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動力電池研究：車身一體化電池應(yīng)用車型達17款，34項電池創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布
佐思汽研發(fā)布《

佐思產(chǎn)研

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04/02 16:49

電池技術(shù) 磷酸鐵鋰電池
比亞迪DM5.0面世，改寫全球油耗史，百公里虧電油耗2.9升
5月29日消息，昨晚，比亞迪震撼發(fā)布了第五代DM技術(shù)。這一技術(shù)的發(fā)動機熱效率高達46.06%，百公里虧電油耗低至2.9升，綜合續(xù)航能力達到驚人的2100公里。在現(xiàn)場，比亞迪集團董事長王傳福用「三個最」來高調(diào)評價 DM 5.0：「全球最高的發(fā)動機的熱效率，全球最低的虧電油耗，全球最長的續(xù)航里程?！?/div>

全球智能汽車供應(yīng)鏈

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2024/05/30

插電式混合動力 DM-i
插混，正在“殺死”誰？
“你還記得幾年前的插混車是什么體驗嗎？”“怎么不記得，就拿公司那輛服役挺久的工作車為例，純電續(xù)航掐頭去尾之后也就能跑50公里左右，饋電情況下的油耗直逼每百公里15升，并且油電切換過程中噪音和振動都很大，完全像是一個政策導(dǎo)向的產(chǎn)物，根本談不上什么所謂的體驗?！?/div>

汽車公社

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2023/09/18

新能源汽車插電式混合動力
豐田換帥，豐田混動的謝幕？
2023年4月1日，豐田汽車的豐田章男將卸任首席執(zhí)行官兼總裁一職，成為董事長，53 歲的雷克薩斯首席執(zhí)行官佐藤浩司Koji Sato 將接任，現(xiàn)任董事長曾經(jīng)的Mr Puris發(fā)明豐田混動的內(nèi)山田竹志 Takeshi Uchiyamada 將放棄董事長頭銜，但仍留在董事會。

Vehicle

955

2023/02/06

電動汽車插電式混合動力
問界咄咄逼人，理想L9恐難再成爆款
各路勢力紛紛殺入，中大型SUV群狼環(huán)伺，戰(zhàn)國爭雄。出一款車，就成一個爆款，應(yīng)該是李想先生心中的如意算盤，只是這一次的理想L9，他可能不能如愿了。

智電三少

692

2022/07/19

插電式混合動力理想ONE

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