(tǒng)更加先進(jìn)。

  智車(chē)科技

  1156

  2023/07/17

  自動(dòng)駕駛 數(shù)據(jù)閉環(huán)
• 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)系列之二——如何降本增效

  自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)的原理和框架早已不是秘密，但是數(shù)據(jù)閉環(huán)在量產(chǎn)車(chē)上的落地仍然是一個(gè)難題。如何打造一套好的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，盡可能高效、低成本地用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式促進(jìn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能力的提升成了大家關(guān)心的問(wèn)題。

  九章智駕

  1657

  2023/03/23

  自動(dòng)駕駛 數(shù)據(jù)管理
• 自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)系列之一：理想豐滿(mǎn)，現(xiàn)實(shí)骨感

  近年來(lái)，數(shù)據(jù)閉環(huán)成了自動(dòng)駕駛行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，很多自動(dòng)駕駛公司都在試圖打造自己的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)閉環(huán)的意義是什么？數(shù)據(jù)閉環(huán)能夠在量產(chǎn)車(chē)上落地的背景是什么？數(shù)據(jù)閉環(huán)在量產(chǎn)車(chē)上落地的過(guò)程中有哪些痛點(diǎn)以及如何應(yīng)對(duì)？

  九章智駕

  3542

  2023/03/23

  自動(dòng)駕駛 數(shù)據(jù)采集

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