Toyota結(jié)合過去開發(fā)電動(dòng)車及車用零件的經(jīng)驗(yàn)，推出採(cǎi)用Toyota電動(dòng)車電池技術(shù)的家用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)O-Uchi Kyuden System，此系統(tǒng)除了用于電動(dòng)車充電，也能作為居家的備援電能，在意外斷電等情況下，維持用戶家中供電。該系統(tǒng)在日本已經(jīng)收到訂單，并預(yù)計(jì)在2022年8月開賣。

O-Uchi Kyuden 系統(tǒng)配置　(圖片來源：Toyota)
 

O-Uchi Kyuden System採(cǎi)用Toyota的電池控制技術(shù)等電動(dòng)車技術(shù)，額定容量為8.7 kWh，額定輸出則為5.5 kWh。上述的規(guī)格在可以為用戶的電動(dòng)車充電，也能電力短缺的情況下，為家戶提供安全的電力來源。此外，該系統(tǒng)與太陽能系統(tǒng)連動(dòng)，可以儲(chǔ)能并依照用戶在白天與晚上的需求提供適用的電能，藉此功能推廣太陽能應(yīng)用。電動(dòng)車充電方面，O-Uchi Kyuden System支援100V AC的電動(dòng)車充電。此外，未來此系統(tǒng)將透過連接到無線LAN路由器的功能實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，用戶可以從手機(jī)或平板等裝置中的應(yīng)用程式，即時(shí)查看并設(shè)定系統(tǒng)的儲(chǔ)存容量與功能。

手機(jī)可即時(shí)設(shè)定O-Uchi Kyuden System　(圖片來源：Toyota)

Toyota/特斯拉搶先布局家用儲(chǔ)能市場(chǎng)

2021年特斯拉(Tesla)推出的Powerwall也是家用儲(chǔ)能電池，與Toyota的O-Uchi Kyuden System同樣能與太陽能供電系統(tǒng)搭配使用，除了作為居家停電時(shí)可用的電源系統(tǒng)，也都有助于家庭用戶在生活中實(shí)現(xiàn)太陽能應(yīng)用。Powerwall與O-Uchi Kyuden System的定位相似，都是在提供用戶電動(dòng)車充電功能的同時(shí)，結(jié)合太陽能的儲(chǔ)電與供電功能，為家庭提供公用電網(wǎng)以外的電能來源。雖然Toyota在電動(dòng)車電池的技術(shù)發(fā)展速度不如特斯拉，但是在家用能源系統(tǒng)的布局策略與特斯拉相似。未來在多數(shù)國(guó)家邁向零碳排的趨勢(shì)下，禁售燃油車的下一步，極有可能會(huì)逐步推廣家用再生能源系統(tǒng)，因此特斯拉與Toyota的策略不侷限在電動(dòng)車電池應(yīng)用，而是結(jié)合電動(dòng)車電池的技術(shù)，搶先布局家用儲(chǔ)能市場(chǎng)。

Powerwall使用示意圖　(圖片來源：Tesla)