根據(jù)咨詢公司 Gartner 9 月份發(fā)布的預測來看，在瑞薩電子可服務市場領域范圍（SAM: Serviceable Available Market）內(nèi)，預計 2018 年半導體市場增長率與上一年相比增幅在 5%左右。細化到各應用領域可以看出，汽車與上一年度相比增幅約 8%，工業(yè)與上一年度相比約增加 7%，都將高于半導體市場整體增長率。特別是汽車領域中的 EV（Electric Vehicle，電動汽車）和 ADAS（Advanced Driving Assistant System，先進駕駛輔助系統(tǒng)）以及工業(yè)領域中的 FA（Factory Automation，工廠自動化），將引領增長。

瑞薩電子中國 真岡朋光

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關于電動汽車的增長率，目前暫未受到以歐洲為首的擺脫化石燃料政策變更的影響，預計今后其增長會進一步加速。

很抱歉，目前無法公開瑞薩電子 2018 年的銷售額預期，但作為瑞薩電子中期計劃，我們目標是在 2020 年 -2021 年，使瑞薩電子重點領域的銷售額增長達到該領域半導體市場增長率的 2 倍，且目前進展順利。

汽車及工業(yè)產(chǎn)業(yè)是瑞薩電子所著力的領域，預計在各自的中期計劃時期內(nèi)，包括重點產(chǎn)品之外的產(chǎn)品在內(nèi)，整體增長率會達到 5-9%。通過對高增長市場的發(fā)力，來完成中期計劃的目標。

需要更新的技術突破摩爾定律

摩爾定律是戈登?摩爾基于簡單評估半導體技術進展的經(jīng)驗法則，提出的對半導體微小化、集成率的預測，在那之后，半導體微小化也基本按照該定律所預測的發(fā)展變化。雖然屢次出現(xiàn)技術層面已經(jīng)達到極限的說法，但是每次都會誕生出突破性的新技術。可以說摩爾定律不單純是結(jié)果論，可以認為是半導體技術開發(fā)為了維持該定律而設定的一個指標、目標。

但是，現(xiàn)在晶體管的尺寸已經(jīng)達到數(shù)個原子的大小，根據(jù)我個人拙見，微小化技術的革新已經(jīng)無限接近物理極限。

而且，除技術層面以外，也有人指出經(jīng)濟方面的問題。為實現(xiàn)微小化而進行的大規(guī)模投資已經(jīng)失去了經(jīng)濟合理性，因此從經(jīng)濟層面來看，維持摩爾定律變得更為困難。

另一方面，雖然二維的微小化存在極限，但是隨著推進三維利用，可能會找到集成化、經(jīng)濟合理性難題的答案。

芯片設計會朝著集成化、系統(tǒng)化去發(fā)展。但是利用自動駕駛和超高速通信（例如 5G）、實時收集數(shù)據(jù)的 IoT（物聯(lián)網(wǎng)）等應用部分已經(jīng)達到摩爾定律的極限，因此可能無法實現(xiàn)。需要新的技術突破（例如利用三維等）來推進集成化、系統(tǒng)化。

增加產(chǎn)品附加價值，推進中國新能源汽車進程

雖然是老生常談，但我認為模擬部品、傳感器部品的技術會變得越來越重要。IoT（物聯(lián)網(wǎng)）需要感知現(xiàn)實世界中發(fā)生的事情、收集相關數(shù)據(jù)并進行傳輸。收集大量的數(shù)據(jù)就需要龐大的模擬部品與傳感器部品的支持?？赡軙七M傳感器產(chǎn)品的商品化發(fā)展。

同時，為了輸出已收集到的數(shù)據(jù)處理結(jié)果，相應的電源管理技術也將備受矚目。

如上所述，認清未來模擬技術將被越來越重視的趨勢之后，瑞薩電子收購了以高精度模擬產(chǎn)品以及電源管理見長的模擬半導體企業(yè) Intersil，通過這些產(chǎn)品與瑞薩電子主控數(shù)據(jù)處理的微控制器組合，努力提高瑞薩電子產(chǎn)品的附加價值。

關于瑞薩電子在中國市場的著力點，在汽車方面，瑞薩電子于 11 月成立了新能源汽車相關的新組織機構(gòu)，應對新能源汽車市場。并且，瑞薩電子與長城汽車和 NEVS（國能汽車）等中國資本的汽車廠商建立了深層戰(zhàn)略合作伙伴關系，以加速中國新能源汽車的開發(fā)。

在汽車以外的領域，包括白色家電、儀表、工廠自動化等的產(chǎn)業(yè)機器等方面，也將根據(jù)中國市場的情況，推進解決方案的開發(fā)。例如，在“中國制造 2025”政策當中，要求同時推進制造業(yè)的高附加價值化以及節(jié)省人工化。半導體制造本身即是高附加價值制造業(yè)的代表，瑞薩電子在自己的工廠中通過實踐也實現(xiàn)了部分工廠智能化（制造工藝的最優(yōu)化）。希望在中國制造 2025 的趨勢下，我們希望能夠?qū)⑽覀儗嵺`的寶貴經(jīng)驗分享給更多的中國客戶，與本土企業(yè)共同發(fā)展進步。

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