長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的特點(diǎn)和風(fēng)格是很鮮明的，2024年上半年表現(xiàn)出強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)增長(zhǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)找到自己的一條路。

上半年?duì)I收達(dá)914.29億元，同比大增30.67%，凈利潤(rùn)更是大幅增長(zhǎng)419.99%，達(dá)到70.79億元，反映了長(zhǎng)城汽車(chē)在多方面的戰(zhàn)略布局及市場(chǎng)表現(xiàn)的成功，我們具體還是圍繞這些參數(shù)來(lái)做一些梳理和解讀。

長(zhǎng)城汽車(chē)2024年上半年財(cái)報(bào)中的核心財(cái)務(wù)參數(shù)：

●?營(yíng)收：914.29億元，同比增長(zhǎng)30.67%（2023年上半年：699.7億元）。

●?凈利潤(rùn)：70.79億元，同比增長(zhǎng)419.99%（2023年上半年：13.61億元）。

●?扣非后凈利潤(rùn)：56.51億元，同比增長(zhǎng)654.04%（2023年上半年：7.49億元）。

●?毛利率為20.74%，同比增加了3.89個(gè)百分點(diǎn)。

Part 1、銷(xiāo)量分布

長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在提出了“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略，體現(xiàn)在智能新能源、經(jīng)營(yíng)理念、全球化發(fā)展等多個(gè)維度，尤其是生態(tài)出海的探索，對(duì)大周期挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略耐心和遠(yuǎn)見(jiàn)。從銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)來(lái)看：

●?銷(xiāo)售55.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.95%；

●?新能源車(chē)型銷(xiāo)售12.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.89%；

●?海外銷(xiāo)售19.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.09%，占比為36%。

◎?長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收914.29億元，同比增長(zhǎng)30.67%，連續(xù)4年增長(zhǎng)；

◎?凈利潤(rùn)70.79億元，同比增長(zhǎng)419.99%；

◎?扣非歸母凈利潤(rùn)56.51億元，同比增長(zhǎng)654.04%；

◎?毛利潤(rùn)189.62億元，同比增長(zhǎng)60.82%，

◎?單車(chē)平均收入16.48萬(wàn)元，同比提升2.99萬(wàn)元，連續(xù)4年增長(zhǎng)；

◎?單車(chē)凈利潤(rùn)1.28萬(wàn)元，同比提升1.01萬(wàn)元；

◎?單車(chē)毛利潤(rùn)3.42萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50.37%。

中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)上升，從2020年的5.4%增長(zhǎng)到2024年上半年的35.2%，在這個(gè)過(guò)程中長(zhǎng)城的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量影響還是比較大的。

現(xiàn)在長(zhǎng)城的上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為13萬(wàn)臺(tái)，占比23.4%。如果按照國(guó)內(nèi)的35.5萬(wàn)的基數(shù)來(lái)算，在國(guó)內(nèi)的滲透率快到36%左右了。

所以單車(chē)的16.5萬(wàn)的售價(jià)，和單車(chē)毛利潤(rùn)3.4萬(wàn)元，核心的辦法是選擇合適的產(chǎn)品組合和市場(chǎng)走向。

●?在越野SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，旗下坦克品牌在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量已突破42萬(wàn)輛，特別是坦克300和坦克500等主力車(chē)型，占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要份額。

●?在皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)也尤為突出，長(zhǎng)城皮卡在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)地位，成為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的主導(dǎo)品牌。

在這些領(lǐng)域，長(zhǎng)城找到了核心的利基市場(chǎng)。

2024年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)（Great Wall Motor，以下簡(jiǎn)稱(chēng)GWM）展示了其在全球汽車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)和戰(zhàn)略布局。

憑借堅(jiān)定的“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略和全球化發(fā)展路徑，GWM在新能源汽車(chē)（NEV）滲透率、出口市場(chǎng)擴(kuò)展以及新產(chǎn)品推出等方面取得了顯著的成績(jī)。

本文將深度分析GWM的2024年中期業(yè)績(jī)，解讀其在中國(guó)和全球市場(chǎng)的表現(xiàn)及未來(lái)挑戰(zhàn)。

2024年上半年，GWM的出口汽車(chē)銷(xiāo)量到20萬(wàn)，通過(guò)優(yōu)化“整車(chē)制造+供應(yīng)鏈體系”的出海模式，逐漸在海外市場(chǎng)建立起全方位的研產(chǎn)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋歐洲、澳洲、非洲、中南美洲、東南亞和中東等170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

Part 2、技術(shù)創(chuàng)新與合作伙伴關(guān)系

2024年，長(zhǎng)城在技術(shù)創(chuàng)新方面是選擇合適的方向，現(xiàn)在長(zhǎng)城的核心是新能源四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)——Hi4技術(shù)體系，其衍生出的Hi4、Hi4性能版、Hi4-T三大技術(shù)序列。

這個(gè)戰(zhàn)略就是圍繞SUV會(huì)往四驅(qū)的模式走，圍繞性能方向走，這是一個(gè)大的技術(shù)判斷。

純電產(chǎn)品呢，主要是圍繞小車(chē)來(lái)進(jìn)行的，在電池、電驅(qū)動(dòng)、充電方面都有一些技術(shù)儲(chǔ)備，當(dāng)然這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)很激烈，長(zhǎng)城目前的純電產(chǎn)品并不是核心主力。

在全場(chǎng)景NOA（無(wú)高精地圖全場(chǎng)景導(dǎo)航）方面取得重大突破，這套系統(tǒng)基于Orin-X的高算力域控平臺(tái)打造，硬件方面，搭配1個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭，終于找到了往下迭代的鑰匙。

總體來(lái)看，長(zhǎng)城目前選擇PHEV+智能化迭代的模式，做大車(chē)配合智能化方向努力。其實(shí)有點(diǎn)類(lèi)似理想的路徑，基于合理的成本來(lái)做高端化努力，特別是藍(lán)山智能駕駛版本的推出，讓長(zhǎng)城開(kāi)始在這條路上的嘗試。

小結(jié)

長(zhǎng)城汽車(chē)這家公司圍繞自己的“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略和全球化擴(kuò)展路徑，在殘酷的中國(guó)市場(chǎng)找到出路。