7月26日，大眾汽車集團正式公布與中國小鵬汽車、上汽集團達成的技術(shù)合作框架協(xié)議，引發(fā)全球關(guān)注。此次合作在多個層面表明，在中國市場，像大眾這樣的跨國企業(yè)如果想要實現(xiàn)更深層次的本地化，必須依靠已有的合作伙伴。

該合作標(biāo)志著：

●??跨國汽車公司開始系統(tǒng)性地接受中國汽車公司的技術(shù)輸入，特別是在智能化領(lǐng)域的強化；

●??大眾將采用小鵬的平臺，為中國中型車市場推出兩款大眾品牌的電動車型；

●??在豪華車領(lǐng)域，大眾將推動奧迪與上汽集團在智能網(wǎng)聯(lián)電動車產(chǎn)品上的創(chuàng)新。

圖1 大眾的聲明

Part 1、中國市場太重要? 大眾丟不起

中國市場的重要性無法忽視，大眾也深知這一點。2023年至今（截止7月23日），大眾品牌在中國的銷量已達110萬，奧迪品牌則為34.1萬。而在新能源領(lǐng)域，大眾品牌的銷售額為6.94萬，奧迪品牌的銷售額為1.56萬，這樣的表現(xiàn)顯然面臨著一定的壓力。

大眾選擇與小鵬汽車合作的原因，從本質(zhì)上來看，是因為電動汽車銷售需要配合智能化，這在日益激烈的中國汽車市場中尤為重要。而小鵬汽車在過去的積累中，已在中國本土市場的智能化水平上形成了特色，尤其在自動駕駛輔助、智能網(wǎng)聯(lián)和智能座艙等方面均處于領(lǐng)先地位。小鵬汽車的XPILOT 4.0自動駕駛系統(tǒng)，將為車主帶來更安全、更舒適的自動駕駛體驗。

大眾汽車的投資也需要“投名狀”，大眾希望通過收購小鵬汽車4.99%的股權(quán)，整合其智能技術(shù)與電動汽車平臺，以增強在中國智能汽車市場的競爭力。4.99%的股份，可以避免舉牌線帶來的交易限制。大眾汽車（中國）科技有限公司將主導(dǎo)此次合作，將小鵬汽車的智能技術(shù)與大眾在安徽的整車研發(fā)、采購與制造相結(jié)合，以此為中國智能汽車市場注入新的活力。

小鵬汽車在聲明中表示，將與大眾汽車?yán)酶髯缘暮诵募夹g(shù)能力、小鵬G9平臺以及Connectivity和ADAS軟件，共同開發(fā)兩款在中國市場銷售的大眾品牌B級純電動汽車(BEV)。這些車型預(yù)計將于2026年開始生產(chǎn)。小鵬汽車表示，兩家公司還將在未來的電動汽車平臺、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈等多個領(lǐng)域探索更多的潛在戰(zhàn)略合作。

芝能點評：大眾

●??大眾汽車今年在中國開始成立科技有限公司（VCTC），選擇與小鵬汽車合作，一方面將整合超過2000名研發(fā)及采購專家，開展全新智能網(wǎng)聯(lián)電動車型的相關(guān)工作；另一方面，也有借此機會學(xué)習(xí)和吸收新知識、新技術(shù)的意圖。

●??“在中國，為中國”的戰(zhàn)略并非空談，中國市場的變化和創(chuàng)新步伐迅速，如果不能加快在華的決策和開發(fā)流程，將無法應(yīng)對市場的快速變化。3）在電動出行、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域的本土研發(fā)能力，不僅需要中國的工程師，還需要中國的供應(yīng)商，更需要中國的合作伙伴。

芝能點評：小鵬

●??大眾汽車的入股，實際上穩(wěn)定了小鵬汽車的員工和消費者的信心。信心比黃金更重要，這對于目前的小鵬汽車尤為如此。技術(shù)和價值得到全球同行的認(rèn)可，這一點通過大眾汽車的入股，可信度更強。

●??小鵬G6是一個現(xiàn)象級的產(chǎn)品，有著鮮明的技術(shù)特點，只有經(jīng)過行業(yè)內(nèi)部，國外同行的認(rèn)可，才能真正得到更廣泛的消費者認(rèn)可——“小鵬”名字雖然不起眼，但是其技術(shù)實力不容小覷，這是大眾汽車都愿意借鑒的。

從長遠來看，人心就是這么微妙，也很神奇，全球品牌的溢價對國內(nèi)消費者而言已經(jīng)不多了。

Part 2、大眾和奧迪的合作

大眾汽車在中國市場的發(fā)展和深化，不僅限于普通品牌，也涉及其高端品牌奧迪。

奧迪與上汽集團的合作主要集中在全新電動車型的開發(fā)，以滿足中國客戶對高端電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。同時，奧迪一汽PPE項目仍在穩(wěn)步推進中。

總結(jié)：不管是前段時間奧迪和上汽，還是昨天的大眾和小鵬，背后既是大眾汽車對中國市場的重視，也是對于國內(nèi)電動汽車和智能化技術(shù)投入的認(rèn)可。我們在汽車產(chǎn)業(yè)彎道超車的布局，正在逐步成為現(xiàn)實。