目前限制電動車推廣的瓶頸是什么？充電無門！如果路上有足夠的充電樁了會衍生什么另外的問題呢？明明有急事不能停車，卻還不得不等著充電，再快的充電技術(shù)也不會快過加油吧？英國在研究的一項無線充電技術(shù)可能要打破這種困境，電動汽車可以一邊開一邊充電，而且是無線功率轉(zhuǎn)換。

根據(jù)英國政府的道路計劃，英格蘭高速宣布，“如果這一計劃能夠?qū)崿F(xiàn)，電動車司機(jī)可以邊開車邊充電。”

據(jù)BBC報道，他們正在測試無線充電技術(shù)，而且無線充電設(shè)施建設(shè)在高速公路和公共道路下面，并且已經(jīng)完成可行性驗證，該機(jī)構(gòu)要求公司招標(biāo)主辦越野實驗。

類似的工程已經(jīng)在韓國展開部署，它們稱之為形磁場共振。功率轉(zhuǎn)換技術(shù)通過埋在路底下的電纜生成電磁場，然后由汽車內(nèi)部的線圈采集起來轉(zhuǎn)換成電能。

這個計劃是有限制的，公交車無線充電是通過安裝在路邊的充電樁進(jìn)行的，因此必須停車充電。

該機(jī)構(gòu)的一名發(fā)言人向BBC表示，“可以確定的是，我們將在2016年到2017年進(jìn)行越野實驗，這不僅局限于公共道路上，目前確切的實驗日程尚未確定?！?/p>

一旦被任命為承包商全部細(xì)節(jié)就會公布出來，并且實驗會運(yùn)行18個月。

有人質(zhì)疑這項實驗的成本問題，如果電池技術(shù)能夠做得再好點(diǎn)，實驗就會變得多余了。

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