輪轂電機(jī)和中置電機(jī)是目前電動(dòng)汽車普遍采用的兩種驅(qū)動(dòng)方式，在性能、成本等方面各有優(yōu)缺點(diǎn)。

1.輪轂電機(jī)和中置電機(jī)的區(qū)別

輪轂電機(jī)直接嵌入車輪內(nèi)部，成本較高，但可以提供更好的輪間空間利用率。中置電機(jī)則需要傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞給車輪，形式相對(duì)更加復(fù)雜。

2.輪轂電機(jī)和中置電機(jī)的性能比較

以綜合性能來看，輪轂電機(jī)由于其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，具有響應(yīng)迅速、加速順暢等優(yōu)點(diǎn)，特別是在低速行駛情況下表現(xiàn)更加優(yōu)異；而中置電機(jī)則因?yàn)橹匦牡?、懸架調(diào)校方便等特點(diǎn)在高速巡航和彎道處理方面更占優(yōu)勢(shì)。

3.車型適用性的不同選擇

綜上所述，在汽車設(shè)計(jì)中需要根據(jù)不同需求選擇合適的電機(jī)方式。比如輕型城市代步車型可以采用輪轂電機(jī)，而高速巡航和操控要求更高的跑車則更適合中置電機(jī)的布局方式。