英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）和羅伯特·博世有限公司推出了一款用于輕型汽車發(fā)電機的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。與傳統(tǒng)的電力轉(zhuǎn)換方法相比，它能使發(fā)電機的效率提高8%，并有助發(fā)電機獲得歐盟規(guī)定的生態(tài)創(chuàng)新的資格。部署新的二極管可以使汽車的二氧化碳排放量減少1.8克/公里。由于它可以一對一地取代標(biāo)準(zhǔn)器件，有源整流二極管甚至可以很容易地應(yīng)用于已經(jīng)批量生產(chǎn)的發(fā)電機和汽車。

“英飛凌因其在支持電動汽車方面的巨大努力而聞名。同時，我們也意識到，對于汽車制造商來說，減少傳統(tǒng)汽車的二氧化碳排放仍然至關(guān)重要，”英飛凌汽車部副總裁兼電源集成和供應(yīng)總經(jīng)理Finn Felsberg說。“鑒于內(nèi)燃機汽車的數(shù)量仍然非常多，我們的新二極管代表了原始設(shè)備制造商為實現(xiàn)嚴(yán)格的車隊排放目標(biāo)而采取的快速和具有成本效益的措施。”博世大洋洲汽車電子部副總裁Mark Jackman說：“這一創(chuàng)新產(chǎn)品完全符合博世'為生活而發(fā)明'的堅固和高質(zhì)量的汽車部件系列。”

在傳統(tǒng)汽車中，發(fā)電機產(chǎn)生的電能用于給電池充電，并為越來越多的安全和舒適功能（如駕駛輔助系統(tǒng)、空調(diào)和信息娛樂系統(tǒng)）供電。新的二極管允許發(fā)電機達(dá)到超過80%的電能轉(zhuǎn)換效率。而目前，它們通常只達(dá)到72%的水平。

有源整流二極管是基于英飛凌的一種新的芯片技術(shù)，它將MOSFET、電容器和控制邏輯集成在一個芯片上，從而避免了獨立芯片的復(fù)雜安裝。然后，博世將英飛凌芯片以壓裝方式裝配到二極管的主體中。這種新的二極管是獨一無二的，原因包括其在100A IRMS（均方根電流）下0.1V的極低的二極管正向電壓和最低的漏電流。此外，它的特點是組裝過程簡單，機械堅固，以及高可靠性和電磁兼容性。

供應(yīng)情況
有源整流二極管正在博世公司生產(chǎn)，并正在向全球發(fā)電機制造商推廣。使用這種新技術(shù)的車輛從2020年下半年開始投放市場。