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多域計算研究：跨域融合的幾種思路總結和產(chǎn)品策略探討
隨著高級自動駕駛對算力、通訊帶寬、軟件、安全等方面的要求越來越嚴，汽車電子電氣架構從域集中架構逐步向多域融合，再向中央計算架構演進。目前，汽車多域計算的主要融合思路主要有以下幾種：

佐思產(chǎn)研

3402

2024/08/13

多域融合
單芯片多域融合與openVOC技術框架變革
全球著名分析機構Canalys曾表示，「車企正逐步成為科技公司，2025年將是軟件定義汽車（SDV）在全球范圍內普及的轉折點。車企正在開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，或在此方面密切合作，以降低硬件/軟件的復雜性，從而實現(xiàn)垂直整合，并開辟新的商業(yè)模式。」

HiEV大蒜粒車研所

1474

2024/01/25

智能汽車汽車操作系統(tǒng)
多域計算研究：跨域融合元年到來，各大廠商新方案加速推出
隨著汽車智能化發(fā)展，電子電氣架構開始從域控集中式架構，向多域融合計算和中央計算演進。在此發(fā)展趨勢下，主機廠、Tier 1及芯片企業(yè)都迎來了新的市場機會。2023年7月，上汽推出VMC 整車中央?yún)f(xié)調運動控制器技術，基于整車的中央融合運動控制，使車輛跨域控制的鏈路更短，在人駕或者智能駕駛的狀態(tài)下，能夠更高效對車身和底盤進行控制；

佐思產(chǎn)研

2953

2023/08/22

多域融合
多域融合浪潮來襲，Tier 1 們的「本手」與「妙手」之道
智能駕駛的熱度并不亞于以 ChatGPT 為代表應用的語言大模型的熱度。雖然底層技術有所差異，但兩者都在空域和時域上提高了社會的運轉效率。

汽車之心

1046

2023/05/05

智能駕駛自動駕駛域控制器

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