相對(duì)于摩拜的智能鎖，ofo 單車(chē)的機(jī)械鎖成本低廉、解鎖率 100%，不過(guò)具備一定規(guī)模時(shí)，不夠智能帶來(lái)了不少困擾，更換智能鎖也勢(shì)在必行。

根據(jù) ofo 在今年年初公布的數(shù)字，其在運(yùn)營(yíng)單車(chē)總量在全國(guó)境內(nèi)已超 100 萬(wàn)輛，將這些車(chē)輛全部改換電子鎖，總計(jì)成本可能不會(huì)低于 1 億人民幣。

昨天，ofo 宣布與中國(guó)電信、華為達(dá)成全面合作，將共同研發(fā)基于新一代物聯(lián)網(wǎng) NB-loT 技術(shù)的共享單車(chē)智能解決方案，打造全球首款物聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)。

其中，ofo 自研的智能電子鎖設(shè)備，華為承擔(dān)連接芯片和服務(wù)軟件的供應(yīng)，中國(guó)電信拿出適用于 NB-IoT 窄帶物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，三者試圖共同構(gòu)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

ofo 表示，目前共享單車(chē)普遍使用基于 2G 網(wǎng)絡(luò)制式的智能鎖，存在覆蓋能力有限、連接容量低、功耗高等問(wèn)題；同時(shí)由于安裝此類(lèi)智能鎖的車(chē)輛需人為發(fā)電，還將致使車(chē)輛故障率高。

而 ofo 采用新一代物聯(lián)網(wǎng) NB-loT 技術(shù)的解決方案，將實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速開(kāi)啟并通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)“隨機(jī)密碼”，用戶再也不需要“人力發(fā)電”，更不用因?yàn)榇虿婚_(kāi)低電量鎖死后的“僵尸單車(chē)”而發(fā)愁。

“全新”小黃車(chē)到底強(qiáng)在哪 ？

- 覆蓋范圍更廣：同樣環(huán)境下，NB-IoT 比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)增益 20dB，在復(fù)雜惡劣環(huán)境、地下停車(chē)場(chǎng)、隧道等信號(hào)差的場(chǎng)景仍能正常使用。

- 待機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)：智能鎖無(wú)需充電，可應(yīng)對(duì)多變的氣候環(huán)境，能保證更長(zhǎng)的續(xù)航能力。

- 開(kāi)鎖時(shí)間更短：現(xiàn)有智能鎖均需等待 5-10 秒（小黃車(chē)第一代智能+機(jī)械鎖除外），搭載該智能鎖的小黃車(chē)將大大縮短這一時(shí)長(zhǎng)。

- 解鎖率更高：NB-loT 網(wǎng)絡(luò)覆蓋增強(qiáng)，保證快速開(kāi)鎖和高成功率。

更多最新行業(yè)資訊，歡迎點(diǎn)擊與非網(wǎng)《今日大事要聞》！