汽車行業(yè)正在經歷著巨大的變革，智能化、網聯(lián)化、電動化、共享化等“新四化”趨勢催生了汽車由傳統(tǒng)機械產品向智能終端的演變，汽車實質上已“進化”為一個超級移動計算平臺，輔助駕駛、智能交互和多媒體娛樂等新功能、新場景不斷涌現，提供了更為便捷、智能的用戶體驗。但隨之而來的潛在安全風險也在日益加劇，同時AI大模型浪潮的到來也進一步推動了智能汽車算法升級迭代，對汽車芯片的軟硬件、安全能力等都提出了更高的要求。如何守住安全底線、筑牢發(fā)展根基，始終是整個汽車行業(yè)的首要任務，車芯安全更是重中之重。

Part 1、智能汽車加速滲透 車芯安全刻不容緩

根據國際能源署IEA今年10月發(fā)布的年度《世界能源展望2023》報告，中國是電動汽車最重要的市場之一，目前上路行駛的電動汽車中有一半以上在中國；預計到2030年，全球上路行駛的電動汽車數量將增至現在的近10倍。

?圖片來源：IEA《世界能源展望2023》報告

作為新一代移動智能終端，智能汽車從動力電子系統(tǒng)到ADAS，到車內娛樂系統(tǒng)、各類傳感器等，對車載芯片數量的需求在迅速增加，芯片已經成為智能汽車發(fā)展的重要基石。據中國電動汽車百人會數據，預計2030年中國汽車芯片行業(yè)規(guī)模約300億美元，年需求量約1000億～1200億顆。與此同時，云端鏈接、設備身份認證、自動駕駛安全保障、數據安全傳輸、座艙的數字版權管理（DRM）等汽車信息安全場景也變得越來越豐富且頻繁，對車載芯片的安全性提出了極大的挑戰(zhàn)。

在近日召開的“山海”S20F SPU新品發(fā)布會上，安謀科技產品研發(fā)副總裁劉浩分享道：“早些年，我在自動駕駛初創(chuàng)公司工作時注意到，無論是OEM、Tier1廠商還是投資者，甚至包括政府在內，所有人對自動駕駛關注的首要問題幾乎都是安全。無論是過去、現在還是未來，安全對于汽車、乃至汽車芯片而言，始終是首要前提。安全包括跟駕駛相關的‘功能安全’（Functional Safety），也包括‘信息安全’（Security）?！?/p>

Part 2、聚焦車芯安全?“山?！盨20F助力打造車規(guī)級安全芯片

在追求技術創(chuàng)新的同時，汽車行業(yè)必須審慎對待各類安全場景，車載芯片需要同時兼顧功能安全和信息安全，業(yè)界迫切需要高可靠性的智能汽車安全解決方案。為此，國內最大的芯片IP設計與服務供應商安謀科技歷時兩年打造了面向智能汽車SoC的HSM解決方案——“山?！盨20F，助力本土合作伙伴打造高安全、高可靠的車規(guī)級SoC芯片。

如果將安全機制比作洋蔥，當一層層“剝”開后，可以發(fā)現最里頭的核心——安全可信根（Root of Trust）。全新“山?！盨20F解決方案所采用HSM（硬件安全模塊）正是支持安全可信根的核心要素。

在汽車行業(yè)，EVITA HSM是一種被廣泛認可的信息安全模塊實現方式。隨著智能汽車對信息安全模塊處理能力實時性、可靠性的不斷提高，HSM的功能安全能力也愈發(fā)受到重視。

?“山?！盨20F架構圖

資料顯示，“山?！盨20F作為既滿足EVITA HSM規(guī)范，又支持功能安全能力的信息安全產品，默認符合Full信息安全等級的定義標準，既可以覆蓋ADAS、智能座艙、汽車網關等對安全要求較高的車載計算場景，還能通過可配置能力，支持Medium和Light級別需求，適用于不同應用的車身域控制類芯片，以滿足其注重芯片面積與安全性能相平衡的設計要求。

此前，瞄準IoT領域的多種應用場景，安謀科技面向中國市場推出了“山海”E10/E20及“山?！盨12。相較于前兩代“山?！碑a品，新一代“山?！盨20F不僅提供硬件加解密引擎，還能配置CPU處理器以及對外通信單元、存儲器等多種輔助元件，其中CPU處理器可按需靈活集成Arm? Cortex?-M55、Cortex-R52等Arm IP以及安謀科技自研的“星辰”STAR-MC2處理器，形成具有完整信息安全能力的HSM子系統(tǒng)。

據介紹，HSM子系統(tǒng)的優(yōu)勢可以概括為兩方面：一是性能，因為HSM子系統(tǒng)是直接植入到芯片內部，無需與外部設備產生協(xié)同，可直接在內部完成數據訪問以及加解密等相關工作，其表現遠遠高于外部的離散器件；二是安全性，HSM子系統(tǒng)是在整個芯片的邊界之內，由于沒有暴露任何接口，能夠防御相當一部分的接觸式攻擊。

涵蓋硬件和軟件的功能安全設計也是“山?！盨20F的一大升級亮點。其中，核心硬件密碼算法引擎TrustEngine-800符合ISO26262:2018功能安全產品認證ASIL D等級的系統(tǒng)能力，以及ASIL B等級的隨機硬件完整性要求，軟件測試庫（STL）也達到了ASIL D最高等級要求，能夠有效避免由設計實現錯誤或電子電氣系統(tǒng)失靈造成的不合理風險。據安謀科技安全產品總監(jiān)耿建華介紹，安謀科技在功能安全能力上做到了“從無到有”，再“從有到精”，最終得到了業(yè)內要求最嚴格的實驗室exida所頒發(fā)的ISO26262功能安全產品認證，可以說實現了質的飛躍。

當汽車智能化滲透率繼續(xù)加速，車規(guī)級信息安全解決方案也會成為競爭熱點。綜上來看，“山海”S20F安全解決方案作為面向智能汽車SoC的全棧式產品，將能很好地助力本土芯片廠商們節(jié)省研發(fā)周期和成本，實現車載市場的快速部署。

Part 3、積極布局智能汽車市場 安謀科技持續(xù)賦能行業(yè)“芯”發(fā)展

面對智能汽車芯片的旺盛需求，近兩年安謀科技積極打造符合“全球標準，本土創(chuàng)新”的自研業(yè)務產品。

公開信息顯示，安謀科技自研“星辰”STAR-MC2 CPU 順利通過了ISO26262 ASIL D與IEC61508 SIL 3級別的功能安全認證，基于Armv8.1-M架構設計，在數字信號處理、信息安全、功能安全等方面實現全面升級；“玲瓏”V6/V8 VPU 也已進入智能汽車SoC市場，為智能座艙等應用場景提供高清視頻編解碼能力；“周易”NPU 則針對ADAS、智能座艙等應用場景做了性能優(yōu)化，大幅提升車載中常用的Transformer等應用的性能，目前，搭載“周易”NPU的芯擎科技7nm“龍鷹一號”智能座艙芯片已實現大規(guī)模量產落地，并在率先上車吉利旗下領克08。

此次“山海”S20F發(fā)布，意味著這家國內頭部IP供應商正在不斷完善其在汽車領域的產品版圖。

在發(fā)布會的尾聲，劉浩也對安謀科技在智能汽車市場的布局做了解讀，他表示，汽車市場對于安謀科技未來發(fā)展至關重要，面對智駕智艙場景不斷提出的新需求，安謀科技將繼續(xù)扮演好“橋梁”和“引擎”的角色，一方面把Arm全球領先的技術引進國內，另一方面，緊貼本土市場需求推動國內汽車半導體創(chuàng)新演進，充分發(fā)揮“連接”與“推動”的作用。從產品導入的情況來看，“山?！盨20F安全解決方案已面向客戶正式交付并進入商用階段，已有不少客戶獲得了該IP授權并正在計劃設計開發(fā)，相信未來兩到三年就會有多款搭載“山?！盨20F的客戶芯片產品面世。

結語

汽車智能化的浪潮為產業(yè)鏈打開了嶄新的發(fā)展機遇，大模型爆發(fā)讓汽車行業(yè)開始瞄準更高性能及更安全的車載芯片市場。安謀科技“山?！盨20F以其遵循功能安全最高等級規(guī)范以及可靈活配置能力，助力汽車芯片客戶加速其高安全等級的SoC產品開發(fā)，并賦予了更廣闊的個性化定制空間，而持續(xù)加碼智能汽車芯賽道的安謀科技，可以預見其技術創(chuàng)新和生態(tài)賦能也將不斷推動國內智能汽車產業(yè)向前創(chuàng)新演進。