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同步器

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舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉(zhuǎn)速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉(zhuǎn)速落到怠速，也是無法掛進(jìn)去的），減檔要在空檔位置（同時(shí)保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。

舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻(但是離合器需要抬起來，目的是為了讓離合器片也要和飛輪同步，轉(zhuǎn)速必須一致才可順利掛檔，如果換擋慢了，轉(zhuǎn)速落到怠速，也是無法掛進(jìn)去的），減檔要在空檔位置（同時(shí)保持離合器抬起）加油門，以減少齒輪的轉(zhuǎn)速差。但這個(gè)操作比較復(fù)雜，難以掌握精確。因此設(shè)計(jì)師創(chuàng)造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合。收起

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設(shè)計(jì)資料

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  • 同步器的組成
    同步器有常壓式、慣性式、自行增力式等形式。目前廣泛采用的是慣性式同步器。主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。
  • 同步器工作原理
    同步器就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片，它的摩擦面是錐形的。這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進(jìn)行摩擦，來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速，達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步。
    327
    2021/05/11
  • 同步器的作用
    同步器的作用就是使變速器接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換檔時(shí)間，并防止在同步前嚙合而產(chǎn)生換檔沖擊，讓汽車更加平穩(wěn)的行駛。
    245
    2021/04/21
  • 同步器的工作原理
    同步器的工作原理：變速器輸入軸與輸出軸，各自以不同的速度旋轉(zhuǎn)，變換檔位時(shí)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)速度不一樣齒輪，如果不先“同步”而強(qiáng)行嚙合，必然會(huì)發(fā)生兩個(gè)齒輪沖擊碰撞，因此會(huì)損壞齒輪||舊式的變速器的換檔要采用“兩腳離合”的方式，換檔時(shí)，先踩一次離合器，把擋拉出到空擋，放開離合器，在空檔位置停留片刻，再踩一次離合器，把擋進(jìn)到另一擋中。
    290
    2021/04/15
  • 同步器
    同步器是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要組成部分，用于在換擋時(shí)實(shí)現(xiàn)齒輪之間的同步運(yùn)動(dòng)，確保平穩(wěn)、準(zhǔn)確地完成變速操作。無論是汽車的變速箱、摩托車的變速器還是其他機(jī)械設(shè)備，同步器都扮演著重要的角色。
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