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供應(yīng)鏈管理

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供應(yīng)鏈管理,指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化,以最少的成本,令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開(kāi)始,到滿(mǎn)足最終客戶(hù)的所有過(guò)程,MBA、EMBA等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。供應(yīng)鏈管理就是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源來(lái)共同滿(mǎn)足消費(fèi)者需求,當(dāng)我們把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)看作為一個(gè)虛擬企業(yè)同盟,而把任一個(gè)企業(yè)看作為這個(gè)虛擬企業(yè)同盟中的一個(gè)部門(mén),同盟的內(nèi)部管理就是供應(yīng)鏈管理。只不過(guò)同盟的組成是動(dòng)態(tài)的,根據(jù)市場(chǎng)需要隨時(shí)在發(fā)生變化。有效的供應(yīng)鏈管理可以幫助實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)目標(biāo):縮短現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間;降低企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn);實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng);提供可預(yù)測(cè)收入。供應(yīng)鏈管理的七項(xiàng)原則: 根據(jù)客戶(hù)所需的服務(wù)特性來(lái)劃分客戶(hù)群; 根據(jù)客戶(hù)需求和企業(yè)可獲利情況,設(shè)計(jì)企業(yè)的后勤網(wǎng)絡(luò);傾聽(tīng)市場(chǎng)的需求信息,設(shè)計(jì)更貼近客戶(hù)的產(chǎn)品;時(shí)間延遲;策略性的確定貨源和采購(gòu)與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略;在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng);建立整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效考核準(zhǔn)則等。

供應(yīng)鏈管理,指使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化,以最少的成本,令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開(kāi)始,到滿(mǎn)足最終客戶(hù)的所有過(guò)程,MBA、EMBA等管理教育均將企業(yè)供應(yīng)鏈管理包含在內(nèi)。供應(yīng)鏈管理就是協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外資源來(lái)共同滿(mǎn)足消費(fèi)者需求,當(dāng)我們把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的企業(yè)看作為一個(gè)虛擬企業(yè)同盟,而把任一個(gè)企業(yè)看作為這個(gè)虛擬企業(yè)同盟中的一個(gè)部門(mén),同盟的內(nèi)部管理就是供應(yīng)鏈管理。只不過(guò)同盟的組成是動(dòng)態(tài)的,根據(jù)市場(chǎng)需要隨時(shí)在發(fā)生變化。有效的供應(yīng)鏈管理可以幫助實(shí)現(xiàn)四項(xiàng)目標(biāo):縮短現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間;降低企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn);實(shí)現(xiàn)盈利增長(zhǎng);提供可預(yù)測(cè)收入。供應(yīng)鏈管理的七項(xiàng)原則: 根據(jù)客戶(hù)所需的服務(wù)特性來(lái)劃分客戶(hù)群; 根據(jù)客戶(hù)需求和企業(yè)可獲利情況,設(shè)計(jì)企業(yè)的后勤網(wǎng)絡(luò);傾聽(tīng)市場(chǎng)的需求信息,設(shè)計(jì)更貼近客戶(hù)的產(chǎn)品;時(shí)間延遲;策略性的確定貨源和采購(gòu)與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略;在整個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng);建立整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效考核準(zhǔn)則等。收起

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  • 供應(yīng)鏈基本概念介紹
    在全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,供應(yīng)鏈管理已成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一。供應(yīng)鏈模型作為供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ),對(duì)于理解供應(yīng)鏈的運(yùn)作機(jī)制、優(yōu)化供應(yīng)鏈流程具有重要意義。本文將從最基本的供應(yīng)鏈模型出發(fā),探討垂直整合與橫向整合的區(qū)別及其應(yīng)用。
  • S&OP成熟度模型:解碼企業(yè)供應(yīng)鏈規(guī)劃的進(jìn)階之路
    在新常態(tài)商業(yè)環(huán)境下,68%的供應(yīng)鏈管理者表示傳統(tǒng)規(guī)劃模式已無(wú)法駕馭市場(chǎng)波動(dòng)。S&OP成熟度模型作為診斷工具,揭示了企業(yè)從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)協(xié)同的進(jìn)化路徑。本文基于Kinaxis權(quán)威研究,深度解析該模型的四階成長(zhǎng)軌跡與企業(yè)實(shí)踐啟示。
  • 優(yōu)化供應(yīng)鏈管理,外資Tier1有怎樣的“新邏輯”?
    近年來(lái),汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)歷深刻變革。傳統(tǒng)模式在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)、原材料短缺、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保法規(guī)升級(jí)等挑戰(zhàn)時(shí),逐漸暴露出局限性。與此同時(shí),新能源汽車(chē)崛起、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展以及消費(fèi)者個(gè)性化需求增長(zhǎng),進(jìn)一步加劇了供應(yīng)鏈的復(fù)雜性。此外,在激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)和持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)背景下,降本增效成為供應(yīng)鏈管理的核心課題。
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  • S&OP是供應(yīng)鏈計(jì)劃嗎?
    在1月10日,與趙玲老師在KPro18辯針對(duì)“銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)(S&OP)是不是計(jì)劃”展開(kāi)了一場(chǎng)辯論。我的初衷是想批駁趙玲老師在《卓越供應(yīng)鏈計(jì)劃》一書(shū)中的一個(gè)觀(guān)點(diǎn):
  • 銷(xiāo)售與運(yùn)營(yíng)計(jì)劃(S&OP):供應(yīng)鏈整合的核心實(shí)踐
    最近在研究S&OP,前期主要依據(jù)的是APICS的課程體系。最近發(fā)現(xiàn)ISM的注冊(cè)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家(CPSM)認(rèn)證項(xiàng)目的課程體系中,也有S&OP相關(guān)內(nèi)容,本文整理了CPSM課程中關(guān)于S&OP的內(nèi)容。
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