雙碳”時代下，在新能源產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的過程中，無法對電芯內(nèi)部發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)警，造成了一系列新能源產(chǎn)業(yè)安全問題。大唐恩智浦通過DNB1168獨(dú)有的在線阻抗檢測技術(shù)對一個模組內(nèi)或者整個Pack內(nèi)離群的電芯做出智能提前預(yù)警，將故障隱患扼殺在早期階段，保障新能源系統(tǒng)全生命周期安全。

基于電化學(xué)阻抗檢測的離群檢測技術(shù)

讓故障電芯無所遁形

電芯離群

作為建立在標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)計學(xué)技術(shù)之上、經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)論證的監(jiān)測方法，離群檢測算法可通過獨(dú)有的在線阻抗檢測技術(shù)提供比傳統(tǒng)方案更多維度的檢測手段，對一個模組內(nèi)或者整個Pack內(nèi)離群的電芯做出智能提前預(yù)警，無論是在Pack出廠前、或者是在Pack工作時，電芯離群檢測法都可避免“漏網(wǎng)之魚”出現(xiàn)、精準(zhǔn)將非正常狀態(tài)電芯檢測出，從而把失控隱患扼殺在早期階段，保障新能源系統(tǒng)整個生命周期的安全。

電芯離群檢測技術(shù)在Pack出廠時的應(yīng)用流程圖

電芯離群檢測技術(shù)在Pack工作時的應(yīng)用流程圖

電芯離群檢測法不受限于當(dāng)前電芯的種類、工作的溫度、充/放電電流大小、荷電狀態(tài)（SOC）、健康狀態(tài)（SOH）等條件影響。在同一模組或同一個Pack內(nèi)的檢測環(huán)境中，只需按照一定間隔時間點(diǎn)計算一組頻率的阻抗幅值，分析每個頻率點(diǎn)的阻抗幅值和中位數(shù)偏差，即可更高效快速地定位問題電芯，另辟蹊徑，解鎖電芯監(jiān)測新技能。

圖一：電芯狀態(tài)正常時在幅頻圖上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)

通過計算每個電芯的阻抗值，與中位數(shù)的比較可以得到每個電芯的阻抗偏差程度，如果全頻段內(nèi)的偏差在一定范圍內(nèi)（實際操作中可根據(jù)不同電芯內(nèi)阻選擇適當(dāng)?shù)钠罘秶?，如圖一所示±1%范圍內(nèi)則可以認(rèn)為電芯都處于一致的狀態(tài)，也說明未出現(xiàn)離群現(xiàn)象，電芯狀態(tài)正常。

圖二：電芯出現(xiàn)離群時在幅頻圖上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)

但當(dāng)一節(jié)或多節(jié)電芯偏差程度過大時，則表明有一節(jié)或多節(jié)電芯處于非一致的狀態(tài)，即出現(xiàn)離群現(xiàn)象，說明已發(fā)生電芯材料異常、溫度異常、機(jī)械故障或鏈接點(diǎn)松動等現(xiàn)象，如圖二所示。

電池管理系統(tǒng)的誕生不僅可以保證儲能裝置的安全性和可靠性、提高電池組的功率和能量效率，更是對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。在實際應(yīng)用中，合作伙伴可利用電化學(xué)阻抗譜（EIS）診斷電池狀態(tài)。在提高系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性的同時，也降低了系統(tǒng)運(yùn)營成本，為合作伙伴提供了經(jīng)濟(jì)性及技術(shù)性的保障。后續(xù)我們還會結(jié)合實際應(yīng)用案例分析，為大家進(jìn)一步闡述離群檢測技術(shù)的系統(tǒng)理論和應(yīng)用方法，敬請期待。文章來源：http://www.ameya360.com/hangye/

在未來，大唐恩智浦將堅持創(chuàng)新，始終致力于將芯片技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)換為新能源行業(yè)的變革動力，為電池管理芯片的發(fā)展注入新的活力。

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