日本半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子登上了周一的頭條。據(jù)報道，該公司將收購總部位于加州的芯片設(shè)計公司 Intersil，交易金額達 30 億美元。

Intersil 可以加強瑞薩最重要的汽車計算業(yè)務(wù)。但要幫助瑞薩超過恩智浦重回老大的位置，可能性大嗎?

看下數(shù)字
恩智浦通過收購飛思卡爾讓公司的汽車業(yè)務(wù)從全球第四位升至第一位。在這次并購和其他一些合并發(fā)生前，瑞薩電子是汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域當之無愧的王者。汽車業(yè)務(wù)占瑞薩半導(dǎo)體整體營收的 13%，汽車半導(dǎo)體市場每年營收約為 290 億美元，瑞薩電子占其中的 9.2%。

現(xiàn)在恩智浦在汽車半導(dǎo)體市場的市占率是 14.4%，瑞薩排在第三位，那 Intersil 要帶來多少營收才能幫瑞薩重回老大寶座？

Intersil 公司 2015 年總營收中有 12%來自汽車市場，大概為 6250 萬美元，僅占 290 億美元汽車芯片市場的 0.2%。

如果收購最終達成，應(yīng)該可幫助瑞薩在汽車市場的份額從 9.2%提升到 9.4%，這點增長不可能改變?nèi)鹚_的排名，它還是在恩智浦和英飛凌之后。

這里面還有很多假設(shè)。因為跨地域收購的監(jiān)管審批通常很棘手。此外，瑞薩還沒有給出官方的收購聲明。其 CEO Bunsei Kure 確實在尋求海外收購目標，但未必是 Intersil。根據(jù)彭博社的報道，該公司“還沒有最終決定。”

總結(jié)
瑞薩不會重奪汽車半導(dǎo)體市場的桂冠，至少不可能通過收購 Intersil 實現(xiàn)。如果其目標是汽車市場的統(tǒng)治地位，那要尋求收購一家更大的芯片供應(yīng)商。

換句話說，恩智浦在汽車市場的領(lǐng)先位置不會被這次收購?fù){。

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